Nero
-
Innehålls Antal
380 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
38
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Forum Inlägg postade av Nero
-
-
Mmm har funderat på det en hel del. Med startgas händer ingenting . Den varvar till precis som om den är på gång .. Och sen är det dött. Den har ju trots allt stått i ca 55 år. Har ju inte mätt komp med mätare, men det är rejält motstånd om man ska dra runt motorn med stiften i. Får kanske inhandla en mätare
-
Jobbar med att få Fet motorn att tända i Tlv:n, har bytt detmesta som har med tändningen att göra. Motorn har stått sedan slutet på 50 talet men släppte ganska omgående efter en diesel injektion via tändstifthålen. Den går runt kärvar inte gnista finns, men den vill ändå inte tända. Ett par knallar har det blivit, och ett par varv när det är så nära.. Någon som har något tips vad det som jag gör för fel?
-
Den första vi köpte satt också fast. Startade på ettan och körde samtidigt som jag pumpade med kopplingen. Inget hände, sedan hade jag lite varv på motorn och startade på trean, alltså tryckte ned gaspedalen samtidigt som jag tryckte på start knappen och då släppte den. Hade ju pumpat en del innan på väg förstås.Hej nu har min koppling fastnat och vill inte släppa finns det något bra sätt att få lös den? Bilen står i trädgården och har inte lust att skruva där.
Mvh calle
-
Har bara b kort, annars skulle den blivit verkstad med sovdel, men d blir för tungt. Lutar åt försäljning men det lönar sig väl dåligt så fikarum bak verkstaden kanske..
Nja, tyvärr så kommer du inte att gräva guld på skåpet om du säljer det. Men om du funderar på ett c-kort i framtiden så behåll skåpet och du har en grym action camper.
-
Nyfiken på d här mä regbesiktning. Tänkt lyfta av mitt sjukskåp och endast montera stänkskydd och prova besiktning. Va tror ni om d? Oerhört imponerad av dina bilar! Inte mycket löstagbart kvar i min tyvärr, men saknar du nåt så hojta!
Tack så mycket. Ja delar går ju alltid åt av någon anledning, så det ska jag ha i åtanke. Ska du inreda skåpet som en camper och använda vid resor?
-
Ett projekt på en Tlv 142/m med Orginalmotor Fet. Idag så släppte motorn, den har varit stilla sedan slutet på 50 talet.
-
2
-
-
Vad är det för slang och vilken dimension?
Det som ligger på bilden är feltemas 10mm inv mått Bränsleslang, dom har funkat bra på det som jag bytt tidigare. Det är slangen som går från motorn ner till förgreningarna vid lådan.
-
1
-
-
http://www.platinumfighters.com/#!draken/c1v8j
Ingen terrängbil direkt, men vem vill inte ha en på tomten.
-
3
-
-
Slang bytena fortsätter på 13 bilarna. Ju mer man rotar i vakumsystemet så ju mer blir det att byta. Dagens skörd, ser kanske inte så mycket ut men när allt ligger under många lager rostskydd då tar det lite tid.. Nu håller dom vakumet i flera timmar istället för 1 min.
-
Lånat en lastväxlare och hämtat en TLV i Jättendal.
-
8
-
-
Känns riktigt bra att handla delar till 13 bilen efter att ha läst det här. Känns nästan gratis nu.Från aftonbladet idag, driftskostnder på på superbilar..... undrar vad de har för olja i VW-bugatti Veyron?
Enligt sajtenSecretentourage ligger den årliga servicen för en Veyron på 178 000 kronor, vilket är ett måste om man vill att bilen inte ska tappa allt för mycket i värde. Bara ett fullt oljebyte kostar 170 000 kronor.
Och när du använder den ska du veta detta: en uppsättning däck kostar 280 000 kronor, alltså bara däcken.
Bugatti rekommenderar att man byter dessa var 400:e mil och var fjärde byte bör även innehålla nya fälgar – vilket skjuter upp kostnaden rejält.
Magnesuimfälgarna till bilen (lite beroende på vilken version det gäller) kostar runt 600 000 kronor. Så efter 1 500 mil kostar â€däckbytet†alltså nästan 900 000 kronor! Skälet till att man måste köpa nya fälgar är att däcken limmas på för att klara de extrema krafterna och att byta däck sliter alltså oerhört.
-
4
-
-
Låter som ett rådigt ingripande av dig, för din vän. Har själv varit i en liknande situation och det viktigaste är faktiskt att man gör nånting.Hälsat på och hjälpt en fd klasskompis snickra lite, var ett tag sedan vi sågs så det var en trevlig sammankomst.
Tyvärr förbyttes snickeriets mödor mot blodigt allvar när han halkade och skar sig allvarligt på handleden mot en vass plåtkant. Vi tog en handduk som tryckförband, mitt bälte som avsnörande på överarmen och senare min halsduk som mitella i bilen så att han skulle orka hålla armen i högläge och lägga tryck på såret under färden till akuten.
