Gå till innehåll

Vinkon

Administrators
 Visa profil  Visa deras aktivitet

  • Innehålls Antal

    4 349

  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    205

 Innehållstyp 

Forum Inlägg postade av Vinkon

  1. Mek- och skruvartips!

    i I garaget - In the garage

    Postad

    En tanke slog mig: en skanner "tittar" ju rimligen i en riktning utan aspekt/vinkel, borde inte det gå att utnyttja till att göra ritningar av platta packningar? 

     

    vattenpump0.jpg

    En B20-vattenpump fick utgöra testobjekt. Ställde den på morsans skanner med en plastficka mellan så det inte blir skit och repor på nåt dyrt. Till min förtjusning behövde jag inte ens bygla över locket för att skannern skulle skanna med den öppet :)

     

    Vattenpump.jpg

    Skannad och klar

     

    Vattenpump2.jpg

    Eftersom jag har impellern i mitten med lätt uppmätbart mått fick den utgöra referens som den inskannade bilden anpassades efter.

     

    Vattenpump3.jpg

    Bara att kleta in mått efter det...

    Behöver ju inte vara 100% heller.

     

    Vattenpump4.jpg

    Tadaa! Var det inte likt så säg? :)

    (bilden är tagen snett från sidan för att visa lite av tjockleken)

     

    Bara att skicka ritningen till nån cnc-firma för att få lite reducerat pris på nån ovanligare packning än så här, eller så skickar man till nån galning som jag som tänker skaffa allt från fräs-cnc till laser-cnc :ph34r:

    • Like 8

  4. ripsaw hjärta Christie?

    i Övrigt - Everything else

    Postad

    Det finns faktiskt en ännu senare version, vilket syns på antalet pendelarmar i förhållande till antalet bärhjul. Om du kollar på den du länkade så delar två första och två sista på varje sida samma bärarm, detta ger ett högt specifikt marktryck = obra. I allra senaste versionen har de individuell fjädring för varje bärhjul, en utveckling som bara tog dem 15 år att inse... 

     

    Koppling/broms-styrning är kattskit och har egentligen bara använts för att det är simpelt, inte för att det ger nån ökad traversering av terräng, snarare tvärtom. Att Howe&Howe har nån sorts elektromekanisk servo som "slätar ut" bristerna kan man ju fundera kring, varför inte bygga en dubbel differential-styrning med hydraulisk servo på en gång? Fransoserna gjorde ju det redan 1920.

     

    Fjädringen vet jag inte om det är christie-fjädring. Av de ww2-vagnar jag känner till åt den fjädringen upp utrymme inne i vagnen och inte utanför i aggregatet. Ripsaw har ovanligt mycket fjädringsväg (ju mer ju bättre). Bandspänningen kan jag inte heller klaga på.

     

    Som det kanske märks är jag inte så hel-impad av den och det har mer med frågan: "vad betalar man egentligen för?" att göra.

    Kolla på filmer när de kör med den, nästan alltid på hård mark eller lite snö.

     

    Så nä, i min värld är det en överhypad bandvagn med sämre terrängegenskaper än vad den borde ha för sin prisklass som marknadsförs till lättimponerade amerikaner som tror att den är en "tank". Iofs har de själva sagt att målgruppen är VVIP. :wacko:

     

    Vad jag däremot tror lite på är deras MS-1 från typ 2004 som obemannat markfordon, men inte som de tänkte utan som en rekogniserande moderfarkost åt en stor UAV (som "milrem" från Estland många försvarsmakter tittar på nu).

    Lustigt nog är det bara bandspänningen i princip som har överlevt från den till idag trots att allt var så fruktansvärt skitbra när det begav sig :)

    • Like 3

  6. Tips på bärgnings-stroppar

    i Terrängteknik

    Postad

    Vad gäller stropp hade jag sagt: överkapacitet

    I försvarets gamla lastbilsbärgare finns två såna här bärgningsstroppar på 56t: https://www.certex.se/produkter/lastsakring/bargningsprodukter/bargningsstropp-p59582

    Så storleken under kanske?

     

    Ryckstroppar och hi-lifts har jag ingen erfarenhet av.

