Fredrik L

Det var faktiskt riktigt kul men dels var jag inte van vid bredden på en 1111 och som 13 förare brukar man bara puttra på över hindren så jag kände mig som en riktig gröngöling mellan varven Å jag saknade vridet i min diesel, fick kärringstopp säkert 20 gånger.. är van vid att kunna köra på tomgång

Hela min bil är klädd invändigt med hålad masonit och visst kan det vid viss väderlek bli lite bulor men det spelar mindre roll. Aluplåt är kass ur ljudsynpunkt, då är hålad masonit betydligt bättre. För isoleringens skull kvittar det vilket ytskikt man har.

Då var premiärturen i skogen avklarad och jag kan konstatera att hela familjen tyckte det var kalas med en öppen bil och för mig som aldrig kört något annat än 13 bilar var det lite av en aha upplevelse att sitta bakom ratten på en 11. Det negativa är att lådorna som robot älvorna har för stabiliserings stagen sitter i vägen även om man kör, i mitt tycke, försiktig körning. Antingen får jag skära bort dem eller så kommer dom att bli demolerade. Jag har fått fixat lite fel på bilen oxå och hittat lite mer fel. Framaxeldriften som konstant låg i berodde på ett trasigt membran på vakuumklockan. Utgående lager på fördelningslådan har pga detta tagit stryk och måste bytas, jag körde ca 30 mil landsväg med framaxeln i och vem vet hur långt den rullat på det viset innan mitt köp. Batterierna är bytta och de torrspruckna däcken är ersatta med så gott som oanvända cross countrydäck En ny växellåda och mörkläggningsvred är införskaffade men det tarn nog ett tag innan de kommer dit Märkte även att halvljus automatiken inte fungerar så det behöver jag titta på med. Det är bara att köra vidare

Det var en fin dag i skogen med go körning och gott sällskap, se nu till att få ordning på din bil så vi kan ses lite oftare

Nope, känner inte att jag behöver någon direkt heller. Har beslutat mig för att i förstaläget bara skära upp taket ovanför passagerarutrymmet åsså lägger jag madrassen ovanpå befintligt tak.

Sämre lär det inte bli med nytt gummi. Har kört på lite olika däck och pildäcken väsnas utan tvekan mest och beroende på hur man använder bilen kan det vara ett problem. Detta gäller iofs kronans pildäck

I skogen är de säkert ok men om man ska bränna mil kommer de nog att väsnas en hel del

Gångjärnen är inhandlade och jag har planen klar men längre än så har jag inte kommit

Ja tankar och rör är det sista han behöver kolla, membranen var bytta/kontrollerade. Backventiler, slangar och bromsförstärkarna är bäst att börja titta på.

Läcker det så mycket som du beskriver borde du höra det när du stänger av motorn. Sektionering är som du själv föreslår en bra metod för att hitta läckan.. Slanganslutningar och bromsförstärkare är möjliga felkällor

Japp det kan man men hur vet jag inte på rak arm utan att konsultera handboken, å den har jag inte här Sen en del glapp kommer det alltid att vara.

Jepp den ser bra ut men suuuger Nja ett kasst urtrampningslager låter när man trycker ner kopplingen men på Jimmys bil väsnas det när han står i friläge med kopplingen uppe vilket tyder på att lagret på ingående axel börjar bli risigt.

Vill varna för att använda biltemas ljudisoleringsmatta som isolering eftersom den suger åt sig vatten som en svamp, Satsa på isolering med slutna celler som inte absorberar fukt/vatten. Ang växellådan låter det som att utgående lager är lite dassigt, sen hur mycket och vad det egentligen gör är svårt att säga.

Klart det är trist med inbrott men vill dom in klipper dom lika lätt upp ett hänglås som att bryta upp originallåset? Ser ju dessutom rätt taffligt ut med 5 hänglås på en 11 Bättre att låsa in det som är oumbärligt/dyrt i en säkerhetsbox.

Jag känner mig rätt nöjd med att bara låsa bilen med originallåsen och när vi sover i bilen låser jag en dörr inifrån så man kan gå ut och pissa utan att bli utelåst. Vill man ta sig in i bilen så kommer man in.

Inte för att vara dum men du har väl kollat att ventilen bakom värmaren är öppen

Någon som tänkt delta på träffen? Om det inte blir trist väder åker jag dit efter jobbet på fredag och stannar över helgen. Förra året var det strålande solsken så det hoppas vi på i år igen

Kopparberg Fruit Lager http://www.kopparbergs.se/vara-produkter/ol/kopparberg-fruit-lager/

Håller med om att en bäddmadrass behövs, vi la till det på nedre sängen efter ett tag och komforten blev väldigt mycket bättre. Ang madrassen gör jag ramen så stor att en standardmadrass passar, dvs 120X200 eller om det får plats en 140X200

Det vore ju det bästa men har du något förslag på hur man löser det rent praktiskt?

Madrass 10 cm Täcke några cm Isolering på undersidan av locket 2 cm Ramen bygger 4 cm på höjden och eftersom jag sätter underlaget till sängen i ramen kommer sängen att påbörjas 4 cm ovan befintligt tak Så typ 20 blir det Ett annat alternativ är att behålla befintligt tak och bara skära upp det ovan passagerarutrymmet, då kan man lägga madrassen på befintligt tak och spara 4 cm men du losar möjligheten att skjuta undan sängen och få ett jätte utrymme uppåt när ingen ska sova där uppe.