[Bärgningshjälp]

Dokumentera bärgningen sen

[Valp strålkastare borta]

Kastade, kan tas bort

 

[Köpa militär färg]

Vad tror ni man kan hitta den här färgen då?

I en wheeler dealers blandar de i polyuretan-flisor som blir nåt i stil med halkskydd. De besöker en regummeringsverkstad i samma program, kanske har ett sammanträffande hehe

 

Spola till 34 minuter

https://www.youtube.com/watch?v=VBiHgPDfHeE

[Abdikera som ägare av Terrängbil.net]

Jag har inte hängt här så länge men det är guld värt att kunna ta del av informationsbanken, och känns bra att kunna hjälpa andra med sina egna erfarenheter. En eloge till er som jobbat och jobbar för att vi ska kunna mötas med våra barnsliga leksaker

[Ur-valp håller inte kvar högväxlarna]

Jag har testat med utan spak också, hög 2wd ramlar ur ändå, lika med hög 4wd.

 

Nu fick jag min reservframaxel levererad från Pajala, han lämnade även en fördelningslåda med krossat hus... kanske går det att bygga nåt fungerande av de två vem vet.

 

Just nu ska jag få motorn att gå igen, efter en bärgningsauktion har det blivit nåt med tändningen. Tändkablarna slår gnistor mot ventilkåpan när man håller dem emot, och den går inte med startgas rakt i förgasaren. Testar tändstift först.

 

[1980 Volvo C202 Parts]

C202 share alot of land rover brake parts

 

Info from http://www.terrangbil.net/forum/index.php?/topic/10273-hjulcylinder-c202-landrover/

Cylinder left front 2 needed

BritPart     GI 52569     Landrover
Girling      600200       Land Rover Series 109 LWB 6 cylinders

Cylinder right front 2 needed

BritPart     GI 54966     Landrover
Girling      600201        Land Rover Series 109 LWB 6 cylinders

Cylinder left rear Land Rover 243297     LR Series II 109 SW w/ 2.6L petrol eng.-1971
Cylinder right rear LandRover 243296     LR Series II 109 SW w/ 2.6L Petrol eng.-1971

[Trilskande broms på urvalp 903]

Stämmer 1" bak

[Elektrisk styrservo]

Jag frågade vad de tog för ett elservo på bilskroten jag gjorde ett servicejobb. "Det är ju populära i rally osv" och sen höftade han 12-15000.

 

Tur det finns internet

http://m.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Corsa-C-2001-2006-Electric-Power-Steering-Unit-Tilt-Type-With-Plugs-/171867026317?nav=SEARCH

[Trilskande broms på urvalp 903]

Långsökt men du kan ha skit i bromscylinden på det hjulet. Om du tvingar ihop kolvarna med tving, går det?

 

 

Det är ju ganska fort gjort att lossa luftnippeln och tex slangen mellan axel och ram, för att verifiera med tryckluft att det är öppet både fram och baklänges.

 

Hittar du ett stopp, lossa mitt på sträckan vid t-korset på diffen och testa igen åt båda hållen

[Parts problem, brake drum]

So what happened, all bolts came loose?

[Bleeding Brakes on C202]

Okej jag läste tips från Obelix och gjorde så på både c202 och valp. Har inte jämfört metoderna emellan dock.

 

http://volvovalp.ifokus.se/discussions/4d713d42b9cb46222105458e-bromsar-903

[Bleeding Brakes on C202]

A tip is to adjust the shoes all the way onto the drum, that way they won't move while you bleed. Back it of until you just hear them scrape and give it a test run.

 

Make a project thread and show off your restauration here

[Bakaxel läckage glapp!]

Jag har likadant, pinjonglager är glapp när man lyfter i kardanaxeln. Tror det är den omnämnda knäckhylsan.

 

Är också nyfiken på hur man åtgärdar, går det att byta från pinjongsidan eller måste diffen ur?

 

http://www.4x4sweden.se/forum/viewtopic.php?t=17308

[Montera 215 V8 i gammel valpen]

Har du kört din bil och tycker att den är slö? Jag ser ingen användning av nåt större än b18, det blir läskigt i trafiken över 70 ändå

[Huvud koppling cylinder]

Jag renoverade mina huvudcylindrar också, repsats köpte jag från offroad autoparts (fast Volvo mfl har den då det är samma till Amazon)

 

Biltema har ett honingsverktyg som passar nätt och jämt

 

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Ovrigt/Honingsverktyg-2000016999/

[Motoralternativ vid Dieselkonvertering av en TGB 11-13-20]

Takk........ men er ikke god på tall Vet du den orginale utvekslingen på en TGB 11?

