FD51
-
Innehålls Antal
5 -
Gick med
-
Besökte senast
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Forum Inlägg postade av FD51
-
-
Spridarna brukar inte vara några problem att få ut, om jag inte minns fel så är det gamla utförandet med en skruv på varje sida. I så fall går det bra att bända med en kofot eller dylikt mot fästörat. Rinner det sedan in vatten i motorn så har du jätteproblem, det finns inga spridarhylsor där. Bara en kopparbricka längst ned i botten. Ett tips är att handla de brickorna på Scania. De har en liten gummi läpp på vulkad, vilket gör att de oftast följer med spridaren upp vid demontage. En sk grispitt med påsvetsad förlängning kan användas om du inte har tillgång till Scanias verktyg för kopparbrickan
-
Säljer en stabil dolly i bra skick, militärt benämnd bogserställ 702.
Maxlast 3500kg
Utbytbara klykor
Teleskopisk dragstång
Reservhjul medföljer
Perfekt för dig som bara fick tråkiga mjuka julklappar, den här är hård och dessutom i en mycket trivsam mattgrön kulör
Finns på Orust
Pris 4000 sek
Ring efter 17 00
0702-884043
- 2
-
Svänghjulet passade rakt på förutom bultmönstret. Starten hade inga problem att dra runt motorn. Jag kan inte minnas att jag märkte någon skillnad på motorgången. Bilen är såld sedan länge.
-
Hej jag har satt i en D47 i en 912a. Jag flyttade över följande delar från A6an, motorfäste, start, koppling, kåpan mellan motorblock och svänghjul, allt detta passade rakt över mellan motorerna. Bultmönstret på svänghjulet från A6an fick borras om, det var samma antal bult men större bultmönster på d47. Jag använde plåttråget från d47 och jackade ur för framaxeln. A6ans tråg är typ 20 mm för kort så det kändes lättare att använda plåttråget.
Identifiering av drivaxel till bandvagn
i Övrigt - Everything else
Postad
Smv myran?