     

    Rhino-tracksen hade jag bytt ut mot rejäla ihopspikade plank, för vallning enbart och tagit med nån gammal hjulkätting från en traktor eller nåt för extra fäste utöver slirskydden.

    Bristen på bärighet är väl hela nöjet? :)

     

    Träd: bärgningsstroppen ovan och som nämnt skonsamma schackel. 

    Gör slinga med schackel som ögla den kan glida i. Har diskuterats förut, gör inte dubbel part i slingan bara :)

    Med slinga är risken mindre att man vrider av barken. Här spelar även överkapaciteten in.

     

    Billigaste/enklaste vore förstås att bara köpa en mindre enkel stropp och alltid slå dubbelt med den, men då kanske "sakna" kapacitet i övrigt.

    • Like 3

  9. Vinkons Bandvagn!

    i Bandvagn 202/BV202/BV206

    Postad

    På 2019-12-30 på 09:41, Panks säger:

    Ge inte upp! Det går att kränga på själv :) Har du några däckjärn liggandes? Mina befinner sig hos vagnen 10 mil nordväst så blir lite långt att svänga förbi och assistera. Men annars kanske jag kan kosta på en utflykt söderut i dagarna om du har verktyg och nån form av smörjning liggandes :) Jag brukar använda typ Wd40 på vintern när däcksmörjan är frusen. God fortsättning! 

    Tack för erbjudandet men jag har krängt klart de hjul som behövdes fixas.

    Men du är naturligtvis välkommen att komma förbi för det! :)

     

    wd40 ska jag prova nästa gång!

    Jag har haft såpavatten så jag har varit tvungen att dona inne värmen där det är mindre plats att veva runt med verktyget, annars frös det gärna ute i hallen. Tanken är att beställa vaselin, det borde rimligen klara minusgrader.

    • Like 2

  10. Vinkons Bandvagn!

    i Bandvagn 202/BV202/BV206

    Postad

    Så här i hjultider passade jag på att bygga en däckkrängare åt bandvagnen och byta slang på några däck:

    IMG_20191222_145602.jpg

    Första bytet med nya armen till domkraften :)

     

    IMG_20191225_152938.jpg

    En del slangar var riktigt trötta...

     

    IMG_20191225_194926.jpg

    Såhär blev hållaren i slutändan.

    Nedre klacken är till för att förhindra att den vrider sig i skruvstädet och tvingen så den sitter kvar i sidled.

     

    IMG_20191225_152331.jpg

    Verktygets ena ände, visade sig vara mer blötjärn än vad jag trodde och böjde sig lättare än vad jag räknat med.

     

    IMG_20191225_170843.jpg

    Och verktygets andra ände. Just den här vinklade järnbiten bytte jag mot en smalare och tunnare.

    Däcket i bakgrunden är från -64 och fick kasseras, det höll inte för nåt och bara föll isär.

    Tanken var att ta en av de fräscha jag hade köpt från Olav teigen, men det var så "tajt" att jag gav upp. Får be nån däckfirma lägga på dem.

     

    IMG_20191228_144206.jpg

    Ursäkta den suddiga bilden.

    Svetstången är tänkt att ersättas med en rörbit och på så sätt förhindra att verktyget trycks bort från fälgen vid montering.

     

    Det tog cirka 30 minuter utan panik att byta en slang.

     

    IMG_4542.JPG

    Ventilerna sparades från de gamla slangarna. "Bra-ha" :) går ju alltid löda fast på nåt livsfarligt som behöver tryckluft...

    Trots den rillade designen på ena ventilen hade samtliga sprickor/brott i början på halsen.

     

    • Like 5

  11. Vinkons hemmabygge!

    i I garaget - In the garage

    Postad

    Jag demonterade två äldre band i somras som jag glömde posta:

     

    IMG_20190730_163720.jpgIMG_20190730_162647.jpgIMG_20190730_165141.jpgIMG_20190730_170309.jpg

    Varför vissa delar är gröna kan man ju räkna ut med ändan, men röda?!IMG_20190730_172317.jpg

    IMG_20190731_173947.jpg

    IMG_20190731_175655.jpg

    Travar man tvärjärnen i botten och lägger ihop plåtarna fint får man preciiis ner hårdvaran från två band på en pall med en krage med delning mellan :)

    • Like 6
    • Haha 1
×
×
  • Skapa nytt...