OLSBODA

Sådär!! Nu funkar växlingen! Fast med en liten egen signal på 27:an... Stort tack för er hjälp allihop. En lärorik påsk, vad kan va skojigare än att få stöka lite med nån av gröningarna på gården.?

Jag drog ur sockeln i kontaktdonet där 27 o 28 finns. Hade tändning på, petade till med 24v på 27:an. KLong sa det då. Antar att lågen skramlade i. Dessvärre så fort jag trycker på sockeln igen (har inte haft av tändningen emellan) så klångar det ytterligare en gång .....och högen är i... Skulle ju vara intressant att skruva bort luftslangen igen o krypa under lastbilen för att se om det flåsar till i den främre slangen när jag spänningsätter 27:an. Hihi, kärringen börjar bli måttligt imponerad nu efter femtioelva komma o tryck på knappar...... ha ha

Sådär, nu har jag gjort såhär..... ) Cylindern o kolvarna såg OK ut. Har försökt att se om det kommer luft ur slangarna. Mittläget, det vill säga DF-läget levererar luft närsom. Men för att få nån av de andra två att leverera luft (2 sek) så måste jag stänga av tändningen och stoppa i tändningsnyckel om igen. Då får jag impuls 2 sek. Då blåser det ur (bakre) slangen. När jag mäter elen i boxen på instrumentbrädan så får jag signal i V- läget på både kabel 528, och 527. I T läget ges bara signal på 527 men ej 528. Så nu kan jag med andra ord få i neutralläge, samt att få tillbaka till Vägläge, förutsatt att jag stänger av bilen däremellan. Grunkan som sitter på andra sidan cylindern, som har nån elkabel o nån salng, vad har den med saken att göra? Som sagt, glad påsk.... he he

Det kom INGEN luft nånsin ur någon av de tre slangarna. Däremot hörs ett ynkligt pys när jag vrider från T Till V, men såg inte riktigt vart. Gissar vid solonoiderna som sitter på rad lite framför

Hej, och fortsatt glad påsk. Pillade bort burken lite o sucklade om en del, satte den på plats igen. Då gick inte lastbilen framåt eller bakåt överhuvudtaget. Så nu har jag pillat bort burken som luften samlas i när den skall putta "axeln" fram, imitten eller tillbaka. Ser inga ringar som verkar paj, allt verkar se helt ut. Nu klarar jag inte av att rubba axeln manuellt fram o tillbaka. Gissar att det ska gå ganska trögt så att jag inte orkar detta utan verktyg. Vad göra? Kan jag starta lastbilen och lägga i V rep T och se om det strömmar luft ur någon av de tre luftslanganarna som jag tagig loss? Vad är det för blankt fett som är i burken och "kolvarna" Ska jag fylla på lite med detta? mvh OLsboda Annars ser det helt och rent ut......

Hej, nu äntligen fick jag lite tid över.... det elektriska verkar att fungera. Jag rafsade runt lite i kabelhärvorna. Nu när jag vrider reglaget pyser det lite och lampan för framhulsdrift etc. lyser. Dock rullar lastbilen lika fort på hög som lågväxel. Vet att den förra ägaren hade problem att få UR lågväxeln nån gång. Minns dock inte vad han gjorde för att fixa det då. Han pillade isär nåt som kärvade typ...? Nu får jag alltså inte I lågväxeln, T-läget.

Hejsan. När jag vrider vredet för hög/låg eller Väg/ terräng på min tgb 30 händer ingenting.... :/ Det är högväxel i hela tiden. Vad Göra? mvh Olsboda

Suck, när jag fick in drivaxeln in i diffen o portalklumpen skulle fästas så ramla det ner lite grann varav drivaxeln ploppade ur drivknuten. Lyfte då ner allt på golvet igen, fann en ring på drivaxeln (mellan drivaxel och drivknut) ca 7 mm i tjocklek. Tyckte det såg skumt ut. Med denna ring på så "klickar" inte drivaxeln i läge när man klämmer i den i knuten. Så jag provade att ta bort den här ringen o stoppade i axeln igen. Klick se det då o axeln sitter fast som berget. Skall denna ring vara där? Kan jag montera ihop utan den. Eller ska jag till varje pris få ut axeln igen för att oxå få med ringen? mvh Olsboda

Finemang, ska börja samla soppapengar redan nu så jag kan komma upp och testa gränserna med bilrackarn. )

Nu går den som den ska!!! Jag rullade runt på samtliga säkringar i säkringshållarna. Vips så fick jag tändning när jag klämde i nyckeln. Simpelt fel, billigt att reparera. Tack för hjälpen. Olsboda

Är man välkommen med tgb 30?

