Audi Quattro

Jodå kablarna är delbara innanför gummigenomföringen i karossen så att kablarna kan följa med buren av från bilen ifall det skulle behövas, samt att det finns kabel nog inuti buren för flera skarvning vid lamporna om det någon gång skulle behövas. Lamporna har en ringkabelsko för jorden direkt på fästet samt att plussen är skarvad med skarvhylsor med lim i (modellen man värmer så dom blir tätat) lagom fackmannamässigt ska bara strippa ihop kablarna som hänger bakom lamporna så dom inte skavs om det vibrerar närman kör. Började koppla in belysning idag och det blev väldigt ljust i verkstaden när man tände alla 8st ska dra klart kablarna (även dom till backkameran) någon kväll framöver och sen ut och ställa in lamporna och ta några bilder.

Sådär efter ett allt för långt uppehåll så har jag hunnit med att greja lite åt mig själv igen. Började koppla in o montera arbetsbelysningen i buren igår lite jobb kvar att stripa fast kablarna bakom lamporna samt justera in dom så det lyser där man vill. Har valt att dra alla kablar invändig i buren så det inte ska finnas något för grenar att få tag på fåse om kablarna kommer dras in vid kanten på takluckan istället för på sidan där dom är nu. http://dl.dropbox.com/u/59101785/nyaste%202012%20053.jpg Närbild på vänster främre hörn, och nu börjar dom små rören som liknat "öron" fylla sin funktion http://dl.dropbox.com/u/59101785/nyaste%202012%20055.jpg Vy från vänster nedre hörn, syns att jag inte hunnit stripa ihop kablarna http://dl.dropbox.com/u/59101785/nyaste%202012%20057.jpg Vy höger nedre hörn. http://dl.dropbox.com/u/59101785/nyaste%202012%20056.jpg Och en bild bakifrån http://dl.dropbox.com/u/59101785/nyaste%202012%20060.jpg

Det Är en firma som sysslar med att sÄlja dÄck ca 1900:- st inklusive moms för 37x12.5-16 har jag fått som preliminÄr uppgift dom hade 5 st i lager så då har jag ett reserv tÄnkte jag men jag kommer försöka få tag på dÄck ganska snart då jag vill ut i terrÄngen i sommar

Har sökt runt efter lämpliga däck för körning bredvid vägen och fastnat för Creepy crawler 37x12.5-16 Nu är det så att jag inte hittat några till salu i närheten, däremot funnit att dom säljs i Polen och till bra pris. Problemet som uppstår nu är frakten då tex DHL skulle ha 13000:- för att köra hit dom. Någon som har någon bra/ekonomisk lösning att få däcken till Sverige och gärna så nära mig (Falu trakten) som möjligt? Någon med bra kontakter? eller med större modell av bil/lastbil som ska köra den sträckan? Eller andra förslag? Mvh Micke

Hej! Vad är det för slags kontakt som sitter bak på stötfångaren för anslutning mot släpvagn? Vart får man tag på motsvarande kontakt för att byggaom/göra en adapter mot egen släpvagn? Någon som har ett kopplingsschema så man spar någon minut mot att mäta sig fram själv? Mvh Micke

Någon härifrån som äger denna pärla som för övrigt är reggad att får ta 6 passagerare. Står nere vid Siljan mellan Leksand och Siljansnäs ungefär http://dl.dropbox.com/u/59101785/tgb.jpg

En sak jag märkt med spärrarna är att när dom är i (eller bara en av dom) och man svänger så går det väldigt "tungt i hela bilen" man hör hur hjulen "tuggar" mot underlaget tydligt på grusväg i vart fall. Så det är enkelt att testa på det viset så vet man om dom går i eller om det är indikeringen som är konstig. Sen är det ju ett väldigt distinkt pysande av regleringen vid spakarna till spärrarna och hör man inget sådant så är det kanske vakuum man saknar.

Fick reservdäcket i veckan (lika bra att ha ett extra hemma ifall att modellen försvinner) dom ser större ut när dom inte är monterade i dom stora hjulhusen på bilen http://dl.dropbox.co...7%20%283%29.jpg Audi hjulen ser löjliga ut....

Tja dom övre bågarna på sidorna är skydd för sidobelysningen (har ju lampor även bakåt och framåt) men jag tror dom kommer funka som jag tänkt....(annars får jag tänka om och ändra). Uppe på vill jag inte ha något som sticker upp då kommer det krångla när träden är som bågar av all snö på vintrarna samt att det blir lite väl hög bil framöver om både däcken blir större samt kanske blir någon annan hjulupphängning i framtiden. Backkameran blev en 12v för det kommer finnas annan 12v utrustning (stereo,radio,dator, div olika laddare, mm har teknik tokiga vänner som har prylar att fylla upp med ) så då kvittade det tycket jag om skärmen också blev 12v (tror 12v var billigare med) Har redan dragit fram kablar för både 12 och 24 volt matningar framöver.

