Rookien

Att det är SU är helt klart, men vilken modell? Jag gissar på HIF6, den ser identisk ut tycker jag, stämmer det? Letar renoveringssats så det måste ju bli rätt.

Jag behöver inte skivbromsar, men det är så mycket enklare att rengöra och arbeta med.

Jo det var tuffa fälgar och priset var också... tufft, lite för saftigt för min plånbok. Hade inte varit dumt med större fälgar, det hade varit mycket enklare att konvertera till skivbromsar.

Det är ju just det att det inte är rätt storlek för det mesta eller för långt bort. Originalet har en omkrets på ca 277cm, dom på blocket har bara 244cm, det tycker jag är för stor skillnad. Här är en fin lathund för att kolla hastighet och däckens omkrets http://www.autopower.se/tips/default.asp#hjul Ska kolla länken i 11/13/20 forumet!

Borde ha skrivits om detta tidigare, men en sökning på däck gav inga resultat alls. Jag tycker det är förvånansvärt svårt att hitta däck till min C202, valpen har väl samma storlek och jag antar även TG11, 13 och 20? Originalet på min är 280/85 R16 eller 8.90/16 och jag tror det pratades om att dom kostade sådär 5000kr styck för något år sedan, ett skapligt alternativ är 315/75 R16, men dom är inte heller vanliga. Har sökt på olika mer eller mindre kända däckfirmor på nätet och det finns inte många som har 315 däcken heller. Camskill från England har dessa för ca 7400kr inkl. frakt: http://www.camskill.co.uk/products.php?show=117333 Sökte på ebay och hittade dessa för ca 7700 inkl. frakt: däck Någon som känner till andra alternativ till vettiga priser? Jag tycker egentligen däcken från Camskill är för grova eftersom jag mest kör landsväg, terräng blir bara några gånger per år.

Vad jag förstår har C202 axlarna lägre utväxling och är därför populära bland terrängkörande valpägare. Om det är bolt on vet jag inte, men det går åtminstone. Ska man köra landsväg med bilen får man tänka på att hastighetsmätaren inte visar rätt längre. Diffspärrar har dom däremot inte vilket jag önskar att dom hade.

Jag har en C202 och har en wire till 3314, originalet är lite lång och denna är lite kort men det går. Kostade 1000 spänn inkl. frakten hos Altyco och det var för 2 år sedan.

I trumman ska det finnas ett ovalt hål där du justerar handbromsbackarna. Innanför hålet sitter ungefär som ett kugghjul som du kan skruva på med en skruvmejsel, jag kommer inte ihåg vilket håll som är att släppa efter, du får prova dig fram

First things first: please post questions in new topics, not in this thread. Have you downloaded the catalogue? This car doesn´t have any servo steering so it´s hard to steer, specially when parking. You can try to loosen nut 27 on page 296 in the catalogue, then turn the screw a little bit anticlockwise, then tighten the nut again. The risk with this is that the steering might become a little less accurate.

Stämmer, bak är navpassningen så kort att den bara räcker till bromstrummornas tjocklek.

Jag tänkte låta någon mekanisk verkstad fräsa ut en spacerplatta på 10mm och sedan prova mig fram med brickor mellan bromsskivan och spacerplattan tills jag får fram ett passande mått och då ska jag se till att få gjort riktiga plattor. Har provat att lägga muttrar och brickor emellan nu, men dom lägger sig inte på rätt ställe, det är inte hålen för bultarna som ska ligga an mot skivan utan området utanför bultcirkeln. Hur viktig är fälgstyrningen på navet? När jag lägger på spacerplattor försvinner styrningen, det är ju inte riktigt så att man får pressa på fälgen som det är nu, kanske glappar 0.5mm runtom. Att fästa skivan bakom navet har diskuterats också, men jag tror att det kan bli för trångt mellan axeln och skivan för att lyckas göra ett fäste för oket. Ett annat problem är att hitta ett ok som passar skivans böjning, är tillräckligt kraftigt, har 2 kretsar och inte tar i centrum på skivan innan klossarna når fram ordentligt.

Är det någon som vet vilken dimension det är på dom inpressade hjulbultarna på C202, antar det är samma på dom äldre valparna. Ska väl vara tumgänga, jag mätte ca 12.45mm med skjutmått. Jag ska prova med att lägga spacers mellan bromsskivan och fälgen för att se om jag får plats med bromsok lite lättare och jag behöver i så fall längre bult.

Jag är lite orolig att dom inte ska godkänna bromsarna på besiktningen om jag tar ok från en mindre bil, dom kanske vill ha ok från en bil i samma viktklass.

