Drag

[Gäst muirhill]

Är det någon som har en aning om hur mycket man får dra med en TGB 30 om man monterar ett VBG-drag, beror det på dragbalken eller?

[Gäst lunden]

Enligt försvarets instruktionbok så får den dra 26000kg vid landsvägskörning och en 40 bil får dra 30000kg...  Sen vet jag inte om det blir andra vikter med VBG drag på den!!

 

Mvh Lasse

[Gäst bull]

Japp,de har med dragbalken att göra,sen även draget..Kolla på nån lastbil du ser på stan,då ser du en liten skylt nära draget,den anger kopplings-klasser mellan bil å släp,klasserna ska stämma samman ,annars får du inte köra vissa släp..sen har grusbilar gummilagrat drag,skulle annars spricka när dom kör på ojämnt underlag,så du ska nog fundera på sån lösning,lycka till..f,d åkare

[Gäst essbe]

Har pratat med bilprovningen om detta.

Om du monterar annat drag krävs registreringsbesiktning. För att de skall kunna godkänna den måste du köpa ny dragbalk + koppling från VBG för att få med alla intyg etc. Begagnat duger inte => det blir ordentligt dyrt (troligen över 20')

Angående vikten så gäller troligen de gamla värdena, om du inte får scania att skriva intyg. (Vilket kanske inte är helt omöjligt om du hittar rätt gubbe).

 

Observera också att gummiupphängd VBG-koppling endast får dra vagn, inte kärra!

[Gäst muirhill]

Jaha det där lät ju inte så kul om man måste köpa nytt   får väl spela lite på travet o se om det ger nått...Men vem vet, kanske ändå får skrota kärran efter morgondagens försök till besiktning