grimbart

Skam den som ger sig!

Tror min ska ställas underifrån..men som du säger..den skall nog inte ställas från 1an för då stämmer inte markeringen alls. Man kan väl fästa en tejpremsa och markera ett streck när 1an är i öd på tändläge? Eller tänker jag fel?

Det får nog bli med örat isåfall för nedre hjulets markering verkade inte stämma alls mot plattan på tråget när vi vred på det senast ventilerna ställdes..

Eller spak mena jag.. Finns en gammal tråd.. http://www.terrangbil.net/forum/index.php?/topic/1053-problem-med-blinkers/

Ja du.... att lamporna är hela och att felet finns i relä eller knapp?

Heja google.. 20nm

Vilket moment ska vipparmsbryggan dras med?

Fortsatt skruvandet.. nu ska vipparmsbryggan på plats..

Nya kolven passar bra som ölhållare..

Kolven ur.. cylinder honad. Och en begagnad kolv sitter på plats.. gamla kolven var sådär..hehe

Å dricker du för mycket så har du ambulansen med dig..toppen..hehe

Grannen ska komma med honingsverktyg. Under tiden har jag plockat ur en kolv ur en annan motor..

Tryckt ner den och nu ska jag bara hitta slippapper också.. spännande..

Första kolvringen var i 3 bitar.. Trodde inte att vändkanten var så stor men nu sitter kolven fast med 3e ringen..

Tappat ur oljan men fick avbryta pga världens regnväder..men nu skiner solen så på't igen!

Ska ut och undersöka saken om det inte blir ösregn.. var tvungen att greja med höns och hönsgård nu på morgonen..

Kompen låg mellan 8 och 9.5kg..på kall motor... jag vet inte vad det skall vara på en b18a motor? Jag vill ha ner trycket i vevhuset för det är störande att det läcker olja..Får jag ner trycket med nya kolvringar?

Vart läcker motorn igenom?

Han var här och kollade förut.. trodde att hålet gick ner till första kolvringen bara.. hålet sitter ju rätt nära kanten. Oljetrycket tror jag beror på otäta ventiler i gamla toppen..

Lite skralt med stålar just nu... så helst vill jag vänta med kolvringar och sånt.. Motorn var lättstartad tidigare.. hyfsat jämn kompression... gick inte ställa ventilerna bra då de var slitna och vipparmsbryggan sned.. Högt oljetryck och det läckte ut här och var.. bytt massa packningar men då pressades oljan upp ur stickan.. senast den var igång pressa den ut vatten ur kylarens översvämningsslang. Har eventuellt en annan kolv imon.. verktyg borde jag kunna låna av en volvofantast här i byn.

Hittat ringar till 4 kolvar för under 500kr. Men jag behöver köpa honingssats.. kolvringstång och kolvringsklämmare..alltså 500spänn till typ. Och en kolv kostar 1200 spänn och uppåt.. Har någon en att skänka eller sälja billigt så är jag tacksam..

Eile.. det gick inte se några större skador på topplockspackningen men eventuellt kan det ha varit nån mindre skada på ett ställe. Hona cylindrar och byta kolv/kolvringar är väl inte så svårt. Men det går några tusen kronor till som jag inte har för tillfället så kan jag köra som den är så skruvar jag hellre ihop den så. Jag har tänkt att renovera ett annat block och byta motorn nästa år...

Grejat med valpen. Skruvat fast insug och grenrör, termostat och generatorstag på nya toppen.. Tog bort den gamla topplockspackningen och skrapade rent.. Och då upptäckte jag något! Ett hål i 2ans kolv!! Alldeles i ytterkanten..jag körde ner en ståltråd 1.5cm men det tog stopp..Kompen på den cylindern låg på 8kg så det var inte så stor skillnad mot de andra som låg på 8.5...8.5...9.5.. Det går förmodligen bra att köra med den kolven..men frågan är vad som orsakat hålet? En trasig kolvring? Jag får ta och undersöka cylinderväggen om det syns några repor. Framöver skall det bli ett renoverat block i valpen men nu vill jag köra..Har haft bilen sen i våras och kört max 2km..

En myrslok.. https://m.blocket.se/skaraborg/Scania_LA82B_Lastvaxlare_HIAB__Myrslok__1961_74655158.htm?ca=15&w=2

Här e grejer! https://m.blocket.se/alvsborg/Volvo_krabat_74636159.htm?ca=15&w=3