Rookien

Mittåt! Det var jag som kom ihåg fel hur saker och ting sitter ihop, det är ju lika lätt där bak.

Köpte skivor till Suzuki på ebay, fram passar dom rakt på navet, bulthålen behöver inte borras upp, kanske skiljer det sig åt mellan 3314 och C202. Hur löste ni andra det där bak där bultarna sitter fast i trummorna?

Är du där Kjell? Har du möjlighet att mäta skivorna? Jag har sett skivor på mellan 287-309mm i diameter till Vitara och Samurai och höjden varierar också.

Det låter bra det! Inga tips på andra skivor som skulle kunna passa?

Det går trögt när man ska jobba i blå hallen, har inte ens börjat. Bilen står ute hos en kompis och i lördags var jag där för att börja. Skruvade loss kardaner, men sen undrade jag hur jag ska lyckas flytta fram motorn liggandes på marken med hela karossen på plats. Får se hur det blir med det. En fråga om bromsskivorna: finns det någon bromsskiva på Biltema som kan passa eller ska man vända sig till Mekonomen eller någon nätbutik kanske? Biltema verkar inte ha dom skivor som nämns. Jag hörde också att det är egentligen inte tillåtet med justerbar reducering på bromssystemet, men kompisen säger att den gömmer vi någonstans

Jo glas flyter ju som sagt, det som skiljer kyrkglasen från våra bilglas är några hundra år eller så Mätte med skjutmått så det borde stämma någorlunda, lite avlagringar i kanterna kan få det att diffa lite.

Har en lös ruta som jag mätte på nu, vet inte hur exakt det blev, men 7 - 7.2mm

The rebuild is not mine it's Kjells, but I will do the same thing. You can download the catalog on this site, just look at the top of Volvo valp/felt/c202 http://www.terrangbil.net/forum/index.php?/topic/9623-volvo-c202-reservdelskatalog-spare-parts-catalogue/

What about changing the brake master cylinder to something else? I will do like Kjell Niklasson here att the forum did, he took a brake cylinder from Mercedes W124, I don´t know what that is, but I bought one from him. He has some pictures here: Kjenik if you step backwards in the photos you will also see that he changed brakes from drum brakes to disckbrakes (google translate, don´t know if it´s correct) and I will do that too. Maybe the Mercedes brake cylinder suit disc brakes better than drums, but I don´t know. I have no idea what to do with the clutch cylinder, I´m glad as long mine works. Hopefully it´s possible to repair it. Do you have the spare parts catalouge? There you can see what´s missing in the linkage to the gearbox.

Fint att du fick loss den. Jag skar ett spår i mina nästan ända igenom sen knackade jag det sista så den spräcktes så var det inga problem att få loss den från drivaxeln. Den nya knackade jag dit med ett rör i lagom dimension, fina precisionsverktyg

Det här var lite frustrerande, jag har själv bytt båda hjullagren bak, men kommer inte ihåg hur det var. Har du reservdelskatalogen? På sidan 240 är det bakaxeln i genomskärning, har du tagit loss alla delar från nummer 41-47 ska det vara fritt fram. Har du inte katalogen finns den att ladda ner här: Katalog

Jag tycker dom var ganska påhittiga när dom gjorde den tanken eftersom det går någon kardan igenom, något till kraftuttaget eller vinschen har jag för mig.

