Världens snabbaste besiktning

[Gäst Lerkungen]

Månne rekord tro?

Var inne till den lokala besiktningsstationen med bokad regbesiktning av min 13bil. Dags att göra B-bil av den ist för nuvarande C-bil.

 

Från det att mitt regnr kom upp på displayen utanför som talar om turordningen tills dess att det var betalt o man backa ut tog MAX 7 minuter. Har fanemej aldrig besiktat nåt så fort förut.

 

Har nån av er besiktat fortare?

 

Bilen fö gick igenom och nu är man stolt 13bilsägare med totalvikt 3500kg.

[Gäst Wallys]

7 minuter!?

Måste har varit lunch strax...

 

Då vi ändå är inne på ämnet, längsta besiktningen för mig var på 45 minuter. Enbart inne i besiktningshallen. Rostig bil och upplärning av nyanställda är en dålig kombination...

[Gäst Klas_B]

Rekord? Ja, kanske. När jag reggade om min andra 13-bil till lätt så var det nära nog under 10 minuter. Ändå besvärade jag besiktningsfarbrorn med att be om fullständigt utdrag ur deras register på min bil. Bara det tog väl 5 minuter extra...

 

 

 

Min bil gick igenom utan anm, bortkapade bladfjädrar, samt vägning med mig i bilen...

 

 

 

Alltid trevligt när det går smidigt. Dock hade min besiktningsman lång erfarenhet av kontroller på militära fordon, vilket underlättade!

 

 

 

// Klas

[Gäst ErikC304]

Jag håller mig också på längsta-kanten. Vanlig kontrollbesiktning av Opel Commodore GS/E. Kontrollanten i 30-årsåldern pladdrade konstant om hans jänke-cab han renoverade, tror det var en Eldorado. Det tog nog inte en timme, men lätt tre kvart. En av hans arbetskamrater passerade med ett MYCKET irriterat ansiktsuttryck och efterlämnade sig en syrlig kommentar till honom. Killen ökade takten (lite). Det var kö in till stationen innan också och det är ju begripligt.

[Gäst Yoggi]

Är det någon som reggat om till lätt-lastbil med ambulanshytten på? Man kanske skulle försöka lätta bilen så mycket som möjligt och regga med ambulanshytten, för i den versionen så får man väl ha 5-6 passagerare?

[Gäst Andreas.E]

Mitt längsta besök hos besiktningen här i Norge med 11:a är 5 timmar !! Då var det riktigt nog en reg-besiktning, men tidigare har detta gått på 20-30 min.

 

Inte fan vet jag vad dom använde tiden till... för jag satt bara och väntade i eller utanför hytten. Igenom kom den.

[Gäst s-os]

Då borde du kanske starta en ny tråd... världens söligaste besiktning. 5 timmar....

[Gäst danneape]

Är det någon som reggat om till lätt-lastbil med ambulanshytten på? Man kanske skulle försöka lätta bilen så mycket som möjligt och regga med ambulanshytten' date=' för i den versionen så får man väl ha 5-6 passagerare? [/quote']

 

Det skall gå att besikta med hytten på,, men passagerare i densamma får du inte köra civilt,,

//Danne

[Gäst ErikC304]

Min ambulans går visserligen som tung, men den är godkänd med de 8 passagerare den hade militärt. Lätta maximalt blir ca tre ton. 75kg per passagerare och minst 100 kg last per person, i bästa fall två passagerare i skåpet, eftersom den redan är reggad med en i hytten. Såvitt jag förstått är det bara 1315-versionen, alltså ambulans, som är godkänd med passagerare i skåpet civilt.omega24v2007-06-21 16:10:05

[Gäst Daniel.L]

Är det någon som reggat om till lätt-lastbil med ambulanshytten på? Man kanske skulle försöka lätta bilen så mycket som möjligt och regga med ambulanshytten' date=' för i den versionen så får man väl ha 5-6 passagerare? [/quote']

