monkysa

Lutade lite lagom, fast syns ju knappt.. gungage gött över åt höger med haha Blev inget användande av vinsch, försökte köra fast på några ställen, men det ville sig inte.. blir test vid nästa körning

Är nyfiken på hur den ska fungera. Min sitter i ett flyttbart fäste, och han som sålde den (återförsäljaren) tyckte medföljande säkring va sisådär så blir nån 350 A säkring eller något sånt, å skulle den gå så är det ju bara koppla förbi säkringen, för stunden

Har köpt en precis likadan! Fungerar den bra? Har du monterat säkring och eller huvudströmbrytare? Ska dra el till min så fort förkylning försvinner.. Har du kortat vajern något? Mycket frågor blir det Med vänlig hälsning, Alexander

Efter en nästan fastklrning då jag var ensam i skogen så kände jag en storm av Lagerlöf dom blint ville från min plånbok till en annan, så det blev en sväng upp mot Gränna (och felkörning till Tranås på 2 timmar pga all snö som precis kom, körde ju inte en riktig bil..) för inköp av vinsh. Vill byta till lika alternativt korta linan 7-10 meter, är 28 meter i nuläget.. . Det går inte att få vinschen längre in, den är 0,5 mm från grillen. Det enda som kvarstår är dragking av kabel, men det fixar jag i veckan

Vad är det för vinsch du monterat?

Som man säger, livet är en sexuellt överförbar sjukdom med dödlig utgång...

Är det generatorn med 2 mindre öglor på ena sidan och en grövre (längre) på andra sidan? Om det är det så har jag en likadan. Jag kapade ett rör som monterades mellan de mindre öglorna. På detta rör svetsade jag ytterligare en rörbit, utflyttad ca 1-1,5 cm. Den behöver svetsas väldigt exakt då den avgör var remskivan hamnar gentemont remmarna.

Vid köp av lyktor och liknande så måste jag överallt annat rekommendera eBay med betalning via Paypal. Fungerar inte det du får, du kanske inte får något alls, så betalar eBay tillbska till dig, för de har en säljare son inte är seriös, sedan tar de upp "kampen" så man behöver inte göra mer än skicka ett mail så löser sig allt. Beställde ett xenon kit till vanliga extraljus, men de kom inte. Då skickade säljaren nya, som inte kom heller. Blev pengar tillbaka direkt.

Det kan mycket väl vara cree dioder, då det sorterar dioderna i en 20 stegad skala.. Riktigt bra dioder hamnar i dyra ramper/lyktor, de lite lägre hamnar i billigare, dvs Kina m.fl. och det är fortfarande cree..

Jag har exakt samma på min, som redan sagts, det är ett uttag för värmare vid ramen. Då jag inte har de uttagen i ramen, och det har aldrig funnits på min motor (civil) så vet jag inte vart den kopplas in med andra slangen dock.. Kylväskan kommer från det röret från blocket, in i kylaren å sedan vidare i ett rör (fastklamrat i ett annat rör från v-pumpen) och ner till nedre kylarslangen. Just pluggen bak där har jag haft massa strul med... N uslang å dubbla klämmor och ny plugg, läckte lite ibland ändå..

Jag flyttade över wire och reglage till aluzink-karossens panel, går väldigt smidigt, bara en fästbult till reglaget, och en sån klamma på wiren. Sen är den bara att dra fram till förgasare/gasreglare beroende på om det är choke eller handgas

Synd att snön kom en dag sent...

Bara jag dom lägger på kedjorna med hjulen fastspända på kärra?????

Ringarna är här!!!! Trodde aldrig jag skulle kolla på de gamla fälgarna en gång igen... Nu är däcken avkrängda och ska blästras innan de ska breddas å svetsas beadlock! 5 fälgar blir det, och risken är stor att det blir ett par Bogger 38,5"x15, dock leverans i slutet av mars, men vad gör man inte Märkte att det finns två varianter på fälgar, en med bred fläns där ringen svetsas fast, och en med smal (orange bred) Redo för vintern! Bild från senaste körningen... Det sög tag innan jag hann få i spärrarna

Jag monterade en sugande flät i ett lätt modifierat originalfästet, likt Hasses. Fläkten har aldrig startat vid körning utanför skogen, med undantag för rödljus å liknande.. Man skulle kunna montera fläkten så det suger från motorrummet, det enda skillnaden är väl att det är något varmare luft där, men kanske bra att få ner tempen runt motorn? Innan jag värmeisolerade motorluckan bak, så blev den gött varm..

