Einhead
-
Innehålls Antal
231 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
13
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Forum Inlägg postade av Einhead
-
-
Håhåjaja.. sommaren är faktiskt snart här igen.. utomhustemperaturerna kryper sakta men säkert uppåt.. så nu är det snart nästan drägligt att som en chimpans svinga mej runt i TGB:n i bara kortärmat.
Som vanligt är det ju en massa som man vill antingen reparera, modifiera eller bara se över och fixa inför sommaren.. visserligen kör jag med min året runt så fort jag har legitim anledning, dvs. köra skräp till återvinnignen, ut i skogen och plocka svamp eller bara åka omkring å drälla..
Håller för tillfället på med en omfattande el-genomgång och till vissa delar modifiering, hade tänkt mej att montera några extra instrument. Jag vill ju i så fall inte ha instrumenten utspridda lite här och där utan de skall in i panelerna snyggt och prydligt, helst på ett sätt som i alla fall nästan ser orginallikt ut..
Följande skall in; Varvräknare ovanför hastighetsmätare, oljetryck och tankmängd till vänster - oljetemp och vattentemp till höger. Dimmer för instrumentbelysning flyttas. Ampere och voltmeter installeras ovanför värmereglagen med laddlampan flyttad in mitt emellan dem. En vakummätare monteras till höger om inkoppling för framaxel. Sist men inte minst monteras en klocka och en yttertemperaturmätare in där askoppen satt. Alla extra instrument är tidsenliga VDO hittade antingen på Tradera eller ebay.. sensorerna är lite trixigare dock.. måste ju matcha instrumenten.. detta gäller för oljetryk, oljetemperatur och yttertemperatur.. Kommer att testa med en oljetrycksgivare från Biltema.. själva instrumentet är ju bara att kasta, men givaren (inte Bitemas) har rätt Ohm. Samma gäller oljetemp givare.
Ytterligare på agendan blir till att montera dörrswitchar till samtliga dörrar på det, att jag har vettig hyttbelysning i fram samt vettig skåpbelysning.
Tro mej, att dra alla kablar och gömma dem på ett snyggt sätt är inte det allra lättaste.. trångt och pyssligt som fasen.. men det går. Under arbetets gång får man ju även rensa ur hempabempas superfixar och fula elkablar.. tycker inte alls om kabelskor från OK, illa klämda på redan återanvända fula elkablar.. och hängsäkringar.. ush!
Mitt i allt detta ser jag även över bromssystemet.. båda servona samt huvudbromscylindern är översedda och arbete med att byta ut kassa bromsrör pågår.. Jag vill ju inte helt plödsligt stampa bromspedalen i botten på väg ned för ett berg.. typ..
-
3
-
-
Blev lite inspirerad av denna tråd.. så jag gav mej på mina bromsservon för att se hur de mådde och lite uppsnyggning. :-) Huvudbromscylindern hade precis börjat bli tråkig inuti och utanpå för all del, så den fick sej en omgång nya packningar och en skvätt färg. Bromsservona verkade faktiskt ha fått nya membran och lite annat vid något tidigare tillfälle för allting inuti var riktigt fräsht och nogsamt insmort med bromspasta.. Men de var som sagt fula som fan.. så det blev till att snoffsa upp dem med.
Medan jag ändå var och kröp inunder så åkte säkerhetsventilen ned den med.. isärplockning och rengörning.. den var i övrigt fräsh... blir ny kontakt dock.. hade förståss haft av den lilla plastpinnen.. rätt viktigt att skruva bort den lilla rackarn när man luftar bromsar..
Uppdatering; lade till två bilder, dels på bromsservot med vacumkolven lossad samt en på servobromscylindern isär.
-
6
-
-
Jag tänkte mej då ett grundmått.. som chefsfabrikören själv tänkte sej det ... de såldes ju inte färdigmodifierade för gjyttjebrottning till försvaret lixom.. eller har man tänkt sej att det får blir vad det blir, bara den uppmätta fjäderkraften från respektive fjäderpaket-par är rätt?
-
Hallojs, jag har en tid funderat över vad som är en korrekt "vagnhöjd", dvs hur högt bilen står över backen, olastad grundtomvikt.. typ.
Jag fixade ett par i mitt tycke ok bladfjäderpaket fram, men det känns som att det inte riktigt blev rätt höjd på bilen ändå.
Vad är rätt? Just nu så får jag precis in en hand mellan den runda plattan fram och gummistoppet.. hittar inget vettigt i manualen.. bara värden på respektive bladfjäderpaket..
Skulle vilja haft ett mått mätt från navcentrum upp till skärmkant.. typ..
/E
-
Nån som vet om det är någon som klurat på att bygga eller för all del redan bygger en eldriven TGB11?
