miriad

Min "försäkring" till bilbatterier och nationellt elstystem är en 24V och bara 400 W bensindrivenladdare från Schweiz

Idag vår BV-kärra fick äntligen den civila finska registeringsskylten! Så det kan lyckas i praktiken också!

Hej, Jag har pä viss sätt samma civilregisteringprojekt i Finland. Det finns mögligen inget pricipiellt problem att få den kärra civilreggat, men myndigheterna behöver informationen om påskutningsmekanism; speciellt om bromsing effektivitet. Från min kärra har tyvärr militär registeringbevis tappat nånstans, så vet jag inte om det finns information om påskutnings mekanism i militär registeringbevis. Pä annatdiskussiontråd är också en instruktionsbok nämd; mögligen in den boken finns det mer info om päskutningsmekanism och dess effektivitet. Så kan någen hjälpä mig i denna fråga? Har någon instruktionboken eller kopier eller scanfiles för salu? miriad

An old thread, but still "prövar jag min lycka i lotteriet ..."! I would be very interested to buy also a copy of "släpkärrä 1922" manual; regardless if the copy is original copy or scanned copy *smile*. So, nickname "rymdskunken", please contact me in this matter; of course if someone else has such manual for sale, all contacts are more than welcome. If someone has also information about the possibilities to register this trailer also public roadtraffic according the new EU-directives, or even the Finnish national regulations, all information would be highly valued. I have a dream to get this trailer to be registered, possible as a "museum piece" like my tgb1314 has registered in Finland. Of course that registerstatus hinders all major modifications to tgb vehicle or trailer but if there is not modification or custom building intentions, the whole concept of "museum registered vehicle and vehicle combination" could be nice alternative due to the much lower insurance fees.