KristianEriksson
-
Innehålls Antal
97 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
8
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Allt postat av KristianEriksson
-
Roligt, bra jobbat!
-
Helt ny förgasare, var? Mvh
-
Kan man få tag på nya?
-
Min ratt satt också riktigt hårt. Man får hitta eller tillverka en avdragare som passar bra.
-
Mounted like 4 of them and never had problem. Never done the retorque things.. Thoose pictures looks weird for sure. Maybe bad threads took the torque? Bad torque wrench? Anyway nice to see that you have been out driving
-
Den är i princip klar för slutmålning (Nr:1 ). Min här hemma dvs nr: 2 är all drivlina renoverad på. Ramen står färdig att börja montera alla delar på. Jobbar ca 12-15h nu på sommarhalvåret så händer mindre då...
-
Ursäkta, Jag kan inte dom rätta termerna. Lagret ska vara fyllt med fett. Men menade just på axelen kan man ta olja istället för fett, gör det lättare att föra över . Det är min uppfattning iaf. Det finns fina skisser på hur man ska fylla lagerna med fett i beskrivning del 2. Finns på internet här http://www.volvosugg...nical-Info.html. Främre rzeppa knutarna kan man också läsa om där, tror det var uppemot en hel tub man skulle lägga i . Edit: Olja som rann ut var jo säkert olja från axelen när du drog ut drivaxelen. Hjullagerna ska vara fyllda med fett. Nu när du har höger drivaxel ute bak undrar jag om du lyckas få i drivaxelen i diffspärren, den hänger liksom löst där inne.. Menmen gör ett försök bara
-
Var även försiktig med den inre packboxen, fastnar den i det läget du har den i och försöker dra ut den igen kommer du dra ut det inre lagret med hjälp av just packboxen...
-
Jorrååå visst ska det gå! Gör rent ordentligt och ta fin olja på axelen och inuti lagerna. Går det inte så lägg en träkloss tvärs över "mudulen" och hamra på träklossen. Tänk på att där ska vara mycket gott om fett i hjullagerna, det inre lagret kan du bara fetta när du har av "modulen".
-
Specify, picture?
-
Hur fint som helst!
-
Fin bil o trevlig trälada
-
Antar att det är du som har en tråd på somethingaweful, eller vad heter forumet? Har försökt bli medlem där och hjälpa dig lite med dina frågor men det kostar och var jäkligt bökigt.. Vill du ha hjälp är detta forumet för dig Mvh Kristian
-
Läcker det olja där är det den inre drivaxel packboxen som läcker. Heljobbig att byta
-
Its possible, just try one more time in different gears. If i remember right i think you should have it in secund gear to remove it, but i think i did it in neutral to. Just move it left and right and up and down in different ways and it will come off..
-
Yes, i would say all doors lower part. And also the floor at the drivers place. Costin, as for sleeving the brake cylinders ive done that to. One question: If i machine the sleeve and the cylinder to pressfitting its not leakfree between the sleeve and the cylinder. I used 5bar air. So i used hydraulics loctite between the materials and it ended up leakfree. Is this the way you did also, if so what type of loctite or other chemical did you use? Ive only done one for testing so far, and it seems good but just want a secund opinion.. Tack för att jag fick ta hand om den
-
Här är ett till vanligt problem på suggorna, bottenstocken i växellådan där 1an och 2an sitter brukar vara mycket slita pga att den är osynkad. Varför 1an blir sliten också kan jag inte svara på, den är väl inte så svår att lägga i? Botten stocken med tillhörande kuggar blev bytt. Böt även lagerna när jag endå var där och rota,
-
Yes, den andra är jo i Estland och jag kan inte hjälpa till med mer än att få fram saker. För ett år sen hade jag inga erfarenheter och hade då ingen möjlighet renovera själv. Men nu kändes det som om det är något jag kan klara av så det var bara till att börja skruva.
-
Här har det också hänt lite Bilder följer..
-
Axlarna tömdes på innehåll och åkte på blästring dom med. Under tiden renovera jag axlarna.. Samtliga packningar och packboxar byts. Nya lager/schims/bussningar där det behövdes, vilket var på en hel del ställen... Inschimsade pinjonger med nya lager samt inschimsade för rätt kuggmärkning. Ja, detta var vinter arbetet. Nu börjar jag jobba på riktigt igen så nu kommer det inte hända så mycket. Karossen är iallafall i princip färdig och axlarna likaså, så planen är att så fort som möjligt få axlarna på ramen så känns det som en milstolpe iaf. Ett par till bilder lägger här http://www.techsweden.org/galleri/8FYd-volvo-sugga-915-renovering-restoration-nr-2/
-
Hej! Min andra Sugga är i Estland för renovering, bestämde mig för att renovera en själv också. Det roliga med denna bilen är att den aldrig varit i civilt bruk, den köptes när försvaret sålde ut dom och sen ställdes den till sidan pga kass motor. Så lappen satt kvar i solskyddet som synes. Tyvärr har den stått lite dåligt så den klassiska rosten finns där.. Här har jag bara presic lyft ur motorn, har tidigaer bilder också på annan kamera.. Här lyfts karossen av till den temporära släpen. Tillverka en "jigg" enligt ramen så att plåtslageren kan jobba på karossen samtidigt som jag arbetar på ramen. Utan jigg är karossen inte styv nog så att det går inte att justera dörrar osv.. Invändig rensning. Skrapar karossen ren från rostskydds tjäran, gas och spakel. När det var färdigt åkte karossen på blästring och en tunn primer lades på. Då slipper man ytrosten och det är fortfarande lätt att arbeta. En hel del gjort. Rosten kom fram ordentligt.. Bilder följer..
-
Nice find, let us know if you fins anything else!