Jag blev väldans inspirerad av en av de bilder som man kan hitta på internet... dagdrömmerierna tog fart direkt.. med Soundtraket till "Mandelorian" i bakhuvudet..
Skulle vara otroligt fränt att bygga denna.. nån gång.. eldriven, med digital instrumentering.. och interplanetär kommunikationsutrustning..
å så soundtracket då...
-
5
-
-
Jag har börjat samla på mej lite reservdelar till huvudcylindern... klurade faktiskt även på en av länkarna ovan... han med ett av servona full med bromsvätska.. men jag kommer att börja med att se till att huvudbromscylindern är ok.
-
Det kanske går att svarva ett spår för o-ring bakom ordinarie tätning..
-
Väldans bra information minsann :-)
Undrar dock lite.. om jag står still med min TGB och håller foten på bromsen.. så sjunker bromspedalen sakta men säkert ned mot botten.. har inga problem med bromsarna i övrigt.. de tar fint och jämt... och jag har inte kunnat hitta några läckor..
Nån som känner igen problemet?
/E
-
Vart hittar nu hålskivor? Bauhaus här i Linköping har slutat att sälja dem..
-
Köpte dessa LED på Bauhaus lilla båthörna i Linköping (finns ej där längre).. antar att det var tilltänkta att användas på en båt.. så lite blöta borde inte ha varit något problem.. de var lixom inbakade i silicone på nått vis..
Jag har satt sidoblinker på min i hålet ovanför lilla fönstret bakom förardörrarna.. funkar kanon och ser nästan orginalmonterat ut.. på förra TGB:n var de tilltänkta som blinkers på BV202.. köpte dem nya på ebay då.. de som sitter på JRL hittade jag på Tradera.
/E
-
3
-
-
Hur går det med det tjusiga modellbygget? Några mått o bilder som fattas? :-)
-
Ahaa.. i C
-
Vad hände med din högra torkare? dog den bara?
Jag har gjort iordning torkarmotorer som sett ut som de varit i helvetet och vänt inuti.. no problem.. bara att försiktigt ta isär hela torkarmotorn och göra rent allting noga igen från fett-vatten-korrosionsböset som dödat den.. Jag körde med en tandborste och bromstvätt/Bräkleen, och sedan montera ihop det hela allt med nytt fett..
Problemet är att det kommer in fukt i dem som inte har någonstans att ta vägen ut igen.. borra ett litet hål, 3-4 mm i, på torkarmotorns kåpas lägsta punkt så tar man hand om det problemet.
Har plattan med kontakter pajat ihop, går det att köpa ny... hällre fixa i ordning under en-två kvällar för några hundralappar än att lägga ut flera tusen på en "ny" eller försöka klura ut en rallyharry lösning..
-
... Medan du funderar, stoppa i ett orginal tändsystem till att börja med, kostar inte många spänn om du hittar ett komplett begagnat, lätt och billigt att underhålla, gott om reservdelar och fungerar alldeles utmäkt. :-)
/E
-
Högt bromsljus bak ja.. funderar på att byta ut det som sitter och görasom på min förra TGB.. ha en bit snygg reflextejp ovan regnkanten på varge sida och gömma en bit RÖD LED strip på varje sida under samma regnkant.. som tänds och lyser på reflexen när man bromsar.. det var riktigt coolt..
-
3
-
-
..håller även på med lite mer detailing.. fast monterad mörkerbelysning är ju inte helt fel.. kommer att få gula lampor inuti vad det lider.. nya skyltar, och reflexer på kofångarna är ju inte helt fel det heller.. :-)
.. syns lite dåligt, men bensintanken har vart nedplockad, rengjord och målad med två varv tvåkomponent (grå).. så det lär dröja ett tag innan rosten får fäste i den igen..
-
2
-
-
.. haft mycket slit med fjäderpaketen fram.. ett rackarns jobb att peta isär fjäderpaketet, köra med vrålapa plus roterande stålborste, tvätta av, prima bladen med tvåkomponent, montera ihop paketet löst, måla med grönfärg samt innan paketet dras ihop ordentligt pensla in sågkedjeolja mellan alla blad..
Hade två extra inköpta bladfjäderpaket som jag gjorde i ordning och sedan helt enkelt..
bytte ut.
men fint värre blev det om man kryper under och tittar..
/E
-
2
-
-
Jag gillar de gamla rutorna med Volvo och Boforsloggan... problemet är ju att de blir lite svåra att se ut igenom efter en sisådär 20-30 år..
Jag provade att vaxa dem och då förbättrades sikten avsevärt. Nu klurar jag på att vattenslipa ned repor och annat till en jämn fin yta för att sedan klarlacka dem på båda sidor.
Någon som provat detta med bra resultat?