Det hittar du säkert här

 

http://www.terrangbil.net/forum/index.php?/files/category/4-volvo-tgb-11121320/

[Få lös koppling på en C202]

Kolla så slavcylinderdern/växelgaffeln rör sig när du trycker ner pedalen, så du vet att hydrauliken funkar först. Håll pedalen nedtryclt och i med en växel, dra igång och ut och gunga

[Motor vill inte "dö"]

Jag tror den glödtänder

  http://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/63721.html

[B20 vägrar starta]

Jag har en 12v b18 men det är ju detsamma. Kolla med startgas och tändspole plusmatad direkt från batteriet. Sätt en extra kabel på startmotorn så du kan dra runt motorn enkelt.

 

Dra runt motorn manuellt tills 4ans vippor växlar (fyrans avgaser ska ut och insug börjar = ettan komprimerar) sätt ettans tändkabel dit rotorn pekar (börja med en)

 

Kompisen får spruta startgas och dra runt på starten, du vrider fördelaren (runt kroppen inte locket, akta gnistor) och testar tändlägen.

 

Mina problem var att jag satt 1 och 3 på fel plats när jag gjorde nya tändkablar. Testade en hel del saker men glömde det enklaste

 

 

Tillägg jag surfade med mobilen och missade att det skrivits en sida till innan jag svarade. Böt också min kondensator innan jag skiftade tändkablarna rätt

[Skivbromsar servostyrning]

Bildgoogla "skivbromsar volvo valp" så får du några länkar att kika på

[Ur-valp håller inte kvar högväxlarna]

Tack för tipset, har skruvat ut en kasserad mekanisk hårddisk ur datorn och tänker slakta den på magneter

[Ur-valp håller inte kvar högväxlarna]

Jag hade in smörja när det var löst. Utan växelförare hoppar växlarna ur ändå. Det smäller till när jag provkör och skrapar tills jag stannar och växeln klickar i igen.

 

Den som krökt växelspaken var nog samma som krökt växelgafflarna. Jag kommer inte på nåt bra sätt att få ut kulorna så har inte kollat om växelaxlarna kommit helt i rätt läge.

 

I brist på annat får den bli atraktor, har sett din tråd Obelix om spärrarna (och hade en duett själv när det begav sig. Måste man demontera lådan för att ta bort den avlånga växelkulan?

 

Eile angående landsväg har jag inte varit över 45-50 med en kompis som höll i högväxel, det kändes svajigt och kom lite obalans men jag har inget att jämföra emot heller.

[Ur-valp håller inte kvar högväxlarna]

Hemma igen och lossade båda skruvarna och lirkade ut fjädrarna med en stump najtråd. Stack in najtråden igen och kunde se att kulorna rör sig, då grannen växlade. Samma problem, håller inte kvar högväxlarna. Misstänker att den svetsade spaken kan ha nåt med saken att göra, ska lossa den från lådan och trycka in 2/4wd axeln ordentligt imorrn.

 

 

Var ut och buskörde lite iallafall, fick testa smatterkopplingen på vinchen

 

[Visa upp din Volvo Valp/Felt/C202 (OBS endast inlägg med bild)]

Chassinummer 2545

 

Mekaniska vinchen och kraftuttaget bak

 

Gråblå invändigt, grön under den röda matta färgen

 

En del valprost i hjulhusen

[Ur-valp håller inte kvar högväxlarna]

Kul att få feedback av er som sett lite problem förut Ska lossa skruvarna till kulorna sen och se vad jag får lös.

 

Hjälpstyrarmen är förlängd nedåt för att stagen ska gå under bladen (jag jämfört med bilder på andra bilar och mina axlar sitter ju under bladen) tittar man noga ser man plattjärnen. Med hillbilly lösningen att bocka styrarmen, senaste bes var 2006.

 

Däcken är regummerade så det kan vara ett modernt mönster på dem. Dock ej besiktningsdugliga, ett har lagningslapp på utsidan däcket som dessutom släppt lite.

 

Styrarm och stag tror jag att jag måste bytas om jag ska klara besiktningen, sen stoppar jag tillbaka axeln ovanpå och sätter spiralfjädrar som hjälper bladen. Eller blir det bättre med beg bladfjädrar istället?