Hans flickvän körde och de är nu på sjukan, skulle höra av sig sen.
Just nu är jag mest nervig att jag kan ha gjort något otillräckligt så det blir något av det, men det är väl som de sa på sjukvårdsutbildningen i lumpen; huvudsaken är att man gör NÅGONTING.
Tänk efter före.
Fixar ni en liknande situation eller värre om ni är ensamma, tills ambulansen hinner fram iaf?
Ta hand om er
-
4
-
-
Idag så har det blivit tid för underhåll på 13 bilarna. Pluggarna under förgasarna som läckt på båda är bytta. Backventilerna till vakumet är bytta, och lite slang som varit dåliga.
Och som kronan på verket har tältet fått belysning nu.
Trevlig lördagkväll på er.
-
7
-
-
Varit och hämtat det senaste sneköpet, en gummirepsatts från försvaret. Givetvis fick den första parkett bredvid soffan i vardagsrummet, det kan ha hänt något med benet till soffan när jag bökade in den.. Men jag tror att hon aldrig kommer att märka det om jag ställer lådan framför soffan✊
-
4
-
-
Tackar mycket läsvärt. Kan förklara att jag varit så oduglig på att växla. Blir en vända till imorgon med dom nya instruktionerna.Ha......Den mystiska dubbelltrampningen
http://www.terrangbil.net/forum/index.php?/topic/9928-mystiska-dubbeltrampningenhur-gör-man/?hl=mystiskaöva på
-
Då har "Liket" fått ett nytt arbetsnamn och går numera under Lille Skutt, pga dess fantastiska vägegenskaper. 50% i luften och 50% på vägen. Det får bli att leta nya däck till bilen i vår. Det vart en sväng idag med, jag försöker komma överens med växellådan. Växla upp går bra men när jag ska växla ned går det åt hel***. Letade även bland delarna som kom med när jag köpte den och hittade helt oanvända mätare i oöppnade kartonger, div packningar och vajrar. En bra dag för reservdelshyllan och en fin dag å köra 912.
-
1
-
-
Idag köpte jag en passande verktygslåda att ha med sig i bilen på turerna. Den var komplett och innehåller det mesta av smått och gott. Delar till tändsystem, packningar, slangar ,bult och skruv. Sen var så klart en del grejer till andra bilar med. Så dom åker ur och gör plats för andra bra och ha saker.
-
4
-
-
Jag tog allt från Meconomen, kablar, rotor, lock mm. Det mesta fanns på hyllan tror det var rotorn som var slut för tillfället.
-
1
-
-
Jag tog kontakt med offroad autoparts 0451-32266, rep satserna till hjulcylindrarna kommer jag inte ihåg riktigt vad dom kostade under hundringen har jag för mig. En beg hjulcylinder gick på 160 kr. Bromsrör till cylindrarna gick på 124 kr st. Lämnade dock in några trasiga på den lokala slangfirman som tillverkade nya i koppar för 50 kr st.
-
Snyggt jobbat
Jag vill åxå ha en 912a
Alla borde ha en 912a. Fruktansvärt rolig å köra, fattas bara att någon sjunger " Jag har en telefon" bak på flaket.
-
3
-
-
Äntligen har 912 an kommit ner från pallbockarna, och givetvis var en provtur ett måste. Bromsarna renoverade, hytten rostlagad och målad. Nu är det bara resten kvar.. Hade även lite tur och kom i kontakt med en brukare av just den här bilen när den tjänstgjorde , så mitt löfte om att inte mönstermåla igen kommer jag nog att få bryta. En lite udda grej som jag hittade på en bromscylinder när jag höll på var att man fräst ur den och satt in ett rostfritt foder i den. Hade FM också problem med delar till bromsarna på dom här?.
-
3
-
-
Det är samma ställe jag tar ifrån. Altycos sålde hela sitt lager till offroad autoparts i Hässleholm.jag beställde delar till 912/TL22 av altyco parts nere i hässleholm och stockholm och det var bromsslangar, knutkors 2X och renoveringssats till bromsarna
-
Nej ingen av dom andra har sett ut sådär, så man vart ju lite fundersam. Men det är ifrån en reservbakaxel så den får ligga kvar på hyllan!
Hur ser själva cylindern ut invändigt? Har själv några cylindrar där man lagt in rostfriafoder i cylindern.
-
Köper avgasslangen om den är kvar. PM skickat
TLV
i I garaget - In the garage
Postad
Nej dom växer inte på träd. Inte heller delar packningar mm. Motorn rör sig fint och det finns inget som indikerar att kolvringar ventiler skulle ha tagit skada. Snarare tvärt om, om man tittar in i motorn via tändstifthålen påfyllning mm, så ser det ut som om den vart renoverad och parkerad i går.