Gå till innehåll

SBAT111

Major
 Visa profil  Visa deras aktivitet

  • Innehålls Antal

    1 484

  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    25

 Innehållstyp 

Forum Inlägg postade av SBAT111

  2. TGB 30/40 på KVD

    i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking

    Postad

    Det kommer att bli en intressant eftermiddag idag. Buden innan nedräkninges på början, på TGB:er på KVD:s hemsida är på den högsta nivån sedan man började denna omgång av auktioner av TGB:er (2014.09.24). Den här tråden har helt klart haft en betydande påverkan.

    I vanliga fall tar prisökningen fart när nedräkningen börjar, det ska bli spännande att följa utvecklingen idag!

  3. Övriga Filmklipp

    i Bilder & Filmer - Images and Movies

    Postad

    Hmm

     

    Nu blir det väl diskussion, men jag tycker nog att det är märkbar skillnad på accelerationen mellan tomma 30 och 40 bilar. Jag har 2 TGB40, en med stora kranen, och 3 TGB30. Märkbart bättre acc i 40-bilarna, även i den med kranen. De håller farten bättre i backar också, framför allt med last.

     

    Bara min subjektiva uppfattning förstås, your milage may vary...

     

    :unsure:

    Wingflyer har säkert rätt. Jämför man bilarnas effekt per viktenhet vid tjänstevikt har TGB30 (ca:9ton) 24,4hkr/ton och TGB40 (11500kg) 26hkr/kg. Dessutom ger turbon ett bättre vrid i TGB40:n vid 1500rpm och har man då "dopat" bilen med manuell växling kan man förbättra accet lite till :P

    Sedan har alla bilar individuella egenskaper så ett seriöst race är nog "the only way to settle this matter"! B)

  10. TGB 30/40 på KVD

    i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking

    Postad

    KVD har de senaste månaderna sålt ett 40-tal TGB40 (5st/vecka), Priserna för bilar har stadigt gått ned. Bilar med trupphytt (liten kran) har gått för mellan 25.000 - 40.500Kr (några rep.objekt för 10.000 ock 17.000Kr). Bilarna med stor kran (ett 10-tal) har gått för mellan 44.000 - 63.000Kr. Plus moms! Man sålde också en vitmålad 40-bil med 22,5-hjul och aluminiumlämmar för 110.000Kr. Flera bilar har sålts till utländska köpare bland annat i Danmark och Tyskland.

  12. TGB 30 funderingar

    i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking

    Postad

    Jag läste samma annons som er och kom att tänka på en merca automat jag hade för drygt tio år sedan. Den läckte ATF-olja mellan motor och låda, mycket irriterande! Jag hand ned lådan flera gånger, bytte packningar, tätningar och tätade med motorsilicone.Inget hjälpte så jag kontaktade Mercadoktorn i Västerås för att få hjälp. De svarade att det kunde vara mycket svårt att få tätt på en dylik läcka men att de brukade använda en speciell oljetillsats som tydligen skulle fixa det mesta. I min desperation köpte jag en burk av dem (OMEGA 917). Jag var mycket skeptisk till deras "mirakelmixtur" men desperat nog att kasta ett par hundringar i sjön. En vecka senare hade lådan blivit tät! Dessutom fick automaten en helt ny karaktär som var mycket distinktare och bilen blev betydligt roligare att köra. Man började ju undra vad det var man hade hällt i maskineriet så jag tog en gammal torr och hård oring och lade den i en skvätt av tillsatsen jag hade kvar. Den fick ligga där ett bra tag men efter bara några dagar kändes det att den blivit betydligt mjukare. Gummit svällde inte heller upp (som en svamp) trots att oringen låg där i någon månad utan verkade bara återfå spänsten. Spräckta eller allt för slitna oringar går inte att laga men oringar som de scaniamotorn går utmärkt att åtgärda med denna tillsats. För att "laga" läckande gummitätningar behövs 3% inblandning i oljan och för att förebygga 1%.
    Min TGB40 går sedan en vecka tillbaka med 3% inblandning i "boostat" förebyggande syfte.

  21. 22,5" däck på TGB

    i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking

    Postad

    attachicon.gifATT00001 (5).jpgattachicon.gifATT00001 (8).jpgattachicon.gifATT00002 (3).jpgattachicon.gifATT00002.jpg

     

    Här är några bilder.

    Jag tror att det går att hitta däck som är högre än dessa 385/65/22,5 däck som jag testat.

    Sluthastighet vet jag inte om jag håller med dig helt. Verkar som bilen går lättare eller om det är den lägre utväxlingen som gör det. Bilen orkar lätt upp i 90 km/h e mätaren nu mot tidigare drygt 80 km/h.

    Ja däcken är inte anpassade för terräng. Sidorna är svaga men å andra sidan så kan man köpa stomar hos däckhandlarna för kaffepengar, om man vill leka.

    Jag har 4 st originaldäck som jag kan montera om jag vill åka i terrängen men det är enligt min mening det ända de duger till, och knappt de.

    Jag förstörde minst ett av mina originaldäck när jag körde 25 mil med tung last (de blir varma och separerar).

     

    Beträffande hastigheten så hoppas jag att du tänkt på att bilens hastighetsmätare inte stämmer längre när du ändrat diametern på hjulen! Mindre diameter ger dig en "glädjemätare" dvs. mätaren visar en högre hatsighet än vad bilen verkligen har. 11cm ger ett ganska stort fel men du bör ju minska risken för fortkörningsböter. I övrigt så kan det vara intressant att undersöka vad som påverkar hastigheten eller bränsleförbrukningen och hur (däckens hårdhet, diameter, lufttryck, bredd....)

×
×
  • Skapa nytt...