Gå till innehåll

R8N

Löjtnant
  • Innehålls Antal

    315
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    24

Forum Inlägg postade av R8N

  1. Övernatta i bilen är ju något man vill göra när vi är ute och åker. Vad jag känner till så får man övernatta i bilen. Exempelvis så måste långtradarchaufförer kunna övernatta i bilen för att klara av att följa kör- och vilotiderna.

    I Spanien skiljer man på att övernatta i parkerat fordon och camping. Man får exempelvis inte öppna sidofönster så att de sticker ut eller veva ut markisen för att det ska räknas som parkering. Jag hoppas liknande regler börjar gälla även i Sverige.

    • Like 1
  2. Cykelhållaren från Thule ska egentligen sitta på bakluckan på en halvkombi. Nu sitter den på en träbit och med ett par spännband runt däcket. Enkel nödlösning som ska förbättras i framtiden. Låskättingen för moped/MC sitter fast i dörren bakom reservhjulet. En andra låskätting sitter runt cyklarna och låset hänger under.

     

    post-8529-0-78547600-1496258219_thumb.jpg

    • Like 2
  3. Min TGB131A är idag registrerad som lätt lastbil med en totalvikt på 3500 kg. Där jag bor kan man i stort sett bara parkera om man har en bil registrerad som personbil. Någon som har registrerat en 13-bil som personbil? Finns det någon nackdel med en personbilsregistrerad TGB13?

    post-8529-0-67871900-1496210496_thumb.jpeg

     

    Jag vill inte registrera den som personbil klass 2 eftersom det innebär en massa begränsningar. Vi använder bilen som campingvan på sommaren och det är finns PB klass 2-förbud eller enbart parkering för PB klass 1.

    post-8529-0-49306500-1496210697_thumb.jpg post-8529-0-07913100-1496210865.jpeg

    • Like 2
  4. Kontoret börjar ta form. 3 st 19"-rack i taket för diverse radior och datorer. Min fru har beställt vit inredning och då blir det så. Vitt med detaljer i björk. Allt det mörkgröna ska bort förutom i framsätet där det blir originalutseende.

    post-8529-0-18334900-1493931635_thumb.jpg

    Ovanpå taket sitter fasta antenner för WLAN och 3G/4G och lite annat.

    post-8529-0-49380300-1493931669_thumb.jpg

    Hittar några olika 19"-prylar i förrådet och testar. Inte så snyggt med en ljus aluminiumlåda. Det blir bara svarta lådor när det är klart. Sedan lite lampor och balla mätare.

    post-8529-0-41309600-1493931753_thumb.jpg
    • Like 6
  5. Plåt är inte så kul att ha på flaket. Svårt att få saker att stå still. Jag har brädbotten i min pickup. Ca 1,5 cm tjocka plankor. Lagom mjukt för att saker ska sjunka in i trät men ändå gå att dra saker över flaket. På kranbilen har jag plywood-botten. Fungerar bra det med. När det blir för slitet så byter man skivan.

     

    Vad blir det för innermått på flaket? En vanlig pall är 80 cm så om det blir 165-170 cm får du plats med två pallar i bredd.

    • Like 1
  6. Sitter och skissar lite på ett fäste för vinsch. Tanken är att försöka gömma vinschen på något snyggt sätt. Samtidigt vill jag förstärka stötfångaren i fram om det skulle hända en trafikolycka. Nu är bara frågan vad jag ska köpa för vinsch.

     

    Rören ovanpå stötfångaren blir bra fäste för min Hi-Lift.

    post-8529-0-82457400-1492443334_thumb.jpg

     

    Ett par kraftigare stöttor som inte har någon böj. Blir även en bra plattform att stå på.

    post-8529-0-54680800-1492443349_thumb.jpg

     

    post-8529-0-70373100-1492443362_thumb.jpg

    • Like 6
  7. Sakta går det framåt i TGB-hastighet. Nu börjar sovalkoven bli klar. Kvar är de sista bitarna isolering och tak- och väggpanelerna. Hela tiden kommer jag på nya grejer. Funderar på att bygga hyllor längs taket i skarven mellan tak och vägg.

     

    Byggde väggen av OSB-skiva med frigolitisolering bakom. Två plexiglasrutor sitter fast med kardborreband så man kan göra rent vid behov eller byta ut det mot myggnät om så önskas. En tätningslist mellan dörren och den yttre rutan. Gångjärnen är med lösa sprintar så man kan rycka ur dem och ta bort väggen ifall man måste utrymma bilen. Börjar det brinna vill man ha en väg ut bakåt.