Jag är också intresserad av att veta hur detta genom förts, kanske går att omregistrera min med då

Jo det är helt rätt att utan vakum så blir en tgb fyrhjulsdriven. I detta fall så var det så att membranet som kopplar in (med hjälp av en fjäder) och ur fyrhjulsdriften med hjälp av vakum inte var fastskruvat riktigt mot själva armen som kopplar i och ur framaxeln. Tog ingen bild på fjädern som trycker in membranet skulle nog gjort det så beskrivningen blev tydligare på hur det funkar och på vad som inte funkade som det skulle igår för mig . Skulle nog även inflikat det i texten för tydlighetens skull, blev lite sent igår....

Har du testat att köra utan kardanen på plats? för är det tyst/bra då så vet du ju att felet är där någonstans oavsett om du ser nått fel. är vanligt att det som Janne H skriver kan "hugga" i vissa lägen i en knut medans det i andra lägen i samma knut inte alls känns något fel. Lycka till

Blev en sådan här som jag monterar på insidan i bakdelen i överkanten av rutan där den förhoppningsvis inte ska vara i vägen. http://www.dealextreme.com/p/large-vehicle-truck-parking-reversing-18-ir-night-vision-rear-view-camera-pal-dc-12v-17785 Som skärm blev det en sådan här. http://www.dealextreme.com/p/3-5-tft-lcd-monitor-visual-reversing-vehicles-reverse-camera-ntsc-pal-dc8-15v-49796 Inget av detta är ännu testat så fråga inget om hur det funkar håller på att dra kabel mm just nu (läs kommande dagarna)

Hoppas den ska bli stabil ska ta lite mera bilder när det är klart med lampor monterade (dom utbuktande bågarna i hörnen ser konstiga ut utan lamporna i dom ), buren ligger utanför karossen både i sidled och i överkant (ser en bild i huvudet hur mindre träd ska kunna ligga mot buren och "glida" över utan att behöva gå mot karossen. Sen blir det nog sidostöd mot karossen någonstans mitt på långsidan liknande dom du gjort. Här är en bild rakt bakifrån i varje fall. http://dl.dropbox.com/u/59101785/1%20014.jpg

Var ute idag o körde lite med kompisar på väg ut i skogen för att umgås i en stuga och ha trevligt under dagen. Min fars granne hade bett mig att dra fram 2 flaggstångsämnen ur skogen, då dom låg efter vår färdväg så sa jag att det inte var något problem. Samt att diket han var fundersam över om jag skulle kunna komma över inte var nått problem, försäkrade jag självsäkert honom om..... Vi kom fram där vi skulle köra över diket i med lågväxel och ner i diket bara men inte kom vi upp inte, hjulen bara slirade trodde jag förvånad först. Visade sig att det inte drev något fram så det blev första "heta" testet med vinschen idag och den funkade fint. Fick vinscha mig upp ur diket o in i skogen och hämta granen samt upp ur diket och upp på vägen med en lång gran på släp gick fint med spärren i bakaxeln utan hjälp av framhjulen men det hade inte gått utan vinschen. Nu blev ju stoltheten lite sårad kan jag säga så när dagen var över i skogen blev det in i verkstaden direkt och felsökning. Visade sig att ett lätt "klickande" bara hördes samt ett lite lätt "hugg" i kardanaxeln ut till framaxeln när jag snurrade på bakre kardanaxeln. Så nått var fel med låsningen för drivningen för framaxeln. (Kan nämna att man hörde vacumklockan jobba samt att lampan tändes som vanligt när man la i lågväxeln men det drev alltså inte nått på framhjulen.) Vilket gjorde att jag fasade för att nått allvarligt hänt i fördelningslådan. Tömde ur oljan ur den och förväntade mig att få se massor av metallbitar o spån i oljan och på magneten i pluggen, vilket jag inte gjorde och oljan var hur fin som helst (jag bytte ju den för ca 100 mil sen ) Då började jag skrapa fram vacumklockan för att öppna den och kunna komma åt armen som kopplar in främre kardan. När jag börja öppna dom 3 klämmorna som håller ihop den började det rinna olja vilket fick mig att ana oråd. http://dl.dropbox.co...1%20%283%29.jpg När jag lossade på det fjäderbelastade locket på vacumklockan så såg jag genast att det såg konstigt ut då axeln inte satt ihop med membranet. Utan muttern satt en bit ut och det glappade ca 5mm. http://dl.dropbox.co...2%20%283%29.jpg Visade sig att på andra sidan membranet så fanns en skruv till utan låsning och att denna troligen lossat o börjat snurra upp sig (eller om det är dåligt monterat någon gång i tiden) det glappade så pass att inkopplingen för framaxeln inte funkade i vart. (vilket sköts av en fjäder på insidan av locket som då trycker på membranet så att framaxelns kopplas in) http://dl.dropbox.co...7%20%282%29.jpg Skruvade ut muttern (efter att jag tryckt in axeln så framaxeln kopplats in) så den stack ut lite utanför huset så det skulle gå att skruva fast membranet igen och få det att sluta tätt så att ingen mera olja heller skulle kunna slippa genom. Var även en liten skada i membranet som jag tätade med lite silikon (får byta det framöver) http://dl.dropbox.co...6%20%282%29.jpg Här ihop monterat o klart. http://dl.dropbox.co...8%20%282%29.jpg Fyllde på ny olja i fördelningslådan och var ut provkörde och nu funkar som det ska igen bara för att en liten mutter släppt, tur att det inte hände/ började någon annanstans

