Halfsafe
-
Innehålls Antal
327 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
10
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Forum Inlägg postade av Halfsafe
-
-
Nja 17,0 PSI skulle det nog vara
Det hørtes til gjengjeld veldig lite ut.
Norske forsvaret kjørte på 70 PSI.
-
Nu gick jag även ner i däck tryck närmare de Norska pecsarna som säger 170 psi, jag gav mej vid 200 psi.
170?
Du mener vel 70 psi.
-
1
-
-
Ingen returlast???
-
Jag har skissat upp det lite snabbt för att få lite mer uppfattning om storleken och hur mycket plats prylar tar.
Kanske måste ändra om lite ändå. Med lyften mitt i vet jag inte om det går att öppna bakdörrarna på bilen med garageporten stängd, kanske flytta vilken vägg övervåningen följer så man kan köra in bilen längre?\
Vakkert!
Hva med å vri lyftbukken 90 grader og ha port på endeveggen? Da kan du ha større/høyere port uten å påvirke bæringen på veggen slik at du kan få inn større kjøretøy ved behov.
-
1
-
-
Både delekatalog med sprängskiss og verkstedshåndbok for 912 finnes her på forumet under Dokument.
Har akkurat hatt opp en som kun trengte rengjøring og olje.
Det er viktig å ikke bruke petroliumsbasert olje.
Jeg brukte white mineral oil (for massasje etc)
(Hvis du ikke ser bildet, har du en feig nettleser) -
Idag blev jag tvungen att göra nån slags bockningsanordning för plattjärn (eller i mitt fall platt-alu).
Så det blev en primitiv hudraulpress av trä!
Ful men funkar utmärkt.
Bockverktyg för skruvstycke
-
5
-
-
Halfsafe, jeg får aldri opp bildene dine? Hva kan grunnen til det være?
Jeg vet ikke om det bare er deg eller om det fungerer for andre. Kan det være vegvesenet som ikke liker meg? Jeg liker jo ikke de så godt
Andre som ikke får fram bildene?
-
Kanksje noen av disse hjelper:
-
I opted for radial MT's from Goodrich in 255/85 R16, and am really happy.
Agree 100%.
-
Hur får man en "standard motor" att gå på flygfotogen?
En god gammeldags rekkeinjektorpumpe kan som regel gå på A1 uten noen forandringer. Med en stjerneinjektorpumpe setter man inn en elektrisk fødepumpe i tillegg for å hindre kavitering i injektorpumpa. Når det gjelder common rail antar jeg at fødepumpa er nødvendig for å hindre kavitering i høytrykkspumpa.
-
2
-
-
Feel free to update us here as well for those of us that have facebook allergy
-
3
-
-
Men det verkar inte som att jag får till annat än en länk som funkar...
Alle länkene krever innlogging
-
Litt nord for Oslo idag:
-
4
-
-
Her er pdf'en som jpeg:
-
2
-
-
Hmmm vet ikke hvorfor google har svartelistet den. Jeg kjører viruscheck fra hostingen uten å få noe utslag. Å fjerne svartelistingen fra google ser ut som en voldsom byråkratisk prosess som blant annet krever innlogging til google, noe jeg ikke er lysten på ettersom de samler nok informasjon om folk fra før.
Linken fungerer i explorer og antagelig i øvrige ikke-google nettlesere.
-
1
-
-
Det finnes fortsatt endel Michelin XZL 14.00R20 hvis det er av interesse.
-
-
"Genomslagsgummin" er vel egentlig en hjelpefjær som kan sitte der etter behov. Enten fastskrudd eller som løse gummiballer som på bildet.
-
2
-
-
En dårlig condis kan være veldig lunefull. Og en ny condis trenger absolutt ikke være en bra condis. Det har hendt at jeg har måtte sette tilbake den gamle condisen fordi den nye ikke fungerte. Prøv med en annen condis og se om symptomene forandrer seg. Sjekk også ledningen til condisen så det ikke er brudd/jording når innmaten i fordeleren vrir seg ved vacuum.
En annen rar feil jeg var borti engang var at oljedamp kom opp gjennom fordeleren og brant seg fast på bryterspissene.
-
1
-
-
Hvis du ikke har plass eller vektproblem med å ha et 12V batteri ekstra så ville jeg nok gått for det ettersom det gir mye mindre begrensninger på hva slags 12V forbruk du kan ha. Når det gjelder solar controller så er jeg usikker på om multi point tracking (MPPT) er egnet. Her må andre komme med kunnskapen sin.
Men jeg ville ikke helt ha utelukket batteri equalizer heller uten å se nærmere på det. Se tråden til R8N her. Det finnes billigere (mindre) utgaver på ebay som kanskje kan fungere.
Fra tråden til R8N:
Istället för ett extra 12V-batteri funderar jag på en 24V-batteribank. För att få ut 12V tar jag det i mitten med hjälp av en "equalizer". Då får jag 12V och 24V i samma batteribank.
Det fina med denna grunka är att den hela tiden ser till att mittpunkten har halva spänningen av 24 volt. Batterierna får hela tiden jobba lika mycket och man undviker snedbelastning.
Nu ska jag bara hitta någonstans att köpa denna fantastiska pryl.
Edit: Finns en mindre sådan hos Conrad.se för 900 kr.
-
En ting å tenke på er at converteren bør være egnet til å lade et batteri, dvs klare nærmere 14.4V og heller ikke koke batteriet. Kanskje en solar charge controller kan være mer egnet?
-
1
-
-
Så nå at du har tenkt å bruke Corsa C servo og ikke D. Alle konverteringene jeg har sett på nett opererer med 40A for Corsa C.
-
Det betyder att jag lär ha en converter på 80A 960W?
Ska jag bara köra servot på den convertern?
Ingen som har monterat samma servo som kan berätta? Eller ska jag ha ett eget 12V batteri? Kan jag ha converter och ett 12V batteri så convertern laddar batteriet?
Hmm de andre Corsa servoene klarer seg med 40A sikring så rart om denne skulle trekke noe mer. Heller mindre kanskje ettersom motoren er mindre og antagelig er utvekslet til å gå med høyere turtall. Som Wingflyer sier så er det beste å mäte forbruket under maks belastning og sikre deretter.
Et eget 12V batteri som lades av converter er en enkel og trygg løsning.
Batteri-equalizere som noen også bruker her på forumet kan kanskje også fungere. Det har jeg ingen erfaring med.
-
Classic Military Show 2017. Finderup "Danmark" 14-20 /8
i Träffar & Resor - In the countryside
Postad
Fine bilder!
Hvordan er det med vann i akslingene dine?