[24V Startmotor till B18 i en 9033]

Jag behöver en 24V Startmotor till B18 i en 9033. Min har brunnit i fältlindningen.

[Ska vi köpa sådana MAN Kat1 fälgar gemensamt, för att sedan fira med avhämtning & grillkväll hemma hos mig?]

Björn,

du får ursäkta om jag fortfarande är förvirrad, var snäll och ta det inte personligt, jag uppskattar verkligen dina ansträngningar att fixa däck till oss.

I början av tråden sades:
 

piece ca. 1275 Sek plus shipping 

 special prices for larger quantities

Detta skulle som jag då förstod det vara för bra beg däck med stålfälg som hade samma offset som TGB30 original.

 

Kan tänka mig att fler än jag undrar vad som har hänt på vägen?

[Problem att lägga i växel när bilen varit oanvänd]

 Ända som jag inte förstår är hur styrboxen känner av i vilket läge fördelningslådan står och hur blockeringen av växellådan hänger samman med fördelningslådan.

Styrboxen förutsätter att FD står som den blivit kommenderad. Inga läges-signaler går från växellådan till styrboxen.

 

Det finns spårryttare som gör att kolvarna flyttar på manöveraxeln i luftcylindern till  FDlådan. Spårryttarna kan brista, då rör sig kolvarna utan att ta med sig manöveraxeln. Cylindern ska kunna stå i tre lägen, T, V och FD.

 

Svårt att tro att oringarna kan vara så otäta att kolvarna inte rör sig.

[Zenith förgasare, montera ny spjällaxel.]

Det här är jag med intresserad av! Har en hel hög med förgasare som är i samma skick som SBA111 beskriver.

Har du lust att sälja ett 36VN-hus till mig som jag kan övningsborra i ?

[Zenith förgasare, montera ny spjällaxel.]

Tänkte byta spjällaxel på min Zenith 36VN förgasare, huset är mycket slitet i axellägena. Hålen är ovala och ungefär 1,2 gånger för stora. Jag har en ny axel med stålbussningar som ska brotchas in i huset. Det känns som en kritisk operation, misslyckas det är jag i djupt bajs.

 

Finns det nåt beprövat sätt att rymma upp axelhålen i förgasarhuset?

 

Är det möjligen nån som har en specialbrotch med styrning och kan tänka sig att låna ut den en stund?

[Byta Pvpjtgb1111 mot TGB30 ??]

Är det nån som skulle vilja byta sin sjysta pvpjtgb1111 mot min sjysta TGB30?

Det känns som att det vore dags att pröva nåt nytt.

 

 

[Vinkons Bandvagn!]

Väldigt läsvärd tråd detta!

Fina foton också, jag vet hur svårt det är att ta bilder som föreställer det man vill visa.

 

Känns nästan som att man har en egen BV.

[Frihjulsnav, var köpa?]

Har jag förstått det rätt att man går ut och vrider på ett vred på navet för att låsa eller frikoppla? Altså inte frihjul som på en gammal tvåtaktsSAAB där man inte kunde motorbromsa? Verkar ju rimligt i och för sig om man ska använda dom i terrräng.

[Vevhusventilationen C202]

Ska du bara ha igång motorn är vevhusventilation inte viktig. Se till att alla anslutningar till insugsgrenröret är pluggade så att det inte kommer tjuvluft.

Anslutningen på oljefällan och på oljepåfyllningen kan du lämna öppna det kommer inte så mycket rök där. 

[Frihjulsnav, var köpa?]

Förlåt om jag snor tråden för en okunnig fråga, men vad är tanken/finessen med frihjulsnav?

[Amerikansk Mil högtalare till svensk radio 931, går det?]

Utgångsimpedans på en audioförstärkare definieras så här:

 

1) Mata förstärkaren med 1000Hz sinus så att utgångsspänningen utan ansluten högtalare blir ganska nära max, dock utan att det börjar bli distorsion.

 

2) Belasta högtalarutgången med en variabel resistans, och ställ in resistansvärdet så att utspänningen blir halva obelastade värdet.

 

3) Resistansvärdet är nu lika med  audioförstärkarens utgångsimpedans, vill man ha ut absolut max ljudstyrka till sista decibellen så ska högtalaren ha samma impedans. Har man en annan belastning (högre eller lägre) så blir ljudet lite svagare så man får vrida på lite volym till. Så länge volymen räcker så har man inget problem.

