hur gör man egentligen kontroll av tändläget?

[Lollipop]

Har en riktig noob fråga.

Efter förgasarbyte ( till webrar) har motorn baktänt då och då med sot i förgasar halsen och vidbrända filter. St Google hävdar att man då skall kolla sitt tändläge, fine men hur gör man i praktiken, det är en massa fläktkardan o vattenpumps jox i vägen. Eller kollar jag från fel håll?

(korrigerat stavning)

[Janne H]

Kolla underifrån, brukar finnas märke i blocket även där men då är det andra grader än uppifrån har jag för mig, har avhandlats tidigare så sök på forumet

[Bluesky]

Jag tro att om du sitter på förarsätet och tittar ned strax ovanför vevaxelns remskiva så ser du en utstickande tapp med en gradering.

På remskivan sitter det sedan ett jack eller spår som man sedan använder. Det syns rätt så tydligt när man har stroboskoplampan inkopplad.

 

/Jonny

[sigurd-filip]

Du kan även ha fel bestyckade webrar!

[Gäst Mälarguten]

Nu vet jag inte viken motor du har men min radiovalp med B18 24 v system läser man underifrån och ställer 21grader föd oom det är den vanligare 12v så brukar det vara som sagts tidiger uppifrån

[Svana]

Du kan även ha fel bestyckade webrar!

Exakt som skrivet, men börja med en tändinställning.

 

Om du kör felbestyckat kan allt hända, ofta jävligt orolig gång och smällar och nysningar vid mager blandning..även glödtändningar och annat skit man vill slippa.

[Lollipop]

Bestyckningen är utförd av riktigt rallyproffs så det kan jag definitivt inte göra bättre. Bortsett från enstaka baktändningar ffa under motorbroms på låga varv så går motorn bättre än någonsin så bytet var väl värt pengarna. Nu finns det ett 0-100 och det är <<1 minut.

Skall titta från förarsätet och underifrån. Fördelare o brytarspetsar verkar ok tändstift och tändkablar är nya. Får jag inte till det gråter jag här igen.

[Svana]

Okej, det låter bra. Lycka till.  

[Lollipop]

Nu verkar baktändningarna vara borta. Jag lyckades tillslut se märkena, det går bättre om man skrubbar bort skiten på hjulet fast att titta på rätt plats underlättar.

Det som kunde konstateras var att tändningen rörde sig åt fel håll vid gaspådrag, obra. Isärtagning av fördelaren visade påtaglig gnisslighet o tröghet vid rörelse i fördelaren, inga större mekaniska fel hittades men det verkade röra sig bättre efteråt. Återmontering resulterade i korrekt tändrörelse. Underbart, nu snurrar motorn som den borde gjort hela tiden. Tack för hjälpen.

[Svana]

Härligt