Fladric

Så är det ju. Men kommer inte har möjlighet att lyfta av skåpet förrän maskinhallen är färdigbyggd, vilket är minst 6 månader bort... Så kommer chansa på att besikta med skåp och se vad som händer I värsta fall blir den reggad med skåp och jag får göra en till regbesiktning när jag monterat flak för att skriva in båda påbyggnaderna i regbeviset

Okej! Får se vad besiktningsmannen säger när jag väl är där med bilen Besiktade du med eller utan skåp?

Precis, min har ju också kod 60 nu och är tungreggad, så frågan är ju om jag får behålla den när jag reggat om den till lätt lastbil! Ska bli intressant att få svar från Transportstyrelsen

Idag har jag ringt Transportstyrelsen och frågat om karosserikoder och vad de hade att säga om saken! Blev runtskickad ett tag och satt i telefonkö säkert 30 min totalt, men kom tillslut fram till de som sitter och håller på med regler och lagstiftning. Det svar jag fick var att karosserikod 60 inte längre går att utfärda då den "utgått"! Nu gäller istället EU-koder, vilka inte är lika öppna för tolkning... Så verkar inte som det går att få kod 60, annat än om besiktningsmannen är okunning och ger det bara för att "den hade ju den koden innan" Har hursom skickat ett mail till Transportstyrelsen (på inrådan av han jag pratade med) och bifogat en instruktionsbok med bilder på hur fästena till påbyggnaden samt bilen i helhet ser ut med frågan vad de skulle ha gett den för karosserikod samt om regelverket har något emot att behålla kod 60 Så väntar på svar därifrån så får jag se hur det blir!

Har också noterat det! Tänker sätta flaket i samma höjd som originalskåpet, tänker mig att Volvo har valt den höjden av en anledning

En hel del reservdelar till TGB 11/13/20 http://www.blocket.se/dalarna/Volvo_C303_delar_TGB11___13___20_volvo_b30_60279353.htm?ca=11&w=3

Hej! Har köpt mig en TGB 1314 och tänker skaffa mig ett flak till den, tänkte kolla om nån har ett passande liggande? Bor i Umeå så om det finns i närheten är det en bonus! Vet inte riktigt vad önskvärd längd och bredd är, men gissar drygt 3 meter långt och ca 2 meter brett med tanke på det som sägs i denna tråd: http://www.terrangbil.net/forum/index.php?/topic/1493-flak-till-tg-13/ Hör av er via PM om ni har nått! Och en bild på bilen, en tråd är roligare med bilder

Har ringt runt till de olika besiktningsstationerna i närheten men finns bara en som kan göra registreringsbesiktning och det var dem jag pratade med Så kommer nog besikta där, känns omotiverat att köra 10 mil enkelväg till en annan station bara för att kanske få behålla kod 60

Tack så mycket! Är än så länge väldigt nööjd!

På TGB:n är det två olika oljevolymer i fördelningslådan och växellådan Kollade nivåpluggen för fördelningslådan och nivån var en bit nedanför kanten, så toppade upp med någon deciliter så bör inte vara någon skada skedd

Är en härlig känsla! Och skönt att det inte är några stora fel på bilen heller så man kan köra med den direkt saknas bara en omregistrering!

Har varit i stugan idag och gjort en översyn på nyinköpet, än så länge inga negativa överraskningar! kollade alla oljor, och det var lite lite olja i fördelningslådan, men långt ifrån slut så tror inte det är nån fara! Efter översynen tog jag mig en premiärtur i skogen, är en trevlig bekantskap den här!

Jo precis, så är det nog Mitt problem är att jag i dagsläget inte har möjlighet att lyfta av skåpet! Så är önskvärt att kunna registreringsbesikta med skåpet på plats, annars dröjer det några månader innan jag får av skåpet! Så ska kolla runt på olika stationer och höra vad de har att säga

Okej, nice! Då kanske jag skulle gjort det och hoppats att de inte vet vad de håller på med

Problemet är att jag har 10 mil till närmaste besiktningsstation som kan besikta tunga fordon, och eftersom den är tung i dagsläget antar jag att det måste ske på en sådan station? Men jag ska absolut kolla upp det!

