Jo, hela vitsen är att lamellpaketet skall slira lite lagom.
Så länge bägge hjulen snurrar lika fort och kraften kommer från kardanen så trycks paketet ihop och låser diffen (nåja, slirar mindre), om ett hjul snurrar fortare än det andra eller om kraften kommer från hjulen så öppnar paketet och lamellerna slirar mot varandra och det diffen öppnar.
För mycket LS-tillsats och lamellerna slirar hela tiden, för lite och lammellerna klibbar ihop och låser är tanken.
Sedan gäller väl samma princip som resten av Valpen, det funkar aldrig som man tänkt sig...