Jag känner spontant att det är en renoverad hytt, remo, av något slag.. Varför annars flytta choken? Vet att batterivärmen och strålkastartorkare med mera togs bort i samband med det, vilket ser ut att vara så... Kan vara att bara bottendelen fram är remo, men låter det vara osagt... Min baklucka är som den på bilden, men min är ju ett hopa-plock av karosser, så kan mycket väl vara en vanlig plåthistoria, så det får också vara osagt.. Men den har ju lite äldre variant på helljuskontroll-lampa, så ja... säkert plåtis... Verkar ju i bra skick om inte annat, och blir aningen intresserad av det runt om i verkstaden, en sån till vänster hade varit fint att ha

Jag skaffade sån brytarlös mojj man skruvar in i fördelaren, riktigt smidigt faktiskt! räcker att ha med nån brytare å konding så kommer man ju hem om den skulle pajja. Jag vet att jag behöver göra något åt mina förgasare, tror någon av dem ger någon liter mer än den borde.... typ ställa in dem till en början

Så efter en hel dag i skogen så kan jag konstatera att ljudet från b30n är mycket mycket godare att höra, ett av de extra rören bak räddade höger bakhörn från en elak sten. Trälisterna gjorde sitt och kanade fint mot en del träd. Även kofångare och tillhörande båge tuggade mer träd än vanligt, nästan mer än en flistugg och för första gången skrapade jag lite färg mot vinkeljärnen längst ner på karossen Har fått ett typ klockliknande ljud från något vid intrumentpanelen, letat men inte riktigt hittat varvet kommer ifrån. Ev är det något med blinkersspaken, men osäkert ftm... Och nu till sönderkörningarna... Som vanligt ett backspegelglas, men även tutan la av.. Blir dra en ny kabel på jordsidan Väntar med stora ögon på när beadlocksringarna kommer, hade varit så gött att ha dem på! Hoppas på snö tills nästa gång! Bytte huvudsäkringshållaren och byggde ett fäste för säkringarna som hängt i luften i för lång tid. Edit; ja nu ser jag ju att det inte blev någon bild på det färdiga fästet... Attans, men nu ser ni ju hur fult det varit, men bara för det funkat så har det lixom fallit undan...

Tur baken är delad, för jag känner en vit interiör, eller brun som vore rimligt för mig känner jag nästan att det blir för mycket... Likaså har jag svårt för tgber som är utvändigt en färg. Dvs kaross, handtag gångjärn och allt är i samma färg, ser ju ut som en skolåda, men det är ju bara vad jag tycker, finns garanterat någon här som tycker jag är helt vilse i påsen, och det är ju bara bra. Alla ska få göra som de vill )

Ville byta fotsteg då de just nu sitter alldeles för långt in under karossen. Letade rätt på en gammal snökedja till nån lastbil, kapade till de då jag fick hela kedjebredden samt 4 länkar i höjd. Blästrade och slipade rent och svetsade sedan fast de länkarna som går mot vägen till en stel kedja. Sedan svetsade jag fast en av de andra länkarna i balken under karossen. Kommer nog göra någon ändring sen, men just nu funkardet som det är Högersidan. Vänstersidan. Ska sätta fast hållare som håller främre bårfästet bak på soffan. Bytte säkringshållaren vid batterilådan också.

Såg den utanför jobbet i Borås riktning mot Gbg. Såg denna utanför biltema i Borås för några dagar sedan

Men hallå eller, glömde ju säga hur det blev?!?!? Ljudet, precis lagom, låter gött! På landsväg, ja det hörs ju, men inte mycket värre än innan. Sen i glädjeruset upplevde jag att den orkade mycket mer, får väl kika ut detta än mer snart

Den bilden med båda, är lite missvisande, det är samma rör, dvs originalröret. Det ser bara skumt ut. Hade ett avsågat rör från grenröret ner till där de går ihop. Ca 55 mm där det går ihop, så en muff från det till 2,5" och sen är det bara leka med svetsen Värmde å försökte byta en bult ner från grenröret, den gick givetvis av, så fick borra lite och gänga om, men det blev bra tillslut Fästet vid växellådan, riktigt smäck blev det, bara lossa fästet och värma lite och knacka det rakt, och svetsa dit bygeln. Tänkte om jag av oklar anledning skulle landa på röret, så är det bättre om avgasröret blir mos, men att grenröret klarar sig.. Ligger lite nära värmeplåten bak, ska nog fixa in något där, sen Bytte stänklappen med! Förbannat gött!!!! Blir byte av huvudsäkringshållare snart med, tycker den är lite jobbig att komma åt, nåja, det blir en annan gång.. Trälisterna bak. Ska byta fotsteget bak till typ kedjelänk eller nått åt det hållet

Försöker få upp lite bilder från mobilen nu, bra att vända dygnet på en halv dag.. En liten jämförelse på original och det nya Ungefärlig uppbyggning, hade köpt en gör lång flexslang, så tänkte först skippa flexslangen å låta den hänga i gummi i karossen eller nått fäste från f-lådan, men trots det va sent så kom förståndet ikapp och det inhandlades en kortare slang Upphängningarna för ljuddämparen, ska bulta fast en stor bricka på bulten nedtill så det inte lossnar. Kanske lite dålig bild, Bockade till ett värmeskydd och bultade fast det i gummiupphängningar. Det enda förutom just montering är ett stabilt fäste vid växellådan som håller röret på plats. Testade utan packning vid grenröret, men det låter helt okej aningen dovare, och jag får det högre upp Målat, inte på bilden dock.. Å så ny färg, masonit, isolering i dörrar, samt nya lister bak, som jag tydligen glömt fota...