[Växellådsproblem TGB30]

"The Beast" is upp and running again! 

 

Tusen tack för all hjälp med våran "Beast", nu får hon hjälpa alla båtägare som fortfarande är kvar i sjön    

 

Speciellt tack till "samlarsaker" som visade att han minsann "kan sin sak"!! 

 

/ Per och "The Beast Team"

 

[Växellådsproblem TGB30]

Hej igen och tack för alla tips och trådar!

Boxen är på väg till reparation hos "kunnig forumsmedlem" och manuell styrbox inhandlad av annan " kunnig forumsmedlem",

så det ser ut som om höstens båtupptagningar kan fortsätta till veckan, till fröjd för alla medlemmar i båtklubben!

Återkommer på tråden med resultatrapport när grejorna är på plats    

 

/Per 

[Dagens bild. Utan text.]

Båtupptagningssnabel! Funkar suuuper  

[Växellådsproblem TGB30]

Hej igen!

Styrboxen undersökt och det finns inga synliga problem med komponenterna, men den är helt klart paj (!)    

Jag lånade en box från Hemvärnet på orten (dom har en 30:a!) och då funkade allt som det skulle!

Vad jag såg på boxarna är att dom tydligen inte håller hur länge som helst (..?!..) vår box var märkt 95.08 och hemvärnets 09-05

så dom går tydligen sönder titt som tätt..!

 

Nu till frågan:

- Har någon en fungerande box till övers för en rimlig peng..?

- Kan någon med kunskap reparera dylik box .?

- Har någon en "nödkörningsbox"  eller "manuellväxlare" till övers ?

 

Vad jag kan förstå av lite trådar här på forumet, har det konstruerats egna boxar av kunniga personer som verkar fungera,

-Är det något man skulle kunna beställa ??

 

Vore mycket tacksam om man fick ordning på detta snarast då bilen skall in för besiktning innan sista oktober!

 

Alla tips och råd emottages tacksamt!

/Per 

[Växellådsproblem TGB30]

Tack för tipset!

Ska plocka lös den idag och testa, kan ju inte skada med kontaktspray på alla anslutningarna också,

återkommer med resultatrapport!

/Per 

[Växellådsproblem TGB30]

Hej på Er alla kunniga terrängbilsägare!

Som "rookie" på forumet vill jag se om någon har en ledtråd till vårt problem med "The Beast" ( som vi har döpt henne till!)..?!

 

Vi är ett "gubbgäng" i Järved (utanför Ö-vik) som i fjol höst skaffade oss en TGB 30 med kran till vårt båthusgäng, för att använda som båtuppdragare , lyft, strandstädare, adrenalin höjande buskörning mm.  mm.!  

 

Hon har varat ett fantastiskt redskap med den "snabel" vi byggde som fästs i främre dragfästet och funkar "skitbra" vid sjösättning och upptagning av våra båtar!

 

Nu till problemet:

Här om dagen skulle jag dra upp en båt och startade "The Beast" la i D och ekipaget stannade...! Provade flera gånger , men det gick inte att köra iväg motorn bara kvamnade!  Efter flera försök provade jag Backen och den funkade perfekt, läge S (framåt) likaså men så fort man lade i D stannade motorn....!

 

Efter en del testande verkar det som om den lägger i M3 direkt vid läge D.

Gjorde test på landsväg som bekräftade detta, startade på S och efter att jag fått upp farten lade jag i D och motorn "orkade "då dra och vi for iväg på högsta växel. Den växlade dock inte ned vid inbromsning utan fortsatte på M3 så man fick skicka i S läget igen för att sakta ner och stanna.

 

Något gör att de lägre växlarna inte aktiveras i läge D....?

 

Har läst igenom flera forumtrådar och det verkar som om det kan vara något elektriskt fel i antingen Växelväljaren, styrenheten eller magnetventilerna...?

 

Har någon en idé om hur man går tillväga med felsökning etc. utan försvarets specialinstrument ?

 

Vi fick med Försvarets verkstadshandbok vid köpet, så dokumentation och scheman finns, men vart ska man börja..?

 

Alla tips och ledtrådar välkomnas tacksamt! ( det är fler båtar i sjön som vill upp! )

 

Per & Gubbgänget