[Bakre värmefläktsmotor - renovera eller köpa ny?]

Jag kollade innan jag startade tråden 11-an på Tradera men hittade endast en 12-voltare. 

Men kanske har han/hon mer än det som presenteras i butiken.

 

Ska testa att plocka isär och se hur det ser ut. 

[Bakre värmefläktsmotor - renovera eller köpa ny?]

Jag upptäckte idag när bakre fläkten var på så gnisslade den en hel del.

Tippar på att lagren i motorn inte är i bästa skick. 

 

Frågan är - är det lönt att försöka renovera elmotorn eller finns det någon bra ersättningsmotor?

Har kollat i reservdelstråden, men inte hittat någon info där om eventuella inköpsvägar. 

["Hoppig" gång vid start - orsak?]

Vad är det för däck för 8 000 kr? 
Plus frakt antar jag. 

 

Däcken jag har är jättefina, men har de tappat lite i form kan ju ett byte vara aktuellt ändå. 

["Hoppig" gång vid start - orsak?]

Ok, skönt att höra. Era förklaringar känns helt rätt med tanke på beteendet.
Är det däcken så känns problemet ok. 

En enkel lösning är ju då att övertyga sambon att köpa nya däck för en sisådär 17 000 är en jättebra idé :-)

["Hoppig" gång vid start - orsak?]

Hejsan

Som nybliven TGB-ägare är jag helnöjd. Den fungerar strålande, har fått ny färg, nya oljor etc. och det mesta är bättre än förväntat. 

 

MEN - en sak som gör mig lite bekymrad är att när jag startar från kall bil så upplever jag att TGB:n är "hoppig". 

Det hänger inte ihop med varvtal eller växellåda utan snarare hastighet på hjulen.

Lite som att ett hjul eller däck skulle vara skadat och att det orsakar "hoppigheten". 

"Hoppigheten" försvinner successivt efter några minuters körning. 

 

Mina egna (troligen felaktiga) funderingar går mest åt:

 

1. Någon lagningsvätska eller motsvarande är insprutat i ett däck och när den står stilla lägger det sig vid lägsta punkten i däcket. 

 

2. Något är fel på en axel, men det försvinner när axeln blir varm. 

 

Inte några vidare bra funderingar tycker jag själv. 

Har någon erfarenhet av "hoppig" gång och vad kan det bero på?

Kanske är det helt normalt, men jag är rädd att köra sönder något genom att ignorera "hoppigheten". 

 

 

 

[Främre blink/parkeringslyktor]

Jag har själv kollat runt lite på detta om jag skulle vilja byta. Fick fram att Unimog 404 tycks ha likadana blinkers som TGB. 

Så vet man var dessa kan köpas kan det vara ett alternativ. 

[Sikaflex för tätning av karosskarv - vilken?]

Två utmärkta svar gör att jag kör på 221.

Nu ska jag bara få bort Biltema-kletet.

Var "duktig" nog och ersatte all gammal tätning på båda de stora skarvarna.

Jag har köpt mycket lacknafta...

[Köpa militär färg]

Känns vettigt att använda Syntemas förtunning (samma tillverkare) men hade du 1 eller 2-komponentfärg? Spelar det någon roll?

Lacknafta känns lite fet men det kanske är helt ok eftersom man förtunnar med lacknafta. 

[Sikaflex för tätning av karosskarv - vilken?]

Jag har läst en del på detta forum om vilket material man bör använda när man tätar kaross. 

Jag har ett läckage och köpte glad i hågen karosstätning från Biltema. Och det är säkert jättebra, men väl på plats så är det ju knappast slip- eller målningsbart. 

 

Så Sikaflex verkar vara bra, men jag tvekar mellan 221 och 521. 
Ser man på specarna så verkar 521 mer anpassad för just karosser, men även 221 tycks göra samma sak. 

Där jag bor är 221 hyllvara men inte 521, så är det ingen väsentlig skillnad köper jag hellre 221. 

Men om jag nu ska byta ut min "Biltematätning" vill jag att det ska bli rätt produkt. 

Vad har ni för erfarenheter?

[Köpa militär färg]

Xylen, går det inte lika bra med lacknafta?

 

Om jag minns rätt så sade de på Syntema att om jag ska köra med sputa så förtunnar jag med lacknafta. 

Och då borde det väl också fungera bra som rengöring. Eller är jag helt ute och cyklar?