Nix, ingen skillnad. Stendöd.... ( Tänk på att det säkert kan vara jättesimpelt nybörjarmisstag. Så inga förslag e för dumma just nu. Olsboda

Hejsan. Jag är nybörjare på TGB 30 men e hyfsad på tgb 13... ) Körde min nyanskaffade 30-bil för ca två veckor sedan och hämtade ett lass med hö. Den gick då utmärkt. Idag skulle jag starta den för lite vedhämtning imorgon....STENDÖD.... Det händer absolut ingenting när jag trycker in nyckeln i hålet. Inte en lampa lyser, inget ljud, absolut ingenting helt enkelt. Provade med att koppla boostern på batterierna.Ingen skillnad. Mätte spänningen på batterierna och de var bra laddade. Skruvade upp det där locket som tändningslåset och bromsspärren sitter. Mätte runt lite på måfå, hittar bara 14 volt där. Vet ju heller inte mellan vilka poler där som jag skall mäta. Någon som har nåt tips? Ja e ju som sagt knallgrön på denna pjäs. Känns lite som när jag provade snowboard i slutet av 90-talet. Helt kass, så d blev skidor.... ) Nåväl, tack på förhand... Olsboda )

Lördag den den 31 augusti är det traktor och maskinträff vid grusgropen i Sutterhöjden någon mil öster om Molkom i Värmland. Senast arrangerades denna träff för två år sedan och förutom en stor mängd gamla härliga maskiner dök en del terrängbilar av olika slag upp. En trevlig träff som även erbjuder terrängkörning för den som önskar. Väl Mött / Olsboda

Japp, det stämmer. Lådan är ju så att säga vriden 90 grader typ. Men jag får hälla på känn, hellre för mycket än för lite då.

Hej. Jag har en fördelningslåda från en Valp på mitt bygge. Den sitter till skillnad från valpen på tvärs med inkommande drivning rakt uppåt. Hur stor mängd olja skall det vara i den? De ordinarie nivåpluggarna sitter ju lite tokigt så det stämmer inte med nivåerna. Som sagt, hur mycket olja går det i lådan? mvh Olsboda

Blev nyfiken så jag tog träskorna på o ut i regnet till garaget..... Menar du de 6 stycken insektsskruvarna? De visste jag inte om innan du ställde frågan. Så det går alltså gansak lätt att byta. Om jag lossar dessa 6 insektsskruvar. antar också den stora muttern för att dra igenom skölden?? Jag trodde att skölden och "det gjutna som är rödfärgat, var samma stycke. Gött mos! Olsboda

Kan man det? Jag tänkte man skulle slippa besväret med att dra ur axeln, lager, gummitätning, etc. Hmm? Men går det att flytta över själva skölden? Får titta på det imorgon. :0)

Jo, har nog tänkt mig så som du säger. att på vänster framportal sitter en korrekt framaxel sköld med två bromscylindrar, och på höger framportal sitter då en "baksköld" med då bara en cylinder. Blir således säkerligen ojämn bromsverkan..suck. Men om jag accepterar det så borde det funka? Kan ju kanske renovera den ordinarie framaxeln senare och byta tillbaka. Det var inte helt gratis med delar......efter semestertider......

Hejsan igen! Jag fick tag på en bakaxelportal med sköld och axel etc. Tanken var att riva isär denna för att använda mig av lager etcetera från den friska baken till den sjuka frammen. Ett rätt så knövligt jobb att dra isär lager etc utan att ha sönder dem under resans gång... :oS. Jag testade dock att montera den kompletta BAK-bromskölden med tillhörande axel på FRAM-portalen. Och det verkar bannemig som om det passar finemang!! ) Priset att betala är ju således att jag bara får 1st. bromscylinder på framhjulet istället för två. Men det kan jag leva med.... MEN finns det något annat krux att räkna med?? Är det någon som gjort såhär tidigare? ROADKILL som känner till ärendet extra bra kanske har klurat vidare sen sist? Hör jag inget får jag väl ta o montera ordentligt o testköra. mvh Olsboda

Fick av kugghjulet till slut. Det rasade ut små lager kulor(stavar) i en drös. Har nån tips på hur man får bort resterna. Eller har något nån bra länk till tråd om hjullagerbyte?

Hej! Har plockat bort trumdelen av portalen, fått loss den stora mutter och nån bricka. Kugghjulet kom till en början ut lätt o fint cirka en centimeter. Men NU sitter det tvärstopp!! Är jag rätt ute? Skall kugghjulet ut åt det hållet? Nåt tips på hur man gör? mvh Olsboda

Okidoki. Så det första att göra är att få bort de bultarna som liksom sitter baklänges precis innanför trumman. OK, vi testar.

Hejsan. Håller på och donar med 13-bilen inför en tur till Säter imorgon och terrängkörningen där. Skulle byta plats på två hjul och upptäcker då att "plattan" som bromstrumman skruvas mot, där pinnbultarna sitter, är löst. den glappar både hit och dit, och in och ut. Vad göra? Börjar få lite brådis....... mvh Olsboda...

Har en TGB 13 med: Breddade fälgar Större däck Elektrisk Winch i fronten Två blå plasttunnor över boggien för att få ner kraften i marken. Välkommen, eller inte?