Har haft en C202 -80 i dryga 6 år nu, jag är inte direkt proffs men jag skulle nog svara så här: 1: Nej inte direkt, ser så gott som ut som en 903, men har en del ändringar. B20 motor, samma fördelningslåda som TGB11 osv. Gör dryga 120 km/h 2: Har ingen diffspärr överhuvudtaget, men tar sig fram i skogen helt ok ändå, hänger mycket på däckens kvalité och i värsta fall har man vinschen. Vinschen har en spärr som släpper vid ca 2.5 ton så ett block är att rekommendera. 3: Tja som svaret på 2:an 4: Jag har inte haft några speciella problem förutom som du säger läckande bromsar och koppling. Hjullager kanske och jag har bytt lager i bakre diffen. 5: Tror vinschen är annorlunda 6: Jag vet inte vad man kan tänka sig här, jag betalade 26.000 kr för min för 5 år sedan, köpte direkt av räddningstjänsten så jag bjöd högt. Tänkte att den borde vara välskött. 7: 1977-81 kolla här 8: ca 3222 st enligt länken ovan 9: 12 volt system på denna Troligaste felet på kopplingen är väl läckande slavcylinder, med lite tur kan man hona den och byta packningar annars ska en från Volvo 940 passa. Jag har min mest som landsvägsbil och ytterst lite till terrängkörning, mest pga tidsbrist. Tycker den tar sig fram bra trots väldigt gamla och hårda samt slitna pildäck. Nu kommer jag efter ett litet motorhaveri (topplockspackningen) ta tag i en del ändringar som jag har tänkt göra så länge jag har haft bilen, t.ex. byta till skivbromsar runtom.

Vem eller vad är Alven & Ingvarsson? Helst skulle det vara större skillnad på fälgen, minst 19" kanske ännu större. Kanske någon liten lastbil kan ha något som stämmer?

Många bra förslag, men ingen av dessa har större än 16" som original? Då blir det att leta lite som sagt.

Någon som vet om det finns större fälgar med samma hålavstånd som valpen har? Tanken var att det skulle kanske bli lättare att hitta däck med samma diameter som originalet som är lämpade för landsvägskörning till en större fälg. Edit: diamantklädda däck blir kanske i dyraste laget, jag nöjer mig med att dom har samma diameter. Sabla rättstavning på telefonen.

Trevlig läsning, du gör i ordning bilen ordentligt. Fanns det material kvar i fästena så det räckte? Hoppas det såg värre ut än det var.

Lika bra att jag köper båda grejorna av dig. Trodde att jag hade ditt telefonnummer kvar, men hittar det inte. Jobbar du eller är det semester? Kan du PM:a ditt telefonnummer igen. Om du jobbar så kanske vi kan ses nästa vecka.

Jag är helt klart intresserad av cylindern och servon, pedalstället är lite osäkert. Får se när jag kan komma och hämta. Det bästa vore om du tog med till jobbet och att jag kan hämta där när jag får chansen att komma ifrån. Jag hör av mig igen när jag vet mer.

Jag bor nära ett ställe som heter snipen. Känner du till var Kullavik ligger? Ganska långt från Gråbo. Har dom i bilen och är nånstans i Göteborg och jobbar imorgon om du hellre vill hämta dom där. Skickar PM med mitt telefonnummer.

Hallå Kjell ! Har kollat lite på bilderna nu och det ser riktigt trevligt ut. Jag undra lite hur det är med kretsarna, har du 2-kretssystem? Är det ett sådant bromsservo som du har i din 3314 som du har över menar du? Vad vill du ha för det? Jag vet inte vad jag kommer använda än, men kan vara bra att veta att det finns. Bilen står hos en kompis där jag även hade en bil som skulle användas som experimentbil för servo och byte till 5vxl låda, men den har jag skrotat ner idag för att göra plats åt den bilen som ska fixas. Jag har bara sparat axlarna och en bit av styrningen för att kunna testa bromsskivor, bromsok och styrservo.

Fick loss fästena idag, inte perfekt skick men gott och väl användbara. Jag vill inte ha något för dom, frågan är bara hur du ska få dom. Jobbar som sagt i Göteborg

Jag vet precis hur det är att jobba i blå hallen, har bytt kopplingen på min 2 gånger på vintern där - det var lite kallt.

Jag jobbar i Göteborg så det ska nog kunna lösas. Bilen står hos en kompis i Fjärås, ska se om jag kommer dit i helgen och kan ta loss fästena.

Jag ska inom ett par veckor skrota en c202, kan kolla om det finns något användbart på den om du inte har bråttom.