     

    post-8529-0-00545700-1488888983_thumb.jpg

    post-8529-0-84899900-1488888994_thumb.jpg

    post-8529-0-81295300-1488889004_thumb.jpg

    post-8529-0-44782400-1488889420_thumb.jpg

    • Like 6
  8. Det är denna jag har: http://www.cooperindustries.com/content/public/en/bussmann/transportation/products/power_conversion/battery_equalizers/21100x00_converterequalizer.html

     

    Den har tre terminaler +24V, +24/2V och jord. Alla 12V-förbrukare är kopplade till +24/2V. Med två batterier och en BE har jag obegränsat med 24V och 12V i samma batterier och med samma generator. En annan finess är den låga tomgångsströmmen på 5 mA.
    http://www.terrangbil.net/forum/index.php?/topic/11492-tgb131-som-husbil-för-amatörradio/?p=145713

  9. Jag köpte en Battery Equalizer från Ebay som gör att jag kan ta ut 12 volt x 100 ampere kontinuerligt och 12 volt x batteriets strömstyrka kortare stunder för att sedan återhämta batterierna med 100 ampere. Conrad säljer en equalizer på runt 1 ampere. Om servot drar i genomsitt 1 ampere så borde det fungera bra.

  10. Min lösning med solpaneler är inte den slutgiltiga. Jag planerar något i stil med det elle har gjort. Det blir en stor höjbar taklucka 130x100 cm eller större ovanför golvet och sätet i bak. Tanken är att få ståhöjd på den kvadratmetern i bilen så man kan klä på sig utan akrobatiska cirkusnummer. Ovanpå takluckan blir bra plats för solpanelerna. Om jag hittar någon bra lösning för öppningsmekanism så kan man luta takluckan.

    • Like 2
  11. Gillar din idé med effektmotstånd. Frågan är hur varmt det blir, och det finns risk att det lyser lite dåligt på släpet om det har annan uppsättning lampor än vad man beräknat för, som om det har extra positionsljus.

    Jag kan tänka mig att sätta effektmotstånd på broms- och blinkljus. Sedan en 24->12-omvandlare för positionsljusen. Då bibehåller man funktionen med indikationslampan på instrumentpanelen för släpvagnsblinkers. 

  12. Borde det inte räcka med att seriekoppla motstånd i kontakten? 

     

    Om exempelvis blinkerslampan är på 21 watt och 12 volt så är strömmen i lampan 1,5-2 ampere beroende på spänningen i elsystemet. Genom att koppla ett effektmotstånd i serie så fördelar man spänningsfallet i kretsen med hälften i lampan och hälften i motståndet. Nedanstående effektmotstånd är tänkt att sitta parallellt med en diodlampa för att öka strömmen i kretsen. Motsatsen blir om man sätter den i serie med en 12V-lampa.

     

    Varje blinkerlampa behöver ett eget motstånd. Bromsljusen behöver två parallellkopplade motstånd i serie med de två parallellkopplade bromslamporna. Sedan är ju frågan hur många 5W-lampor som sitter i bakljus och sidomarkeringsljus. Två bakljus och två sidomarkeringar blir 20 watt tillsammans och då borde det räcka med ett 10 ohms-motstånd.

    http://www.stylingwebben.se/el-tillbehor/effektmotstand/p/12v-effektmotstand-resistor

     

    Reservation för felberäkningar.

    Ohms lag: U = R x I
    P = U x I

  13. Jag tycker det är svårt att hitta bra ställen att sätta Hi-Lift-domkraften. Går egentligen bara att sätta den i stötfångarna.

     

    Hi-Lift går även att använda som spel med en bit kätting. Finns videor på youtube.

    Några stumpar rejäl plank är alltid bra att ha med.

    • Like 1
  14. Bra idé! Men den var väl rätt dyr eller?

    Om den endast ska hålla balansen mellan batterierna är den inte dyr. En sådan som klarar 1 ampere kostar bara några spänn på ebay. 

     

    Den jag har i bilen klarar 100 ampere och är apdyr. Kostar minst 10k ny men jag köpte den på ebay för 1500 kr.

×
×
  • Skapa nytt...