-
TGB:n har numera blivit helvit
Tröttnade på alla gamla urblekta dekaler.. så jag tänkte att det var lika bra att börja om från början..typ.. så nu är den då helvit.. men fortfarande pågående.. har lite här och var kvar att göra... tog slut på färg Jobbar vidare med lite annat under tiden.. detailing.. handtag, dekaler och annat.. Har även ett gäng pildäck som skall bli "sommarhjul" nuvarande hjul med däck fungerar kanon på vintern.. pildäck.. inte så bra..
-
8
-
-
Håhåjaja.. tebax efter en lång varm semester.. har snurrat runt i min TGB varje dag.. har fungerat kanon... Den har fått tjänstgöra som virkesbil till och från Bauhaus var och varannan dag :-) Helt suveränt att ta långa plank o annat på ramphållaren på taket!
Det där med CO´t löste sej efter ett tag, men jag blev bra jäkla irriterad över att en TGB från -77 halkar dit på gränsvärden.. men EXAKT samma drivlina på TGB:er från åren innan ramlar igenom utan att de ens rynkar på ögonbrynen.. suck..
Har även kompletterat med en komplett torkarmotor med arm och original dörrbackspeglar..
-
Min är en 77:a, då åker man dit på koll av CO..
Bytte luftfilter, servade tändsystem, ventiljustring.. olja å filter... tankade 5 liter E85...
... Det sket sej ändå.. 5,3% (4,5 är max).. en förbättring dock från dryga 7%..
Högt CO tyder ju på för fet blandning... kan det ha att göra med att jag öppnade lite på blandningsskruvarna på förgasarnas framsida??.. (bredvid avlånga plastlocket) ett halvt varv ungefär på båda..
Funderar på att vrida igen dem igen och höja tomgången lite mekaniskt i stället..
Föresten.. denna TGB har ett sprucket grenrör... det pruttar rätt bra... kan det påverka?
... Har någon ett friskt till salu?
-
Är det inte det ena så..
Har något diffust strul med bromsarna.. Allt fungerar tippetop... förutom det att jag har en känsla av att bromspedalen sjunker om man trampar ned och håller på bromsen.. himla konstigt.. det läcker ingenstans..
På bilprovningen senast slog de ned på att CO var lite högt... de har gränsvärde på 4%, manualen tycler 2,5% är ok... och jag hade 7% och fick 2:a..
Något enkelt man kan göra åt detta förutom att tanka sprit? Fasen, jag trodde så här gamla bilar hade undantag från sånt här... typ..
-
Appropå Trelleborg Cross country däck.. Å jobbets vägnar kom det förbi ett litet gäng kluriga gubbar från Trelleborg gummi..typ.. De hade fått första tjing på att tillverka listen till lastrumsdörren på flygplanet SAAB2000, och var på plats för att provpassa en prototyp.. och jag skulle ju hjälpa till..
Naturligtvis gled jag in på ämnet däck och försvarets gamla terrängbilar som nu i allt större utsträckning blir entusiastfordon och att bristen på nya originaldäck till dessa är skriande.. Folk och fä slåss om skapliga däck på diverse olika annonsmarknader och betalar emellanåt fantasisummor för torrsprucket, 30 år gammalt skit.
"Varför inte ta upp nytillverkning?" frågade jag.... En serie Classic däck lixom...
Gubbarna var nu inte från den avdelning som tillverkar däck, men hade ju kompisar där... I alla fall gick de igång på idén och lovade att snacka med sina kollegor .. jag kunde nästan se hur kugghjulen i deras huvuden spann ett par varv extra..
Så nu hoppas jag att de inte glömt bort det hela och att ledningen på Trelleborg tar sej samman och letar rätt på de gamla formarna, blandar till lite fräscht gummi och kör igång nyproduktion..
-
5
-
-
Planer... javisst finns det planer...
-Lite snyggare justeringar av karossen i nedkant... har väl kanat mot ett och annat.
-Uppdatering av den vita färgen.
-Ny reflextejp runt om.
-Justering/komplettering av träribbor runt om.
-Byte till original backspeglar.
-När jag väl får tag på en... installation av 12V torkarmotor arm etc. till höger sida.
-Byte dörrlister
-Renovering ev. byte av fälgar då däcken på grund av rost inte vill krypa till rätta 100% resulterar emellanåt i rejäl galopperande obalans..
-Nya baklyktor/glas
-Färdigställande av hyttinredning.
-Installation av komradio/stereo/siren.
Åtminstone till att börja med...
-
3
-
Terrängbil (C303)112180 diverse tankar och funderingar m.m.
i Volvo TGB 11/13/20
Postad
Vad ni än gör, köp inte bränsleslangar på Biltema... de håller max ett år innan de börja desintegrera.. Jag köpte klassade bränsleslangar på Swedol i stället.
/E