 

Mätningen görs alltså vid 1000Hz sinus. Gör man mätningen vid annan frekvens eller annan kurvform blir resultatet nåt annat.

 

 

Man ska inte blanda ihop detta med karakteristiska utimpedansen på en radiosändare som det är mera noga att antennen matchar.

[Amerikansk Mil högtalare till svensk radio 931, går det?]

På äldre radioapparater och komradio gäller följande läge:

 

Man kan inte ha sönder nåt genom att ansluta fel högtalare eller hörlur, effekterna är så låga. Låter det bra så är det bra.

 

Hur det är på jättemonsterstereeoslutsteg vet jag inget om och tänker inte ta reda på heller. ((lämplig smiley här))

[Amerikansk Mil högtalare till svensk radio 931, går det?]

Köp en högtalare till så har du den trafo du behöver ??

 

Fast oftast om du ansluter 600 Ohms hörlurar direkt till en radio med tex. 5 Ohms utgång så räcker effekten till att ge mer ljud än du vill ha.

[Fina hjul]

Däcken sticker ut rätt mycket. (Offsetproblemet igen) Frågan är vad SBP tycker om det.

 

Bilen har ett snyggt kapell bakom personalhytten med smäckra bågar, så skulle jag vilja ha också.

[Scania Vabis Jeep, volvo valp och Jeep fc]

Helt klart är början av Scania-filmen tagen på "Marcusplatsen", torget utanför Scania-Vabis dåvarande huvudkontor. Sen bränner man iväg uppför backen mot det som då var Riksettan.

[Mystiska dubbeltrampningen....hur gör man??]

Teorin bakom det hela är att man ska varva upp bottenstocken till det varv som den kommer att få efter att 2-an lagts i. Om man hade alldeles perfekt mellangas så skulle man kunna glida i 2-ans växel med uppsläppt koppling. Med nedtryckt kopping vid iläggningen får man lite slarvmarginal. När du växlar upp från 2-an till 3-an ska bottenstocken bromsas ner i varv för att möta 3-an. Bottenstocken bromsas av oljan i lådan i när den rullar frikopplat netralläge.

 

Rätt mellangas vid nerväxling är alltså det varv du kommer att få på 2-an plus lite till för att kompensera för varvtalsfallet mellan det du trycker ner kopplingen andra gången till det att växeln går i.

 

Vid uppväxling är rätt mellangas = tomgång och så väntar man lagom länge tills bottenaxeln bromsat ner till rätt varv.

[Utställning om valpar]

Jag kommer till 11-blecket. Har bromshaveri bak på 9033 och saknar delar så jag åker civilt.

[Ruttet bromsbelägg]

Tål int bromsbelägget bromsvätska tro?

Detta har gått fort, bromstrumman är helt oskadad, inte en repa!

Jag tog av trumman och tittade för att det börjat läcka bromsvätska.

[Timeout på sökfunktion]

Detta fick jag idag:

 

Begränsning av antal sökningar inom en viss tid är aktiverat. Var snäll och vänta 76 sekunder innan du söker igen.

 

Måste vi ha timeouttiden så lång?

[Ordningen på forumgrupper]

Åh f-n!

Instämmer!

[Tgb 30]

Alla Scanior och många andra hade denna ljusomkopplare åtminstone fram till 70-talet. Borde finnas på skroten.

[Ordningen på forumgrupper]

Jag kanske är lat och självisk nu, men hur skulle det vara om gruppen "köp och sälj" kom direkt efter "Militära fordon, Svenska" ?

[C-kort återuppstår]

Kan du gå alldeles själv till läkarundersökningen så är nog oddsen goda.

[Back-kamera]

Det där fästet finns på alla bilarna tror jag. Vet inte om det används till nåt. Det kan möjligen vara för kontakten till haubits 77.

[Back-kamera]

Bild på kamerafäste. Kameran sitter uppochner, men det fixar displayen, bilden där är spegelvänd och vänd vertikalt så ser den rätt ut.

Bild på buntband. Det finns massa grejor att bunta kabel med på vägen bakåt. Kom bara ihåg att gå runt hyttens gångjärnsled så att inte kablarna dras av när du tippar hytten. Det funkar inte att komma ihåg att ta bort kablarna innan man tippar hytten. Det kommer man inte ihåg.