Lundberg's Volvo L-3304

[Gäst Lundberg]

På tide med garasje for kanonvogna:

Merke: Volvo

Modell: L-3304 aka PVPJTGB 9031

Årsmodell: 1963

Produksjonsnr: 315

Farge: Grønn/Sort

Motor: Volvo B18A

Drivstoff: Blybensin

Effekt: 68 hk (DIN) v/4500 o/min

Slagvolum: 1,78 l

Sideliggende kamaksel med støtstenger

Kompresjon: 8,5:1

Forgasser: Zenith 36 VN

Foraksel: Salisbury 4 HA

Bakaksel: Salisbury 4 HA m/POWR-LOK differensialbrems

Utveksling i Aklsel: 5,38:1

Transfer: Volvo M40

Fordelingsgirkasse: ZF VG 50

Fjærer: 9-Lags Blandfjerer

Hjul: BFG 35/12.5R15 MT (Org. 280/85R16)

 

Sånn som den va nå eg henta den.

[Gäst Lundberg]

Så fikk karroseriet seg en makeover no i sommar med ny lakk både

uttanpå å "inne i" biln:)

 

[Gäst Lundberg]

Sommern 2005 gikk, loding å fjellklatring ble daglidags med denna biln nå eg va på fritur fra Kystvakta.

Men nå snøen hadde lagt seg sånn smått, så takka sommerbiln før seg.

Det som no sto før tur va oppussing av motor, drivverk å resterende av understellet.

Klart tel løft av karroseri.

Sjekke en siste gang att ingenting heng fast enda.

"Airborne"

Karroseriet på sinn lagringsplass før vintern å oppussingsperioden.

Ramma uten karroseriet:

[Gäst speedy]

Sånn vil jeg ha å........

[Gäst Lundberg]

Sånn vil jeg ha å........

 

Æ har flere

[Gäst speedy]

Ka den koster ??

[Gäst Lundberg]

Ka den koster ??

 

Har ikke helt bestemt meg om jeg ska selge den.

Men tenker rundt 45 000kr om den blir solgt.

[Gäst speedy]

Har vel biler nok men har sansen for kannonvogna

[Gäst Lundberg]

Så va d han Volvo som måtte vike:)

[Gäst Lundberg]

Ble tomt her gitt:

[Gäst Lundberg]

Så bynte demonteringa av styresystemet.

Blei plaga med enkelte ting nå eg skulle demontere:

Her blei eg plaga med at bolten å alt gikk rundt.

Va ikke før eg fant bilda som illustrerte oppbygninga, da skjøne eg korrsn eg fikk løst alt:

[Gäst Lundberg]

Plagdes å litt med å få av eine styreleddet ut tel vestre hjul.

Bolten e kon å skal ikke med rett værktøy være nå problem å få løs, men med det eg hadde telgjelgeli gikk eg den ikke av.

Så kalte inn en slektning som e Ekspert på alt som kan skrus på, å han fikk hjelpt meg med det rette utstyret:

[Gäst Lundberg]

Så va d å få ut di gamle foringen tel bladfjern:

På pressinga av nye fjære ble gjort på samme måte, med hjelp av den hydrauliske pressa.

[Gäst Lundberg]

Forakslingen før oppussing

Overhalt og grunnet

Og lakkert sort:

[Gäst Lundberg]

Ja, da va d tid før litt oppdatering:

Fått gjort en del, men lite posting.

Her kommer litt bilda fra lakkeringa av bakakslingen:

Sandblåst

Grunnet:

 

Lakkert med 2 strøk grunning, å 2 strøk toppstrøk. Så fått skifta olje å smurt opp, å lagt pakningsmasse på

Brukt den mest solide skipsmalinga (2.komp) som man får tak i.

[Gäst Lundberg]

Så va det litt mere sandblåsing på gang.

Diverse dela færdi sandblåst: dempertårn, festan tel bumpstoppen, blandfjærholderan, krybba til bensintanken, beskyttelsesskjold i front etc etc...

[Gäst Lundberg]

Da va di diverse delan lakkert.

Også hær med 2xgrunning å 2xtoppstrøk av sterk skipsmaling.

[Gäst Lundberg]

Da va nye bladfjærer annkommet. Og lakkert sorte:)

[Gäst Lundberg]

We got a sexy frame babyThefinger

Ramma: sandblåst, lakkert, å tectylert innvendi:

[Gäst Lundberg]

Etter ca et år med demotivasjon grunnet at alle delan og ramma mi som var lakkert, va lakkert med et parti maling som va feilrpodusert, så e æ no igang ijen.

Ramma og delan blei sendt bort for ny sandblåsing og lakkering.

Den e no ankommet hjemme ijen, og her e resultatet:

[Gäst Lundberg]

Motorn som så slik ut:

Blei pussa ned og grunnet:

Og ser i dag slik ut:

Motorn og dens komponenter blir satt sammen i skrivende stund.

[Gäst Lundberg]

Status på bilen per dags dato er at bladfjærer, støtdemperfester, skjold til bensintank osv er montert til ramma.

Venter på nye ubolter til blandfjærene. Så snart disse kommer blir akslingene boltet til blandjærene.

 

Tar litt tid nå, baby i huset, og i sommer ble jo og C303'en kjøpt inn. Den har som kjent også fått en del overhalg i det siste. Så blir litt jobb her og der.

 

Satser på å ha kanonvogna på veien til sommern 2010.

[Gäst OBELIX]

Kjempeflott! Det var mycket fina och BRA bilder från renoveringen. Den här tråden kommer jag att lägga bland mina favoriter på datorn och ta fram och titta på när jag sitter hemma och funderar på olika saker som jag ska göra på min valp. Perfekt att gå in här och titta- hur var den nu den där fästplattan till fjäderpaketet såg ut? Du visar ju alla detaljer på ett suveränt sätt. TAKK! Det blir väl originalhjul på den sen va?

 

En detalj- jag så att det var tre spakar på den! Växelspak, och sen två till- vad er dom til?

 

BERÖMDE OCH UNDRADE OBELIX

[Gäst Lundberg]

Kjempeflott! Det var mycket fina och BRA bilder från renoveringen. Den här tråden kommer jag att lägga bland mina favoriter på datorn och ta fram och titta på när jag sitter hemma och funderar på olika saker som jag ska göra på min valp. Perfekt att gå in här och titta- hur var den nu den där fästplattan till fjäderpaketet såg ut? Du visar ju alla detaljer på ett suveränt sätt. TAKK! Det blir väl originalhjul på den sen va?

 

En detalj- jag så att det var tre spakar på den! Växelspak' date=' och sen två till- vad er dom til?

 

BERÖMDE OCH UNDRADE OBELIX

[/quote']

 

Takker så mye for omtalen. Har lagt ned mye arbeid for at det skal bli bra.

Den bilen var den jeg kjøpte som min første bil. Ikke enhver ungdom som går å kjøper en slik bil til sin første bil

Så den er blitt et viktig medlem i bilfamilien min.

 

 

De 3 spakene er som du nevner til selve girspaken, høy og lavserie samt inn og utkobling av 4-hjulstrekken.

Så jeg har en ekstra i forhold til en vanlig valp.

[Gäst Seglarn]

Kanonbra jobb!!