Tankian
-
Innehålls Antal
30 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
1
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Allt postat av Tankian
-
Nuu hittade jag felet Ni gav ju mej lite hintar, det va strålkastaren som jag inte bytt som spökade på något sätt. Fråga mej inte hur, men den lyste svagt/starkt om vart annat när jag rörde kablarna vid den. Så den blev bytt och nu funkar det som det är tänkt att funka Även om man så klart inte kan få exakta svar på en sån fråga så kan man ju få hjälp att starta igång järnkontoret Tackar!
- 243 svar
-
- 5
-
-
Ok, jo jag har prövat släcka dom manuellt genom att dra ur en kabel till reläet som jag satt till extraljusen och då funkar det som det ska. Fattar inte vart den lilla strömmen kommer ifrån. Det värsta är att om bilen är igång så släcks extraljusen inte alls då det ligger lite mera ström kvar då som håller reläet i påslaget läge. Men om jag knackar till det så slocknar dom. Kan det bero på att jag satt en nyare lykta på vänster men inte på höger?
-
Har gjort precis så. Har kopplat extraljus förut och även haft på den här bilen men nu vill det inte bli bra.
-
Hej! Jag håller på att koppla in extraljusen på tgb:n. Men när jag släcker helljuset så blir det en fördröjning på extraljusen innan dom släcks. Och efter lite mätningar och läsning i elschemat så uppstår väldiga frågetecken. Jag får nämligen ca 5 Volt kvar på helljusets kabel trots att jag släckt det. Och sedan upptäcker jag att i elschemat så är matningen till helljuset "ljusblå" markerad när helljuset är släckt. Så min fråga är: Betyder den ljusblå markeringen "en mindre ström"? Och kan man i så fall få ström till tillslag för extralljus-relä från nån annan kabel? Fattar ingenting nu
-
Bild från när den hämtades. Håller för tillfället på med fäste till nya winschen. Man kan ju "råka" köra fast- 60 svar
-
- 6
-
-
-
-
Från albumet Min tgb 11
-
Från albumet Min tgb 11
-
Från albumet Min tgb 11
-
451mil i valpen va inte dåligt Själv har jag som mest fått 65-70mil på en resa i 11:an. Även det va resan hem efter köpet. Men jag får skryta med att det va snöstorm hela vägen iaf. Dom är ju faktiskt inte komfortabla att åka långt i, men roligt är det! Gott nytt TGB:år!
-
Nu sitter det på plats igen. Jag hade egentligen inte gjort något fel. När jag rev så satt det ingen gummitätning på nedre delen av spindeln och jag visste heller inte att det skulle göra det. Men efter lite tips härifrån så löste det sig så klart
-
Skriver i den här tråden då jag åxå får in vatten. Men jag får vatten i baljorna längst bak i skåpet. Någon som varit med om samma? Tips på vart det kommer ifrån. Är ju säkert någon skarv det här med men "Beau" fick ju bra tips tycker jag
-
Lagerskålar fram. Ska även byta strålkastare (besiktningen tyckte att dom va lite "difus")
-
Nu har jag lyckats få lite tid över och satt ihop framaxeln på ena sidan iaf. Vill tacka så mycket för hjälpen. Om någon annan behöver hjälp så svarar jag gärna på frågor. Nu har jag bara andra sidan kvar och den borde ju gå lite fortare nu när man vet vad man håller på med, det är inte alla bilar som är byggda som dessa underverk En notering: Den så kallade X-ringen sitter enligt vad jag kan förstå inte i framaxeln utan bakaxeln och har artikelnummer: 944527. Tätringen till styrspindeln har artikelnummer: 946250. och O-ringen till densamma har artikelnummer: 955977.
-
Åh tack! Exakt samma som jag fick på min. Trodde ju att något va fel men nu börjar det klarna. Får beställa lite mera prylar då
-
Ja just det, så man behöver alltså oringen för "skåran" i tappen och sen x ringen som dammskydd typ?
-
Dina bilder hjälpte mej lite bättre. Får nog beställa ännu mera grejjer Tack ska du ha!
-
Nja det är i nerkant det inte vill gå ihop riktigt. Alltså spindeln mot tappen på kåpan. O-ringen på nedre ska väl täta antar jag? Spindeln går inte mot o-ringen. Ska jag dit med flera shims kanske? Fast som jag förstår så går det ju ihop ännu mindre med flera shims?
-
Tack för svar. O ringen har jag koll på men x-ring. Vad är det?
-
Behöver snabb hjälp! Jag försöker byta lagerkoppar men förstår mej inte riktigt på det. Jag har satt i dom nya kopparna och ska sätta ihop. Men när jag trycker upp spindeln mot övre koppen så fattas det ungefär 5mm på nedre koppen. Ska det inte gå ihop så långt så att tätringen på spidelkåpan går emot spindeln? Eller måste jag sätta dit flera schims för att få ihop det korrekt? Jag tycker iaf. att det ser konstigt ut men såg på andra sidan att det eventuellt är en liten glipa där med. Vad gör tätningen då för nytta? Väldigt tacksam för hjälp.
-
Nä nu behöver jag hjälp. Försöker mej på att byta lagerskålar nu då. Men när jag satt i skålarna på plats och skjuter upp spindeln mot övre leden så fattas det liksom typ fem mm på undre leden. Ska den inte gå in riktigt mot tätringen på nedre? Jag prövade att dra åt jäkligt hårt och då kröp den lite längre men då blev ju styrningen stum å det blir ju dumt. Vad gör jag för fel? Och en fråga till, ungefär hur många schims bör man köpa för att schimsa in det? Försökte få med bilder i inlägget åxå men inte ens det klarar man av!
-
Åh! smidig. Reglerar man den till 12v på något sätt eller är det bara löda in 24 så får man 12 i andra änden? Eftersom man kan koppla in mellan 3,2-40v och få ut 1,25-35v.
-
Nä precis, det är ju så det kommer se ut för mej med. Visst vet vi ju att det inte är riktigt rätt men nog funkar det. Å batterier finns det fler av
-
Precis så är mina planer med. Jag gör ett "nytt" system från ena batteriet för stereo/kamera/div. Men jag har funderat lite kring just det och undrar om det på något sätt skulle vara negativt att dra 12v från ett batteri? Finns det risk att man drar ur det man kopplat 12 från och skadar nåt? Annars känns det verkligen som bästa alternativet.
-
Man behöver inga shims i början om man byter skålar menar du? Man sätter dit dom efter hand det blir glapp igen?