Mikaelsson
-
Innehålls Antal
50 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
2
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Forum Inlägg postade av Mikaelsson
-
-
Finns något som passar, standard dämpare? Vad finns på marknaden idag?
-
nej nått sådant har jag inte. Vet inte vad MLAT är. Är det någon form av triangelinmätning och positions bestämning?
Ska ordna lite fler bilder snart.
-
ACARS avlyssnar jag genom en scanner (en av tre), och sänder data till en dekoder som kan presentera informationen på data skärmen. Men ACARS innehåller sällan position (kan finnas), men man kan läsa meddelanden som sänds. Äldre system som fortfarande används till viss del, om jag förstått rätt.
Jag använder en Kinetic SBS 3 som kan ta emot transponder signaler och även presentera dess information MODE-S/ADS-B. I realtid.
Med hjälp av båda delarna så kan den intresserade se ganska mycket.
Mer information hittar man på http://www.coaa.co.uk/planeplotter.htm eller http://www.kinetic-avionics.com
Vidare så är det naturligtvis gott om möjligheter att avlyssna och lagra radiotrafik.
-
Hmmm... okej. men har du kollat oljenivån i vxl lådan på ett korrekt sätt. Jag hade liknade problem i vintras. och då var det något för lite olja. Fyllde bara någon liter och sedan funkade det bra.
Den gick inte att rubba ur fläcken förrän olje tempen steg och därmed också volymen av olja.
Dom är känsliga på oljenivån.
-
Har du fått någon ordning på växlandet?
Om inte:
Är det alltid när bilen stått stilla? Eller är det bara om den är "kall"?
-
Ja. det är säkert så. Men där slutar mina kunskaper helt och tvärt.... Tyvärr. Har ingen erfarenhet gällande Linux eller liknande. Skulle vara om man hittar någon lokal förmåga som kan hjälpa till.
-
Det är väll kanske inte själva hårddisken som är problemet rent fysiskt. Snarare behövs original disken med drivrutiner och program till SPARC datorn så X-terminalerna kan börja jobba tillsammans. Så helt enkelt hårddisk med original programmering från försvaret.
Jag har fått ihop delar så det mesta är komplett (97%), men saknar denna disk. Antar att det klassas som "vital del" på den tiden som utrustningen var aktuell.
Skulle faktiskt vara riktigt kul att få den att fungera till 100%. Och då är det hårddisken med program som saknas. Samt en antennväxel men det är mindre viktigt.
-
Jag har inte kontrollerat dom något mer, bytte stift tidigare och även tändningen stod lite fel. Nu går den som en klocka. Får ta en titt på stiften om x antal mil.
-
Nej. Det är inte en giraff.
En Signalspaningshytt från S1. Som ingått i televapen kompaniet. Radarn är en egen installation som avlyssnar ACARS information från flyg och presenterar det på en radar bild. Det var inte något som försvaret använde.
Det är i stort sett endast 2 saker som jag i nuläget saknar i hytten. Hårdisken som driver SPARC CPU:n och en original antennväxel.
kanske finns det någon som vet var man kan få tag på detta?
-
Ja exakt. Som jag skrev längst upp....... "Dessa är ej längre i försvarets tjänst. Står nog till försäljning inom kort."
-
Ja. Det ser du ju enkelt från utsidan.
-
-
Det fanns ytteriggare 2 rum, så full med bandvagnar att det knappt gick att ta sig fram. jag gissar på mellan 150 - 200 st totalt.
- 1
-
Ja. Jag har satt i nya nu. Tänkte jag skulle mäta ohm värde på tändkablarna och kontakter, kanske högt motstånd till nr 4........
Kontrollerar igen efter ett tag.
-
Signalspaning Vintern 2013. Försöker avlyssna FRA
På radarbilden i den högra skärmen avslöjar jag ungefär var jag befann mig.
Men som vanligt höra men inte höras.
Om intresse finns så kan jag lägga ut mer bilder på min exemplariskt fungerade utrustning.
Kanske finns någon radioamatör som är intresserad?
MVH
Ulf
- 7
-
-
Så här såg mina tändstift ut vid kontroll.
Har vi några tändstifts experter på forumet?
Vad kan orsaka att nr 4 är så pass sotig?
Och nr 1 är så pass vit?
Eller är det helt enkelt normalt?
Jag passade på att ta komp prov på cylindrarna när det ändå var öppet. 12,5 till 13 kg/cm2 på samtliga.(piss-jummen motor)
har inte kollat ventilspel ännu, men det ska jag göra under veckan.
Vidare kan jag nämna att sekundärspjället på främre förgasaren hade hakat upp sig i öppet läge. Kanske det är en bidragande orsak.
-
bilder? pris?
-
Okej. tack för alla svar.
Jag har kört utan mellan axel till drivningen av framaxel i några dagar ( av andra anledningar ). I gårkväll återmonterade jag den och då blev det bättre ( klonk -ande ), konstigt nog.
Det kan fortfarande höras, men det är något mildare ljud. Samtidigt så kan jag inte förstå hur det skulle kunna bli bättre.
Jag har kört ganska mycket TGB då jag tidigare jobbat inom försvaret i 14 år. Men till 99% bara 13 bilen när det gäller TGB. Samtidigt så var man inte lika nervös över att något skulle gå sönder då det var en annan plånbok som betalade reparationerna. Så kanske de bilarna klonk-ande lika mycket fast jag glömt det. Eller så lyssnade jag inte lika noga på alla ljud.
Tack så länge.
// Ulf
-
Hej.
När jag backar min ny införskaffade 11 bil så hörs ett tydligt och högt " klonk-ande " när jag trampar ner kopplingen och rullar bakåt.
Känns som ett stort glapp märkligt någonstans. Vi körning framåt hörs inget konstigt varken på hög eller låg vxl.
Växellådan känns också bra, bytte olja nyss i vxl lådan, ser rent och fint ut. Inga konstigheter.
har inte fått fram något glapp hittills när jag provat vrida på kardanaxlarna för hand.
Någon som har något bra tipps om vad man ska titta på? Någon som har erfarenhet av något likande?
MVH
Ulf
-
Hej.
Det bör inte vara nått problem......
Frekvensen ställer sig själv rätt på 51 -52 Hz vid 3000 rpm. När du kör utan belastning
Spänningen ställer du på ratten minska - öka. Är tandremen riktig som driver varvtals regulatorn? ( om den är remdriven)
Kolla spänningen på R -T, S-T eller R-S. Undvik S-NJ
Hur är verket kopplat? 3 x 220 eller 3 x 400 ? Borde stå på skylten.
Gasen ska vara helt inne vid normal drift = 3000 rpm.
-
Var beställde du den släta remmen? jag är också i behov av en rem.
// Ulf
Stötdämpare, vad installerar ni vid byte?
i Volvo TGB 11/13/20
Postad
Tack för info så långt.