 

jag hade hytten på plats vid regbes till lätt lastbil, vågen stannade på dryga 3000kg

men jag åkte in utan all utrustning ex reservhjul,kedjor, samt att skåp och sittsar var bortplockade

[Gäst Yoggi]

Min ambulans går visserligen som tung' date=' men den är godkänd med de 8 passagerare den hade militärt. Lätta maximalt blir ca tre ton. 75kg per passagerare och minst 100 kg last per person, i bästa fall två passagerare i skåpet, eftersom den redan är reggad med en i hytten. Såvitt jag förstått är det bara 1315-versionen, alltså ambulans, som är godkänd med passagerare i skåpet civilt.[/quote']

Måste man räkna med 100kg i last per person? Det är 1315 versionen jag har så jag hoppas på det bästa. Givetvis kommer jag besiktiga den utan reservhjul kedjor och annat kraffs.

[Gäst Ake64]

Jsg vet inte riktigt hur bilprovningen räknar men om man jämför med min 903 så har den en tjänstevikt på 1600kg och totalvikt på 2250kg. Det gör en skillnad på 650kg som ska räcka till passagerare och last (föraren är inräknad med 75kg i tjänstevikten). Den är regad för 6 passagerare så det blir inte mycket över för packning. Förhållandet är detsamma för personbilen jag har där 420kg ska räcka till 4 pass + last. Lyckas du väga in din på 3000kg borde du kunna få den regad med ca 5 pass i alla fall tror jag. Men som sagt, det kan vara lite lotteri med bilprovningen.

[Gäst Yoggi]

Men måste man räkna 75kg/förare? Om jag bara ska köra äventyrsresor för ett dagis då?

Yoggi2007-06-22 11:58:20

[Gäst tessier]

Enda chansen att veta hur det går är att prova. SBP är lotto varje gång. Vissa tittar på bilen och tycker att det ser bra ut och godkänner (jag har aldrig träffat dom personerna men dom ska tydligen finnas). Andra ska ta mig fan riva hela bilen för att snoka rätt på något larvigt fel (dom träffar jag jämt). Samma sak gäller när du ska regbesiktiga. Helt beroende på hur intresserade dom är just då. Och hur mycket dom orkar/vill krångla med dig.

 

Men fortfarande är det skit samma om du har kedjor och sånt med dig när du regbesiktigar. Det är vikten som polisen får med sin våg när dom stoppar dig som gäller. Och är det över 3500kg då så är du rökt oavsett vad som står i papprena. Polisen är inte så intresserad av lastvikt på dessa fordon utan totalvikten.

[Gäst Yoggi]

Givetvis är det polisens vikt på deras våg som gäller, men om man ska lasta många passagerare får man se till att montera ut någonting annat så att man inte överskrider 3500kg. 

[Gäst Lynghaug]

En annan infallsvinkel ---- Håller just nu på att regga om min 1317 (tror jag, radioskåp) till B-kort från C-kort, men med bibehållen totalvikt på 4500 kg. Detta blir möjligt genom att registrera den som PB klass 2 (husbil o dyligt). Då kommer det att vara möjligt att behålla antalet platser i skåpet bara jag har "trådburen" komunikation mellen hytten och skåpet. Enda hållhaken är att endast personer med körkort taget före juli 1996 kommer att få köra på B-kort -- annars är det c eller d som gäller. Kan vara anvädbart på flera av våra fordon då dom ändå är skattebefriade, annars hade skatten blivigt ganska dyr.

[Gäst Yoggi]

Jag är född 81 så jag hade tyvärr inte körkort 1996.

[Gäst ErikC304]

Jag provade personbilsregistrering förra våren med min som då fortfarande hade radiokommunikationsskåpet kvar i sin helhet. Nobben direkt. Fick vända ut ur hallen, behövde inte ens betala för beställd tid. "Ska du klassa om på det viset får du regga den som 2007 års modell." Och det kan man ju gissa hur bra det hade gått...

[Gäst Lerkungen]

Ja ett himla lotteri som sagt.