7 blad i fjädrarna i fram, 8 i bak

[Gäst niklas]

Niklas: Vad har du för chassinummer på din bil?

 

Ursäkta att det tog sån tid. Här är numret: 2927.

Betyder det att min är den 2927:e som tillverkades?

[Gäst Fredrik]

Verkar troligt då även jag har ett fyrsiffrigt chassinummer på min.

 

[Gäst W-J-M]

http://www.terrangbil.net/_forum/smileys/PDT_Armataz_02_13.gif" height="22" width="20" align="absmiddle" alt="Army%2013" /> Minn 1111 har 7 fjäderblad fram och 8 bak. Kollade i reservdelskatalogen och där står det att det skall vara 8 fram och 9 bak!!!

 

 

 

9-leaf is what the C304/4x4/4-ton officially had, in the rear.

 

 

 

Nice solution to upgrade the front springs of a 6x6 too, although it could still be stronger, based on my experiences with a C306/6x6 firefighter (including heavy front mounted winch, which makes the front axle load quite a bit worse).

 

(these springs can still be ordered new, for about 250 euro per wheel (or 500 for a complete axle))

 

 

 

See also my earlier postings about the possibility to increase the official total weight of a C303 from 3450kg to 4000kg.

 

(still curious to see the vehicle data document of such a C304/4x4/4-ton (in Sweden only pickup, in Malaysia also as semi-softtop 5-door troop-carrier), especially in the context of axle load....since the axles are identical for all models, this should allow all models an increase in total weight (even the 3x 1900kg of a TGB20 is less than what a C304/4x4/4-ton is rated (the rear axle must be much over 2000kg).

 

 

 

Ideally, I want to upgrade my C306/firefighter to 3x 2500kg....)

[Gäst mattias]

Min radiobil har 8 fram 8 bak med vacker båge ,dock lite gnissel.

[Gäst Chrille]

Min radiobil har 8 fram 8 bak med vacker båge ' date='dock lite gnissel.[/quote']

 

Det där gnisslet har vi på vår 11a oxå, högtrycktvätt och sen blåsa på olja brukar tysta ner dom ett tag iaf.

[Gäst Fredrik]

Har haft lite matematikkurs med dottern, vi räknade fjäderblad tillsammans - 7 fram och 8 bak här också.