[Köpa militär färg]

Kan glatt meddela att jag i förmiddags plockade upp fyra liter 326 M och två liter 326 H hos Syntema.

Dock inte IR-färgen men om jag fattade rätt så hade jag kunnat gjort det. Men till en annan kostnad.

Nu stannade kostnaden på en dryg tusenlapp. 

Frågan är - vad rengör man med innan målning? Vore skönt att använda något som man kan påföra med tryckspruta och sedan blåsa bort med vatten/högtryck. 

[Reservdelslista: TGB11/13/20]

Bränsletanksgivare TGB 11
Har hittat en givare som verkar vara densamma som sitter i TGB 11. 

Jag har dock inte köpt och monterat den än, men allt verkar stämma (konstruktion, ohm och montering).

 

Tillverkas av UFLEX och kan köpas på:

http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=14630

Båtgrejer alltså...

Och mindre än halva priset mot vad jag hittat på andra ställen. 

[Nybliven ägare TGB 11 - med lite frågor...]

Tack för tipsen. Jag ska ha 326 h till insidan men skippar det till utsidan.

Kör bara 326 m där. Så det blir nog 4 liter 326 m och 2 liter 326 h.

 

Vid sidan av färgerna så gjorde jag idag felsökning och det visade sig vara givaren i tanken. Den såg verkligen ut som att den i sin ensamhet i den mörka tanken hade utvecklat rost som tidsfördriv.

Tack och lov var tanken fin invändigt.

Har nu lagt givaren i ett bad med citronsyra. Jag tror att den är bortom räddning och får ge mig på jakt efter ersättare. Har kollat en del webbsidor men det verkar inte vara en dussinvara som är lätt att få tag i. Kanske bör jag titta efter annan lösning?

 

Passade också på att i helgen byta alla oljor och smörja överallt. Som nybörjare var det ganska bökigt och tog lite tid men nu är det gjort. Skönt att veta att allt är ok innan man lägger till flera mil.

[Nybliven ägare TGB 11 - med lite frågor...]

Ok, om jag kör 326 H i ett lager utsida och sedan ett lager 326 M - hur mycket färg behövs?

Har läst att färgen kan vara väldigt dryg så jag vill inte köpa på mig ett lager som sedan bara står och blir gammalt. 

[Nybliven ägare TGB 11 - med lite frågor...]

JvZ - varför kör man 326 h och därefter 326 m? Jag har läst det även i information från försvaret, men begriper det inte om man kör heltäckande. Det borde ju bara vara att köra 326 m direkt, eller?

 

Pigge - det är väl som det sägs - "ska man vara fin får man lida pin!"

Camo är riktigt coolt men jag vet inte om jag vågar ta steget direkt. Det är nog så kontroveriellt att jag har köpt en TGB utan camo. 

Det ingår inte riktigt i min förväntade livstil om jag säger så. 

Men barn och män tycker det är ascoolt medans kvinnor tycks vara lite mer avvaktande.

[Är detta indikation på skadad damask?]

Du ser - jag visste inte ens att damasker bara sitter på framaxel. Suck!

Har läst mycket om damaskerna så jag är lite nojjig på dessa. 

Men jag borde ju ha snappat var de sitter...

 

För att fylla på funderar jag på att ha en sån där "sportflaska" med grovt gummisugrör inbyggt i locket. 

Borde ju funka smidigt att köra in sugröret och klämma ur så mycket man behöver. 

[Är detta indikation på skadad damask?]

Som novis på TGB 11 och inga djupare mek-kunskaper riskerar jag att ställa idiotfrågor. 

Men den dummaste frågan av alla kan vara den som alldrig ställdes, så jag tar risken. 

I och med att fordonet är nytt för mig försöker jag vara extra observant för att hitta ev. fel som borde åtgärdas innan det rullar alltför långt. 

 

Om ni tittar på bifogad bild, är det ett typiskt tecken på skadad damask?

Eller är det normalt?

Den har inte rullat sedan igår kväll och jag tycker det borde vara torrt där. 

 

Och när jag ändå har det uppe - vad använder ni för hjälpmedel för att enkelt fylla på olja?

[Nybliven ägare TGB 11 - med lite frågor...]

Det där ser bra ut, mörk och fint precis som jag vill ha det!

 

• Hur målade ni? Med spruta, roller, pensel etc?
• Körde ni samma invändigt?
• Hur lång tid tog det?

