Gå till innehåll

nekafm38a1

Sergeant
  • Innehålls Antal

    119
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    1

Forum Inlägg postade av nekafm38a1

  1. Hej,

     

    Jag kan ta på mig att anställa dig vid respektive tillfälle. När du plockar ut lön så kan du räkna med ungefär hälften av beloppet i nettolön, dvs vad jag skulle betala ut skattat och klart till ditt konto. 

    Så, för första körtillfället med 10 000kr + moms i ersättning så skulle du få ut ca 5 000kr rent...

     

    Med vänlig hälsning, Björn Hammarskjöld

     

     

    Vad innebär det i praktiken om jag då skulle vara anställd av/hos dig? Hur mycket av ersättningen får du?

     

    Annat än det så funderar jag på hur man skall handskas med att bilen måste anpassas enligt föreskrifterna som länkades i ditt första inslag. Träställning, svetsade profiler, annat? Mycket att fundera på...  :rolleyes:

  2. Några frågor om MSB's däck/fälgar till TGB30/40:

     

    1) Med 445/65R22.5 så rekommenderar Michelin att fälgen skall vara 14" bred (se även http://lastbil.michelin.se/Produkter/Våra-däck/X-FORCE/MICHELIN-X-FORCE-Z-XZL-XZL-XZL-WB). Om jag är rätt informerad så är MSB's fälgar 11,75". Stämmer det? Vad är anledningen till att MSB har valt att göra avsteg från rekommendationen?

    2) Jag läste i någon tråd att MSB's fälgar har offset 50 mm. Stämmer det? Då sticker fälgen in 50+(11,75*25,4)/2 mm = 199,225 mm från anläggningsytan mot bromstrumman.

    3) På en bild som jag har sett höll man 400/65R26.5 däcken mot 445/65R22.5 verkade de nya MSB-däcken vara aningen lägre än originalen. Stämmer det? Då blir ju maxhastigheten på bilen något lägre vid samma varvtal med de nya däcken jämfört med originalhjulen.

    4) Den belastade radien på XZL 445/65R22.5 är enligt Michelin 537 mm medan den är 578 mm för exempelvis XZL 14.00R20. Vid samma varvtal borde det ge en hastighetsökning på 7,6% för 14.00R20 om jag inte är ute och cyklar. Nu till frågan: Hur fort går t.ex. en tgb40 med MSB's hjul i verklig fart vid 2200 rpm (rödmarkering på varvräknaren)? 

    5) Jag hittar inget om M+S märkning eller 3PMSF på XZL 445/65R22.5. Har dessa däck en sådan märkning eller använder man sig av en variant av texten på Transportstyrelsens hemsida att "Grovmönstrade däck med vintermönster som är märkta med M+S eller däck märkta med symbolen alptopp/snöflinga (3PMSF) bör betraktas som vinterdäck"?

     

    Gott nytt år.

     

     

    • Like 3
  3. Samma här. Jag drar så hårt jag orkan med händerna. Då har jag lagt ett par droppar olja på gummiringen först.

     

    Starta motorn med hytten upptippad och kolla så det är tätt innan du fäller ned hytten igen.

     

    Det gjorde jag och det såg bra ut under de par minuterna jag satt och spanade efter läckage. När jag sedan skulle fälla ner hytten så gav antingen pumpen eller tippcylindern upp precis innan den var helt nere igen så nu får jag inte upp hytten. Jaha tänkte jag, tur att jag hann med bytet av filtren innan den gav upp. Efter det skulle jag in i garaget och halvvägs in så dog motorn för mig. Konstigt... Då var jag tvungen att sticka in huvudet i hjulhuset och pumpa fram bränslet varpå den startade igen. Efter det har den gått bra, men nu måste hyttippanordningen kollas.

  4. Vad är syftet med proppen om man lika gärna kan lossa dräneringspluggen i botten utan att få oljestrålen som hydraulisk skärare i handen? Det som är knepigt tycker jag med att kolla oljenivån på stickan är att oljan bara verkar fastna på halva stickan (i höjden) så för mig är det inte tydligt exakt hur hög nivån är... Jag ser m.a.o. att oljenivån t.ex. går upp 20 cm från botten av stickan men av dessa 20 cm är bara hälften av stickan täckt med olja. Fattar ni? :wacko: 

×
×
  • Skapa nytt...