Fredrik L

6 passagerare borde inte gå att få in i reggbeviset men med billotteriet vet man aldrig. Mandarin: Att regga ner en 13 till B kort är jättelätt. Allt som behövs är en vinkelslip och ett mail till Volvo. Hur man går tillväga finns beskrivet i omgångar här på forumet.

Den som söker skola finna Här finns massor av information http://www.terrangbil.com/forum/index.php?/topic/5340-mera-passagerare-i-c303an/page__st__20

Hej Jepp det går bra att göra. Jag har dragit av en skruv när jag demonterade min mätare oxå och då borrade jag upp samtliga hål och gängade om. Tappa ur tanken och spola ur den först så du inte har någon bensin kvar i tanken innan du borrar.

Hej och grattis till en riktigt fin 131'a. Den ser rak och fin ut. På min förra 131'a hade jag otäta kolvringar på en av cylindrarna och då blev trycket såpass stort att oljestickan trycktes upp när man gasade lite. Med tanke på det så håller jag nog med Audi Quattro om att det inte är något större fel på motorn men det skadar inte att titta över tändning och förgasarna. Att stiften är svarta tyder på att biler går fett och förgasarna behöver justeras. Vad har du för planer med bilen?

Jag har det så på min bil sedan ombyggnaden och det är väldigt smidigt att själv välja när man vill koppla in framaxeln.

Gött. Får ni verkligen köra med viton på området? Har de släppt på originalkraven? om det är så kör jag hellre upp på mina Creepy än originaldäcken

Jag har samma fenomen på en av mina bakaxlar så när jag ska köra längre sträckor får jag dra isär luftslangen för att slippa få olja i bromsarna. Vaför det gör så vet jag inte men det vore väldigt bra om det går att lösa. (det beror i mitt fall inte på för mycket olja i axeln)

Har du tätade bromsar? Isåfall tippar jag på att det är olja från axeln som tryckts ut genom luftledningen och sedan runnit in i trumman.

Behöver du verkligen en hel axel, vad är det som gått sönder? En lös framaxel är inte direkt gratis.

Det beror ju helt på vad du jämför med. Tex. Jämfört med pildäck så är de bättre Jämfört med ett riktigt vinterdäck så är de väldigt mycket sämre.

Snyggt Priset på bilen steg med 15 000 direkt.

Gött. Då får ni ta och jobba på så det blir ett litet gäng med sköna svenska bilar bland allt amerikanskt stål

25/5 - 28/5 är det dax för årets Pinseträff i Trandum. Jag ska dit och Rune (Jeep) ska kanske med oxå. Vore kul om kul om det är fler som hänger med. För er som inte varit där innan kommer lite info här: Det är en militärfordonsträff och de släpper bara in bilar som ser någorlunda original ut. Trandum ligger ca 35 mil från Göteborg Körområdet är jättestort och varierat. På campen finns kioskvagn och tillgång till vatten och toa. Gillar man gammla jänkejärn brukar det finnas en hel del att dreggla över. Ibland är det med en eller ett par pansarvagnar. Ingen viktbegränsning. Jonas eller någon annan som vet mer får gärna fylla på med mer info.

Mina kommentarer 1. Det är inget problem 2. Är man ensam är "Hasses metod" att föredra eftersom det blir mindre tyngd. Är man 2 är "Monkysas" metod att föredra eftersom det går snabbare och man slipper söla med oljan.

Det är 3000kr st. Vet att Jeep och Bollebygdaren har köpt Tatankas 8 bladiga fjädrar så du kan ju höra vad dom tycker. Jag har parabolfjädrar på min.

Antar att du tänkt kapa ramen efter växellådorna. Att flytta bak motor/växellådspaketet mer än 6 cm är inte att rekomendera pga kardanvinkeln. Du åker även på att modda vakuumtanken eftersom den kommer att vara ivägen för kardanen om du kortar ramen.

Även jag håller med om att det Är ett kanonjobb . Forumet blir så mycket bÄttre nÄr de Äldre trådarna får tillbaka sina bilder. å dom gamla goa smilysarna Är tillbaka oxå I min byggtråd http://www.terrangbil.com/forum/index.php?/topic/5256-uppgradering-av-en-tgb-131/ saknas bilderna Ännu.

Efter sep 2008 ska det inte gå eftersom de militära dispanserna inte får följa med när man reggar in den efter det datumet.

Lampan tänds om du har vakuum. Det sitter 2 st vakuumgivare på höger rambalk strax bakom framhjulet. Så antingen har du inget eller för lågt vakuum eller så har du ett elektriskt fel. Har för mig att lampan jordar genom vakuumgivaren men jag är inte säker. Elchemat finns att ladda ner här på forumet tillsammans med resten av verkstadshandboken.

Då har ni förmodligen bara haft tur. Man vet aldrig hur det kan gå när man ska regga ibland blir det bra och ibland mindre bra.

Stews: Bilen du refererar till är den verkligen i privat ägo? Om man får med dispenserna när man reggar fordon för tex civilförsvaret är rätt ointressant för oss vanliga dödliga.

Det ska inte gå att få igenom en 11 med mer än 1 passagerare så antingen har reglerna ändrats eller så är det AB Billotteriet som slagit till.

Reglerna ändrades som Erik var inne på September 2008. Före denna datum gick det att registrera en TGB med de militära dispenserna vilket innebär att en TGB 11 är omöjlig att regga med mer än 1 passagerare pga lastutrymmet måste vara längre än 170. En TGB 131 däremot går fint att regga med 5 passagera och lätt lastbil. Den sista platsen ryker pga regeln Med lastvik/passagerarvikt. Det betyder enl mig att en 11 reggad efter 2008 är värd mindre eftersom man inte kan köra lagligt med mer än 1 passagerare.

Nej den är inte bolt on men så nära man kan komma. Daniel L har skrivit en beskrivning om monteringen på hans 13. Ska se om jag kan hitta den

Känns som ett bra pris. Fördelen med en hydralisk servo kontra el är att den hydraliska tar bort alla slag i ratten när man är ute i terränglådan. Det var egentligen av den orsaken jag ville ha servo.