JvZ - de där däcken, vad kostar de?
Jag har de så kallade pildäcken och de låter tydligen väsentligt mer än andra alternativ. 

Just nu är jag nöjd med pildäck, men jag tippar på att ljud från däck är något man tröttnar på ganska snabbt. 

[Nybliven ägare TGB 11 - med lite frågor...]

Perfekt. Tack för bildexempel. Ser jättebra ut. 

Jag har inte fått besked idag, men eftersom ni använder Syntema kommer det inte vara något problem. 

Men jag avvaktar med camo-målning tillsvidare.

[Nybliven ägare TGB 11 - med lite frågor...]

Och apropå färg så har jag kommit över ett dokument från FMV. 

Det handlar om Målning och ytbehandling på fordon, år 1999. 

Jag tror det är det bästa dokument jag sett gällande målning, och källan är ju rätt också. 

Mycket tugg i början, men det finns mycket värdefullt i dokumentet. 

 

http://fsd.smart-lab.se/fsd_online/pdf/swedish/6671.pdf

[Nybliven ägare TGB 11 - med lite frågor...]

Tack för uppmuntrande bildkommentarer! 

Och jag vill ha gallret kvar. En del av charmen.

Men vi får se, jag har bara ägt fordonet sedan i måndags så jag hinner nog gå igenom olika faser.

Allt från fullmatad med utrustning redo för allt och lite till,  för att senare vara strippad och så enkel som möjligt. 

 

Ang. färg så ska jag kolla med Syntema och återkopplar lite senare vad det har gett för resultat. 

 

Efter vad jag vet så används 326 H för täckningsmålning av hela fordon. 

På det målar man sedan 326 M, men endast vid maskeringsmålning. 

Men jag kommer att köra 326 M på hela fordonet.

 

Invändigt vet jag inte. Kör troligen samma om jag kan få det på sprayburk också. 

[Nybliven ägare TGB 11 - med lite frågor...]

Finemang, då vet jag. 

Inte helt lätt att lista ut det. 

 

Här kommer lite bilder. Lite slarvigt tagna idag. 

Ska bli fler allterftersom mekande och putsande framskrider. 

[Nybliven ägare TGB 11 - med lite frågor...]

Tänkte lägga upp bilder, men det verkar som att man inte kan ladda upp utan bara köra med url-länkar.

Eller har jag fel?

[Nybliven ägare TGB 11 - med lite frågor...]

Tackar!

Nej, jag är inte originalare. Har dessutom en väldigt nära koppling till just Syntema. 

Fina bilder och spännande resa. Isländska naturen verkar verkligen fin. 

 

De mörka områdena, är det 326 h?

Eller vad kallar Syntema det?

Jag vill ha en mörkgrön färg med stor matthet, bra täckning, kort torktid, lättjobbad med både pensel och spruta och helst fungera bra på insida också. 

Men det kanske är en drömfärg 

[Nybliven ägare TGB 11 - med lite frågor...]

Japp, det är bilder på pärlan. 

Och jag vet inte hur seriöst jag kommer att köra i skog och mark etc. 

Jag och en granne tog en liten försiktig premiärsväng i terräng igår vilket inkluderade körning i skog, över diken, upp på en väldigt lutande villatomt och lite annat. 

Märkte att jag var rädd om bilen och inte ville riskera att skada den 

 

I dagsläget vet jag inte riktigt vad jag ska ha den till, men helt klart kommer det att bli mekande. Jag har redan börjat.

Det finns lite saker att åtgärda och jag antar att det blir framtida reparationer/projekt. Ska bli kul.

Fast jag har redan märkt att vissa saker som borde vara enkla är lite avancerade. 

 

Ta till exempel detta med färger. 

Jag kommer att köpa 326 h, men det är lite lurigt att få tag på det. Jag vet att det finns en tråd om det och har läst den och på andra ställen, men det är fortfarande rörigt. Det finns åtminstone tre tillverkare av färgen men ingen tycks sälja till privatperson.

 

Kvibergs hade två burkar häromdagen, men när jag skulle beställa var annonsen inaktiverad. Mailade dem med fråga om de får in mer. Inget svar än. 

 

Vidare vill jag bättringsmåla lite invändigt, men det verkar inte vara 326 h och jag har inte trots intensivt letande hittat information om vilken färg det är.

 

Nåja, det är sådant som får lösa sig med tiden. Just nu råder egentligen inga akuta reparationsbehov. Vill mest dutta lite färg och gå på några rostställen.