Det hade ju varit trevligt! Känns dock som det är långt bort att lösa det så för mig med tanke på vad min besiktningsgubbe sa

Okej, skönt att höra att det inte bara var jag som stött på samma Då blir det nog så att jag registrerar den med skåpet (och plockar bort så mycket som möjligt för att hålla nere vikten) så får man ta problemet med flak senare Angående reflexer så sitter de på stänkskydden på min bil också! Dock behövs de ju inte när jag registrerar om den

Tack för svaren Känns dock som att det är nog så enkelt att registrera den med skåpet, och sedan bygga flak och montera det utan att registrera in det Sen kör man så och blir man stoppad är ju det värsta som händer att man åker på registreringsbesiktning, och då får man väl göra den då

Det har eskalerat och har nu själv tappat räkningen på hur många gånger jag fått frågan det senaste dygnet Har dock inget klockrent svar än, annat än att den saknats i mitt liv

Även om jag pratar med Transportstyrelsen, är det ju besiktningsgubben som ska godkänna besiktningen som avgör vad som skrivs in Så är ju enkelt om han är på samma bana!

Det trodde jag också! Följde med besiktningsmannen till hans kontor och vi tittade på denna sida: http://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsregler/Koder-for-fordonsuppgifter/Karosserikoder/Lastbil/ Där står inget om undantag för lastanordning för bilar med totalvikt under 3500 kg, som nämns i denna tråd: http://www.terrangbil.net/forum/index.php?/topic/3415-sk%C3%A5pf%C3%A4ste-och-kod-60-l%C3%A5s/ På transportstyrelsens hemsida står det ju dessutom att de koder som är listade nederst på sida, däribland 60, klassas som "Karosserikoder som förekommer men som vi inte inte längre sätter i samband med nyregistrering." Den del av texten han menade innebar att den skulle kunna lasta och lossa flak med full last är "Anges för fordon försett med speciell anordning för utbyte och transport av olika karosserier". Han var trevlig och gick att resonera med, men han var bombsäker på att detta gällde, oavsett vad den skulle registreras som! Och att han inte förstod hur någon privatperson fått igenom dem med kod 60 överhuvudtaget Sen blir det väl så att om jag överhuvudtaget ska ha en möjlighet att behålla kod 60, måste bilen vara ramren vid besiktningstillfället? Kommer inte ha möjlighet att lyfta av skåpet förrän om nån månad så hade varit smidigt att kunna regga den med skåp... Dock verkar det bli svårt, om jag inte gör på det sätt han rekommenderade

Har varit in på mitt lokala besiktningskontor (Opus bilprovning) och snackat lite om omregistrering av den. Han påstod att det inte gick att behålla karosserikod 60 på den och att den aldrig skulle ha gått att registrera med den från början (eventuellt undantag då den var militär från början)! Detta eftersom kod 60 innebär att den har ett flakväxlarsystem, och ska således kunna lasta och lossa flaket fullastat för egen maskin, vilket är någet en TGB 13 har ytterst svårt att klara Så det han rekommenderade var att registrera den som lätt lastbil (ink. vägning) med skåpet på plats först. Sedan bygga flak och montera det och komma in för en ny registreringsbesiktning (med vägning) med flaket. På detta sätt kan den registreras med alternativa påbyggnader, och jag kan fritt välja vilken påbyggnad jag använder och gör kontrollbesiktning med Skillnaden blir att den blir inregistrerad med varje påbyggnad istället för att det blir fritt att välja. Så det går att lösa, åker dock på en registreringsbesiktning ink. vägning för varje påbyggnad jag vill ha! Ekonomiskt sett handlar det om en registreringsbesiktning ink. vägning för 1600 kr respektive 375 kr, så just under 2000 kr Priset för omregistreringen från tung till lätt lastbil är något dyrare, 1900 kr. Någon som varit med om nått liknande? Hade fått för mig att man fick behålla karosserikod 60 även som lätt lastbil?

Tack så mycket är taggad att få den registrerad så har läst rätt mycket på forumet den har karosserikod 60 så ska försöka behålla den vid omregistreringen, verkar vara från besiktningsman till besiktningsman hur de vill göra Okej, skönt att höra! Har lite läckage från växellådorna som jag måste titta över, dock inte så allvarligt, några droppar bara när den stått 10 minuter Det jag reagerade på och blev orolig för var att jag tycker det uppkom efter att vi kommit hem med den, minns inte att ljudet var där innan köpet! Är dock inte speciellt högljudt och det hörs inte inne i bilen

Hahaha, ja, den har jag redan fått Tur att jag fick med min mor på det så att jag har någon på min sida

Hann med en liten tur på åkern också Har noterat ett läckage från lådan, var inget jag kunde se innan avfärd hemåt! Kanske är någon packbox som var torr och inte gillade 9 mil landsväg Sen finns även ett svagt skramlande ljud i transmission på tomgång, skulle gissa på urtrampningslager! Utöver det verkar den vara i bra skick överlag!