Funderingar på navreduktion

[Gäst 4WDǸFEWER]

Hej fick se denna annonsen VV på blocket och började genast fundera!

http://www.blocket.se/stockholm/4x4_Terrangbil___Offroad_32798451.htm?ca=21&w=3&last=1

någon här som har prövat detta? det borde ju lösa problemen med drivaxlarna som lätt går av på sugga/912 axlarna om man kör med "lite" större hjul! ?

[Gäst 4WDǸFEWER]

denna typ av navreduktion borde ju funka både fram och bak på 912 axlarna! http://www.blocket.se/gavleborg/Navreduktion_Rottne_Rapid_31243834.htm?ca=21&w=3

jag har en kompis som jobbar på rottne industri! ska forska i detta ämne!

[Gäst Magnus]

Inte ofta man ser nåt HELT nytt i offroadsvängen! Jag vill veta mer!

 

/Magnus

[Gäst TobbeE_87]

Monstret i fråga är nu inköpt av en kompis, anländer till norrland i början av veckan... Ska tjata lite på han att han lägger ut lite bilder när den kommit hem...

[Gäst Joniracing]

Har han fått hem monstret? Vart kan man se den i drift ?

// Jonas

[Gäst SGT.TROUBLE]

läste högt upp att drivaxlarna går sönder på 912:or vid större hjul.hur mycket större hjul då om man får fråga.vore toppen att veta då jag håller på med ett bygge.förlåt för en offtopic fråga

[Gäst Joniracing]

Tja, jag har kört TL11 med traktordäck 14.9/24 alltså ca 49" höga hjul. Har skutit en framaxel och en bakaxel på 10 år. Visst går dom att få sönder med dom tål mycket. Ska man ha mycket effekt så kanske det är mer lagomt med max 44" Sedan blir det ju problem med att den går för fort på låg 1:an då rullomkretsen blir stor.

Kör du automat så går den sakta med då kokar man oljan, men hur stort tror du fortfarande ser bra ut på 912:an ? / Jonas

[Gäst 4WDǸFEWER]

ska försöka få tag på navreduktioner ifrån 2st volvo n88 axlar! det var tydligen sådana han hade använt!

har i skrivande stund knäckt 4st par med drivaxlar (fram) så nu måste detta problemet lösas!