Björn

Problem med växellådan!? ..På väg hem från verkstaden där jag fått mina arbetslampor samt extraljus inkopplade, så säger det bara "litet klonk" och drivningen försvinner. Provar att trycka på alla knappar och vrider på reglagen, och till slut vrider jag i Terrrängläget, får driv, och kan ta mig hem om än i reducerad hastighet. Hur ska jag felsöka detta? Som vanligt stort tack för er hjälp! MVH // Björn

Hallå, ..."(Det ska stå "BYGEL" (i lastbilsvärlden) för att få användas fullt ut i "civila" sammanhang.)" Det är lätt hänt att vi pratar om olika saker... I min värld var/är syftet att kunna köra en civil kärra eller släpvagn efter min bil (med VBG eller motsvarande), och min utredning baseras enkom på det. Huruvida man får köra med två militära kopplingar tillsammans låter jag vara vara osagt. -Kan man ens reg.besiktiga ett släp/kärra idag som fortledes har sin militära koppling? Bästa hälsningar // Björn

Hallå, "KROK" är inte godkänt att använda annat än till vad jag skrev ovan. Det ska stå "BYGEL" (i lastbilsvärlden) för att få användas fullt ut i "civila" sammanhang. Det stod "KROK" även på mitt reg.bevis innan, men detta ogillades skarpt av Sheriffen... MVH // Björn

Hallå! Tack vare nya kopplingsdirektivet 94/20 är det tyvärr helt kört att använda det befintliga draget annat än till bogsering, eller i bästa fall framförande av ett LGF/efterfordon. MVH // Björn

Hurra hurra, lastbilen klarade reg.bes. idag! Några trevliga fakta efter besiktning: Max lastvikt: 4160kg Max släpvagnsvikt: 26000kg Utrustning: Kran Riktigt trevligt är att flaket inte blev så våldsamt mycket kortare heller.. // Björn H

Nej då, den är inlämnad till "Per i Kimstad". Bör vara klar på måndag för att sedan få besiktigas * 2 på tisdag.. //BH

Vad är originalstorlek på däck resp fälg på Myrsloken? //BH

Mycket intressant! Vad kostar således beg fälg resp regummerade däck för sig? MVH // BH

Mail är skickat MVH // BH

OK, köpte du beg och i så fall hur mycket får man räkna med att betala för vad? Såg att nya hamnar på ca 3200kr + moms/st Finns det riktiga terrängdäck som bra alternativ? MVH // BH

Kära experter! Var kan man köpa nya eller bra beg däck till en Myrslok, samt till vilket pris? Han vill köpa tio däck på ett bräde. Med vänlig hälsning, Björn H

Bygget har påbörjats!

Jag har inte bilen hemma nu men kan kolla det nästa vecka. Om ngn annan här kan mäta diametern på sin 30/40-bil så torde det vara samma diameter.

En kombinerad skrivare/hastighetsmätare av märket kienzle med nummer 131827. Den har suttit i både äldre Volvo samt Scania och säkert även andra märken likaså.

Har idag köpt en gammal färdskrivare/kombinerad hastighetsmätare "131827 kienzle" - Detta just för att jag ämnar köra en del kommersiellt. Den måste bara när monterad, besiktigas av ackrediterad verkstad för att få den lilla klisterlappen, som sedan ger mig två år tills nästa besiktning av färdskrivaren. // BH

Veteranfordon är undantagna detta besvär som tur är!

Såvida man kör gods på sin bil en endaste meter mot betalning krävs färdskrivare (även om veteran). Skulle man tex nyttja lastibilens kran och göra ett lyft på plats hos kund och bara sätta ner ex den gamla oljepannan på tomten, utan att på flaket transportera den, så krävs för detta ändamål ingen färdskrivare. MVH // BH

Glad nyhet! I onsdags denna vecka skrev jag de fyra teoridelarna för "Trafiktillstånd Gods", detta med rätt resultat! - Nu måste jag bara "ansöka" om tillståndet genom en blankett och erläggande av 3200kr. Det innebär att när min bil är klar med både kran, VBG-drag samt godkänd färdskrivare, kan jag erbjuda tjänster med allt vad den kommer kunna förmå - Helt lagligt!

Hej Dick! Det är inget eget påfund utan ett tips från BP´s egen tekniska personal. Om det i praktiken är ok enligt lagstiftningen har jag inte bemödat mig med att läsa in mig på. Samma kille jag pratade med upplyste även om att de 6 graderna inte längre gäller utan att frihet under ansvar råder. Dock har VBG en annan uppfattning, just att de 6 graderna fortsatt gäller.. Även detta har jag inte bemödat mig med att läsa in mig på. Här tillåter jag mig att vara lite rebell och nöjer mig med att agera enligt det svar jag skev till Johan. MVH // Björn Hammarskjöld

Tack för att du släppte lite mer info om dig själv och vad du är ute efter! I mitt fall är det primära att enkom köra just mitt eget släp. Fungerar det inte rent tekniskt att köra med extra brant vinkel (utan hänsyn tagen till ev Sheriff med kunskap om de eventuella 6 graderna..) går jag vidare med tanken om att byta gavelsats eller böja draget.. Den dagen jag vet att jag ska köra andras släp och det verkligen inte fungerar med extra brant vinkel kvarstår således inga andra alternativ än att då byta gavelsats om inte redan gjort.. Den militära Nato-kopplingen är mer förlåtande, det VET jag av egen erfarenhet. Det är inte direkt jobbigt att montera Natodraget, men om det blir problem med en reg.besiktning VET jag inte. Jag TROR bara den kommer klassas som bogserkrok som fallet är idag (utan direkta frågor eller intyg). Med synnerligen vänliga hälsningar // Björn Hammarskjöld

Jag söker främst lösningar och fokuserar inte på problemen som i regel ändå uppstår. Antingen kommer jag köra med "kraftig" vinkel, byta till längre gavlar, eller böja handsken på släpet. Letar du efter problem så kommer garanterat polisen eller BP förse dig med sådana, och du kommer aldrig kunna framföra någon sorts fordonskombination... Sverige som land är känt för sin fantastiska byråkrati som är sund så länge den används på en sund nivå (Vilket sällan är fallet)... I dag har jag en 4-axlig släpvagn som jag ska dra efter nämnd lastbil ifråga. Handsken har en ring som är anpassad för VBG-drag, därav förstår jag inte din fråga.

Nice!

Hallå Dick, Jag räknar med att böja till handsken och på så vis få rätt vinkel. Detta föreslog t.o.m. teknikerna på bilprovningen vara en gångbar lösning. -Ska dock överväga längre gavlar men har ändå till 1/7 2013 på mig.. MVH // Björn

Bästa Dick, Efter att de (VBG) bjudit upp till dans att påstå att de aldrig utfärdat/ kan utfärda ngt intyg så fick jag således vaska fram en kopia på dokumentet från den station där du reg-besiktigade.. I och med denna kopia och lite envishet (läs: fick mala genom flera i hierarkin) så gick allt som en dans till slut. Med det sagt så ska det inte vara några problem för nästa kamrat som vill ha ett VBG-drag på sin 30 eller 40-bil. Gött att veta att det bara är att byta gavlar om den ska vara "riktigt civilt anpassad" om behov skulle föreligga. Dock är min uppfattning att det är bara att köra oaktat vinkel då draget inte precis tar någon skada. MVH // Björn H