Gå till innehåll

scania pickup

Fänrik
  • Innehålls Antal

    152
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    1

Forum Inlägg postade av scania pickup

  1. Fäste 1

     

    Provar att lägga in en bild på ritningen av fästet som sitter på bilen.
    Den gröna linjen är där fästet är svetsat i stötfångaren och den grå
    linjen är ramen som jag bultat fästet i. 2st M16x45 10.9. Blå på bilden.
    Jag tog bort linstyrningen på höger sida och borrade upp hålen i ramen till 16.5mm.
    Borrade på vänster sida likadant. Luftborrmaskin med handtag på en höglyftande
    garagedomkraft och en medhjälpare fixade detta. Ganska mjukt stål i ramen.
    Ska ta en bild på fästet med plogbocken avtagen senare. Fästet är ganska smidigt
    och är inte i vägen vid terrängkörning.
  2. 15 månader efter mitt senaste inlägg i denna tråd så har jag äntligen provkört min 30a med spetsplog.

    Tyvärr(?) finns det nästan ingen snö kvar, men det lilla som fanns är numera förflyttat i sidled.

    Både plog och ploglyft funkar fint, så nu kan jag koncentrera mej på att fixa arbetsbelysning och

    roterande varningsljus. Är solen uppe i morgon när jag kommer hem efter jobbet så ska jag ta lite

    bilder och försöka lägga in tillsammans med en beskrivning av bygget. // Kjell

    • Like 4
  3. På tidiga 80-talet hade jag en Amazon-67 i ett bedrövligt skick, men den gick skapligt i alla fall.

    Hade jobbat över och var på väg hem då motorn börjar hacka och rycka för att sedan stanna.

    Lyfte på fördelarlocket och konstaterar att den runda kontakten på den rörliga brytararmen var borta.

    Å inte ett enda verktyg fanns i bilen, inte ens den obligatoriska skruvmejseln i dörrutan. (Hade en träpinne)

    Tar fram domkraften och trycker ner stödplattan på den ner i fördelaren och böjer den fasta brytarkontakten

    så att brytararmen når den. Motorn startar men går illa, men jag tar mej hem. Första gången jag justerar

    brytarspetsar med domkraft.//Kjell

    • Like 3
  4. Nu har ju isen täckts av ett lager med snö så dubbarna märks inte så mycket.

    Men jag körde i min isiga backe några gånger innan snön kom och utan

    dubb kom jag halvvägs upp och med dubb slirade det inte alls.

    Detta test var med 4hjulsdrift. Med bakhjulsdrift är skillnaden ganska liten

    mellan dubbat/odubbat. Det behövs några ton på flaket om man ska få

    bakhjulen att dra. Bromssträckan blev ju avsevärt kortare med dubb.

    Jag ska ta några bilder och försöka lägga in här.// Kjell

  5. Nu sitter dubbarna på plats. 532st skruvades i på ca 4 timmar i lugnt tempo (av en gubbe).

    Kan nog göras på 3 timmar om man ligger i och kanske på 2 om man har lösa hjul.

    Använde en ny clas ohlson 18v skruvdragare på lågväxel och batteriet räckte till 3 hjul,

    Verktyget som man drar i dubbarna med höll bra,så jag behövde bara det ena

    trots att en del dubbar hade dåliga spår för verktyget. Det bottnade inte riktigt

    utan det greppade med spetsarna. Undrar om det följer med 1 extra dubb i påsarna,

    för jag fick 5 st över. En kort provkörning i skymningen blev det i alla fall och

    greppet på blankis är otroligt bra. Ett längre test kan det bli i dag om jag hinner med.

    MVH

    Kjell

    • Like 4
×
×
  • Skapa nytt...