Fångstbygel kardanaxel

[Gripen]

Hej alla!

Jag håller just nu på med att dieselkonvertera min 11' och har i samband med detta micklat lite med kardanaxlarna på bilen. Nu funderar jag på att sätta dit en fångstbygel för den främre kardanaxeln så att denna inte skadar motorblocket om ett knutkors kastar in handduken. Man har ju sett ett antal axlar se ut som hängk-kar, vispandes under bilen, dock inte på någon TGB.

Jag tänker mig en stöddig bygel monterad så att den kommer ungefär på mitten av axeln, då fångas axeln upp vare sig det är det främre eller bakre korset som pajar. Den kommer inte heller att sticka ned speciellt mycket om man sätter den där. Vad tror ni om detta?

/Gripen

[Bluesky]

Se till att du har en bit bygel ovanför med så att den inte kastas runt för mycket uppåt vilket det kanske annars skulle kunna göra.

Sen så får man se till att det blir gott mått för fjädringsvägen.

[LurK]

Det låter väl som en bra ide

På min förra valp hade jag behövet en sån,kom farande i stan över ett farthinder då

pangar en bygel som håller knuten mot medbringaren på främre axeln...

och det dunkade rejält under när vispade runt

[Gripen]

Det här med fjädringsväg är ju absolut något att tänka på. Hur långt upp axeln kan komma är ju ganska enkelt att lista ut, men är det någon som har koll på hur långt ned axel flexar om man tar en liten flygtur?

[Pebl]

Längre ner än vad slaget på stötdämparna tillåter kan väl inte axeln komma.

[Bluesky]

En en hi-lift eller farmar-domkraft tror jag det heter kan kanske användas för att lyfta karossen så man kan mäta.

Eller en annan metod att lyfta med truck eller telfer.

[Gripen]

Längre ner än vad slaget på stötdämparna tillåter kan väl inte axeln komma.

Det är ju sant, tänkte inte på det :-)

[Gripen]

En en hi-lift eller farmar-domkraft tror jag det heter kan kanske användas för att lyfta karossen så man kan mäta.

Eller en annan metod att lyfta med truck eller telfer.

Karossen är demonterad, och i verkstaden sitter en 10 tons travers i taket, så jag gör ett praktiskt prov. Tror ni att jag kan förutsätta att dämparna går till sitt ändläge när jag lyfter ramen, eller sitter det ändlägesdämpning i stötdämparna som gör att jag behöver trycka ned axeln lite?

[Bluesky]

Jag tror inte den kommer så långt ned att dämparen går i botten, snarare kan det vara svårt att få ut fjäderpaketet tillräckligt.

Du lär ha nära nog max utsträckning när schackeln ligger i linje med fjäderpaketet. Lägger man till en cm på det så tror jag att det räcker.

Hur långt tänkte du flyga? Troligtvis så går det inte så fort annat än man blir överraskad av ett farthinder och då får man inte full utsträckning i alla fall.

Den mesta rörelsen få man nog i terrängen och då borde det räcka med frihängande axlar.

 

Nu har jag spekulerat lite men det är ett intressant problem.

[Gripen]

Det stämmer nog det du skriver Bluesky, men är det någon som har en lös dämpare och kan mäta hur lång den blir fullt utdragen?

[Bluesky]

Om jag kommer ihåg det så kan jag göra det på lördag då jag åker till garaget om inte någon annan hinner före!