Har funderat över varför man inte får använd platserna där bak på min tgb11 lagligt ska det alltså bero på för kort lastutrymme bakom passagerarna? Vissa verkar ju vara reggade med 6 passagerare och andra med endast en vilket min är. Har ju tänkt försöka få min ändrad så att fler får åka i samma fordon "lagligt". Om det skulle vara för det "korta lastutrymmet" som det är så så är det ju kört för "alla bilar" som inte är närmare fullstora.

Har blivit lite gjort senaste dagarna bland annat en ny vända med fettsprutan på alla fetnipplar, dubbarna har skruvats ur, bakre delen av buren har svetsats klart till största delen,påbörjad kabeldragning för backkamera och belysning, mellanväggen har plockats ur och kapats ur i mitten för en mycket trevligare känsla (inte för att vi åker fler än 2 i den inte nej nej ) (får tacka 2 vänner för hjälpen att skruva ur dubbar o mellanväggen ) Mellanväggen delvis borta och kabeldragning pågår i övre hörnet därav det lösa "nackstödet". http://dl.dropbox.co...785/1%20019.jpg Bilen backas ut så buren (den bakre delen) ska kunna tas av och bäras in för målning. http://dl.dropbox.co...785/1%20015.jpg

Börjar fundera på hur jag ska måla min tgb11 framöver då det behövs målas lite då färgen är fläckvis bättrad tidigare samt delvis skadad här o där. Söker därför inspiration/förslags bilder till färger o mönster på ev camouflage gärna från flera vinklar. Här är tex en som en kompis hittat åt mig men det borde finnas massor med bilder o förslag liggande här o där.

Fina fästen mot karossen ser stadigt o bra ut får se hur jag löser mina men har funderat i samma banor ungefär. Ska fortsätta med med bakre delen av buren med lite hjälp idag, får se hur långt vi hinner.

Skönt med lite verkstad är det, och skönt att när Far byggde det tog i rejält med takhöjd så att det gick att installera en lyft samt att även tgbn går att hissa upp rätt så skapligt. Så man kan stå under den det underlättar . Lite trångt i sidled och även ibland på längden beroende på vad man gör, jag ska inte klaga många har det betydligt krångligare när dom ska skruva lite.

I brist på nog svåra skogsäventyr så var jag tvungen att testa vinschen lite så jag använde den till kontrollerad trädfällning Fuskade såpass att jag inte ens gjorde några riktskär ibland behövdes liksom inte med en tgb som ankare och fjärren till vinschen i fickan hela tiden. Hade inkommande elen till min o grannens gård att hålla reda på då ett av våra träd hade grenar både över o runt kabeln (syns i höger övre hörn) samt att det blåste lite fel av o till. fällde ett 10 tal träd idag så nu är det bara att börja med lite vedarbete. http://dl.dropbox.com/u/59101785/1%20001%20%282%29.jpg Blev även en tur ut i skogen med vänner igår och här syns främre delen av buren på plats målad men ej med lamporna monterade. http://dl.dropbox.com/u/59101785/1%20002%20%282%29.jpg

Blev en tur till garaget ikväll så nu är främre delen av buren färdig svetsad o grundad (undrar varför jag valde vit grundfärg....) Ska stryka minst 2 lager med mattsvart imorgon så det vita lär försvinna http://dl.dropbox.com/u/59101785/tgb%20003.jpg

Vilka lyxiga knappar.... får nog uppgradera mina framöver

Vad har du gett henne? den jag har ser inte sådär glad ut inte när jag köper någon "leksak", knappt ens när jag erbjudit mig att ploga hennes träningsvägar för travhästarna i omgivningen med tgbn. Undrar om det kan vara för att hon är ekonom och ser vart pengarna tar vägen....

Jo jag vill ju kunna ta av buren och jag löste ju det genom att "trä på" buren på korta lite mindre rör som jag helsvetsat fast och sen bultar buren i. Jag byggde skarvar på invändiga skyddsburar på det viset förr i tiden (nu lät det som att jag är gammal.... ) och det har då funkat fint så jag kopierade den tekniken här fast utvändig bur denna gång http://dl.dropbox.com/u/59101785/1%20002.jpg Och ja ibland är det trångt mellan träden och tgbn har en förmåga att "skuffa" sig fram i sidled ibland när man åker över ojämnheter och är man nära ett träd då så kan det bli en bra smäll i karossen om inte något skyddar i taklinjen.