scania pickup

Jag har skrivit ett meddelande till Andreas och bett om hjälp. Är inte så hemma på detta med data å bilder å uppladdningar å sånt // Kjell

I går kväll när jag la in bilderna hemma så funkade det . Idag är jag på jobbet och kan inte heller se på bilderna. Jag vet inte vad som är fel. Kanske Admin. kan fixa eller tipsa. Klickade på My Media-Attachments, bilderna är borta!????

På bilden syns hur plogbocken sitter i fästet. Väldigt tajt mot stötfångaren, men jag ville inte att fästet skulle sticka ner mer än nödvändigt. (Jodå, det blev för tajt. Jag fick slipa på bocken) Målning har inte varit prioriterat som ni ser. Plogen är en variant med dubbla skjutgrindar. jag tror flygvapnet använde dom. Jag byggde ett till "underbett" ca 400mm nedanför det övre. Strävan som går snett bakåt ligger dikt emot fästet på bilen. Fabrikatet på plogen är Luhol och plogbocken är en Lucksta. Här syns dom båda grindarna I plogbocken sitter ett hydraulaggregat med tank, pump med motor och 3st 2-vägsventiler Jag använder bara en ventil till att börja med, men nästa stora projekt är ett diagonalblad med hydraulsväng . Plogbocken matas med batterikabel (50mm2) från en huvudströmbrytare . Höj och sänk sker via denna 4vägsspak från en Datsun 280zx (Backspegeljustering) Hittade lite snö i alla fall så att jag kunde testa. Mycket nöjd med både ploglyften och plogningen. Ser fram emot att få ploga meterdjup snö, men det kan få vänta tills nästa vinter.// Kjell

Provar att lägga in en bild på ritningen av fästet som sitter på bilen. Den gröna linjen är där fästet är svetsat i stötfångaren och den grå linjen är ramen som jag bultat fästet i. 2st M16x45 10.9. Blå på bilden. Jag tog bort linstyrningen på höger sida och borrade upp hålen i ramen till 16.5mm. Borrade på vänster sida likadant. Luftborrmaskin med handtag på en höglyftande garagedomkraft och en medhjälpare fixade detta. Ganska mjukt stål i ramen. Ska ta en bild på fästet med plogbocken avtagen senare. Fästet är ganska smidigt och är inte i vägen vid terrängkörning.

15 månader efter mitt senaste inlägg i denna tråd så har jag äntligen provkört min 30a med spetsplog. Tyvärr(?) finns det nästan ingen snö kvar, men det lilla som fanns är numera förflyttat i sidled. Både plog och ploglyft funkar fint, så nu kan jag koncentrera mej på att fixa arbetsbelysning och roterande varningsljus. Är solen uppe i morgon när jag kommer hem efter jobbet så ska jag ta lite bilder och försöka lägga in tillsammans med en beskrivning av bygget. // Kjell

Jag skulle börja med att kolla batterifrånskiljaren

På tidiga 80-talet hade jag en Amazon-67 i ett bedrövligt skick, men den gick skapligt i alla fall. Hade jobbat över och var på väg hem då motorn börjar hacka och rycka för att sedan stanna. Lyfte på fördelarlocket och konstaterar att den runda kontakten på den rörliga brytararmen var borta. Å inte ett enda verktyg fanns i bilen, inte ens den obligatoriska skruvmejseln i dörrutan. (Hade en träpinne) Tar fram domkraften och trycker ner stödplattan på den ner i fördelaren och böjer den fasta brytarkontakten så att brytararmen når den. Motorn startar men går illa, men jag tar mej hem. Första gången jag justerar brytarspetsar med domkraft.//Kjell

Nu har ju isen täckts av ett lager med snö så dubbarna märks inte så mycket. Men jag körde i min isiga backe några gånger innan snön kom och utan dubb kom jag halvvägs upp och med dubb slirade det inte alls. Detta test var med 4hjulsdrift. Med bakhjulsdrift är skillnaden ganska liten mellan dubbat/odubbat. Det behövs några ton på flaket om man ska få bakhjulen att dra. Bromssträckan blev ju avsevärt kortare med dubb. Jag ska ta några bilder och försöka lägga in här.// Kjell

Bra jobbat Sten.

Pelle64 Ring Wingflyer på numret i hans inlägg så löser det sig. Även Samlarsaker meckar med styrboxar. Han når du med ett pm. Trevliga och hjälpsamma grabbar.

Pelle64, har du läst tråden" Svårt att lägga i växel när bilen varit oanvänd"? Där finns en hel del matnyttigt Har försökt att länka dit men misslyckades :huh:// Kjell

Jag tror bsvensso menar styrboxen som sitter under plåten där växelväljaren sitter. Den kan ge dom problem som du beskriver pga glappkontakt i kretskortet. Spruckna lödningar i styrboxen tror jag är det vanligaste felet på tgb30/40.

Nu sitter dubbarna på plats. 532st skruvades i på ca 4 timmar i lugnt tempo (av en gubbe). Kan nog göras på 3 timmar om man ligger i och kanske på 2 om man har lösa hjul. Använde en ny clas ohlson 18v skruvdragare på lågväxel och batteriet räckte till 3 hjul, Verktyget som man drar i dubbarna med höll bra,så jag behövde bara det ena trots att en del dubbar hade dåliga spår för verktyget. Det bottnade inte riktigt utan det greppade med spetsarna. Undrar om det följer med 1 extra dubb i påsarna, för jag fick 5 st över. En kort provkörning i skymningen blev det i alla fall och greppet på blankis är otroligt bra. Ett längre test kan det bli i dag om jag hinner med. MVH Kjell

JDW, man får hoppas att dom har tänkt på en kompis. Andreas, var köpte du dina? Jag beställde direkt från Bestgrip.//Kjell

Bra tips Audi Quattro Andreas E, det följer med 2st verktyg om man köper 500 dubbar.//Kjell

Nu har dubbarna anlänt. Det blev Bestgrip 1500 med 4mm utstick. 133st per däck ska jag skruva i. 152st går åt om alla klackar ska dubbas, men jag prutar lite på antalet och spar ca 550:- Montering planerar jag att göra till helgen eller mellandagarna. Rapport kommer efter provkörning.//Kjell