912 förgasare vs. sugga

[Finnsebbe]

Fick hem en begagnad förgasare som jag köpt som en 912:a förgasare. Plockade loss den som satt i bilen och jämförde. Annars ser förgasaren lika ut, men spjälldelen är mindre än på den som satt i min 912:a. Kan det vara en suggaförgasare jag köpt? Skiljer det något annat än spjälldelen i gjutjärn mellan A6 och ED förgasarna (troligen munstycken åtminstone)? Kan det finnas olika stora spjäll på A6 motorn?

[Finnsebbe]

Svarar åt mig själv. Hålet tycks vara mindre hela vägen, d.v.s. hålet i förgasarens undre halva har samma diameter som spjällhuset.  Troligtvis går delar att skifta mellan förgasarna, t.ex. flottörer och accpumpar.

 

Så nu sitter jag med en förgasare som inte passar min bil, bytes gärna mot en A6 förgasare.

[Martin W]

Kanske menlös info men jag skriver det ändå 

Min 912:a rök väldigt svart så jag Köpte en begagnad 1-ports carterförgasare på chans (vet inte bestyckninge på den) och den var I sugga storlek,fick bygga om fästet mot insuget.men motorn gick väldigt fint och rykfritt efteråt.

 

[Fimbulvetr]

Jag vet inte om detta hjälper men här är en sprängskiss på suggaförgasaren. Jag klippte ihop den i paint..

Större bild: http://i.imgur.com/TztsYe3.jpg

 

[Finnsebbe]

Jteck: En annan förgasare skulle naturligtvis vara en möjlighet, men jag vill behålla bilen så original som möjligt.

 

Fimbulvetr: Tack för bilden, skall jämföra med 912:ans motsvarande sprängskiss.