Jag tycker det är svårt att få det att ta jämnt höger-vänster även om man gör så, det är lite av ett lotteri vilket håll bilen kommer dra åt om man är tvungen att bromsa hårt.

Jag har lagt ut en krok på KJK´s forum också, men dom flesta kör väl Toyota där. Får se om det nappar någonstans.

Hallå eile det var längesedan. Jag har 2 anledningar till att jag vill byta till skivor: 1: vid terrängkörning är det risk att man får in lera och vatten och får sämre bromsverkan ett tag. Det är enklare att göra rent med skivor. 2: trumbromsarna är svårjusterade, särskilt fram där det är 2 kolvar, det blir lätt så att den drar åt ett håll. Svarva ner skivan går nog tyvärr inte, det är för nära till centrum på skivan, 740 oken tar i redan innan klossarna når fram ordentligt.

Finns det någon i Göteborgstrakten som kan tänka sig att låna ut en Suzuki Vitara fälg? Jag ska byta till skivbromsar runtom på min Volvo C202 och jag har köpt Vitara bromsskivor enligt rekommendation på i en annan tråd här men det blir rysligt svårt att få dit något bromsok. Det är bara knappt 30mm mellan skivan och fälgen. Kjell Niklasson gjorde det på den äldre svenska valpen och det är möjligt att den har en annan fälg. Därför söker jag nu en 16" Vitara fälg för att se om det är någon skillnad på utrymme helst en 6½x16" eller 7x16" fälg. Dessvärre tror jag att offseten på fälgens centrum är längre ut på dom fälgarna vilket skulle innebära smalare spårvidd. Har någon tips på andra fälgar med samma bultcirkel så är det givetvis också intressant 5 bultat 139,7mm och 16" så att jag kan använda dom däck jag har.

Undrar om fälgarna är olika på C202 och 903 modellerna, det är mycket trångt mellan skivan och fälgen, bara knappt 30mm

Hur tänker ni att man fäster skivan bakom navet och blir det inte trångt för plattan som ska hålla oket? Jag tycker det verkar vara lite trångt även med skivan fäst utanpå.

Hallå Obelix! Jag och kompisen har varit lite tveksamma till flytande ok, jag vet inte av vilken anledning, men nu har vi fått ett argument för flytande ok. Han har en 740 som vi håller på att skrota och han ska inte ha vara på oken själv alltså kan det vara värt att testa om dom går bra att använda. Kompisen har dock en arbetskamrat som rekommenderar 240 ok före 740, jag är inte helt säker på varför, men han har byggt en egen bil från noll så förmodligen har han lite koll på detta. Självklart ska det bli skivor runt om och jag tror dom flesta som konverterar sätter skivor på alla hjulen.

För att klistra in länkar skriver du t.ex. "Billiga bromsskivor" , markerar texten, klicka sedan på link som finns i svarsrutan, bilden som påminner om en kedja och klistra in länken. Rexbo var ett riktigt bra tips, det fanns ju otroligt Billiga bromsskivor. Har inte kollat frakten ännu, men det måste bli billigare än att köpa i Sverige.

Tack för tipset pigge, nu börjar det likna något, ventilerade skivor 46mm höga.

Problemet med min är ju att det är en C202 från -80 och det är lite svårare att bygga om, kan krävas intyg från SFRO Fick lite ågren angående dom solida skivorna fram, men det är inte lätt att hitta ventilerade skivor som passar. Söker bl.a. på ebay, Suzuki Grand Vitara har för litet centrumhål, Suzuki Vitara har väldigt liten offset, 29mm hög skiva och jag hittar inga ventilerade framskivor till Samurai som jag har råd att betala för.

Jag har börjat fundera på om det är dumt att använda dom solida skivorna fram. Dom ventilerade skivorna är lite större och det är nog lättare att hitta kraftiga ok till tjockare skivor. Jag vill ju inte riskera att den inte blir godkänd vid besiktning. En liten risk med det är att det blir ont om plats innanför fälgen.

Jag köpte massiva skivor runt om, dom är avsedda för Suzuki Vitara. Hittade till bra pris från Tyskland på ebay: Skivor Hade fel igen i inlägg #15, bultarna blir ju lite tjockare längst in så bulthålen måste borras upp lite. Jag har ingen aning om vilka bromsok jag ska välja, bollar idéer med en kompis som har massor av kunskap, vi siktar på att få tag i något från Volvo. Fick tag i plattjärn 250x160x15, får se vad vi kan åstadkomma med det - eller rättare sagt han