Gå till innehåll

SBAT111

Major
  • Innehålls Antal

    1 484
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    25

Allt postat av SBAT111

  1. Har inte tänkt på att gå rakt igenom vinschen! Funderade på någon typ av växellåda för dubbelpumpsanslutning. Verkar ju onödigt med din lösning! Var det enkelt att hitta/göra splineshylsa? Ska man använda bilen till snöröjning vill man dock kunna justera under färd. Får grunna lite ytterligare men tack för ett smart förslag.
  2. Hej Björn! Någonstans i den här tråden letade du efter PTO till din 30:a. Hur löste du det i slutänden? För och nackdelar med de olika alternativen som du ser dem (vinschuttaget, centralkraftuttaget, brandbilarnas kraftuttag)? Jag har en 40bil utan hydraulik och känner mig lite handikappad så jag vill hitta en bra lösning.
  3. Det är väldigt mycket bultar! Är den yttre ringen med bultar (ca:20st) de som håller ihop fälghalvorna och ordinarie hjulbultar (10st) sedan drar fast hjulet på bilen mot den inre fälghalvan? Finns det bra tillgång på däck till dessa? Jag tycker mig ha förstått att orginaldäcken är lite riskabla att åka omkring med, vad finns det för erfarenheter av dessa?
  4. Har du (Wingflyer) köpt däck och fälg genom Björn (annan tråd)? Skulle vara kul att se bild på dessa monterade på bil! PS Undrar ju vad man har för litteratursmak när man känner igen min avatar, bara sådär ;-)
  5. Beträffande hastigheten så hoppas jag att du tänkt på att bilens hastighetsmätare inte stämmer längre när du ändrat diametern på hjulen! Mindre diameter ger dig en "glädjemätare" dvs. mätaren visar en högre hatsighet än vad bilen verkligen har. 11cm ger ett ganska stort fel men du bör ju minska risken för fortkörningsböter. I övrigt så kan det vara intressant att undersöka vad som påverkar hastigheten eller bränsleförbrukningen och hur (däckens hårdhet, diameter, lufttryck, bredd....)
  6. SBAT111

    Test1

    Video
×
×
  • Skapa nytt...