Full borde ju vara full, om den är byggd för att sitta i "taket"...

Låter som om givaren är avsedd för en djupare tank. Alltså att flottören inte har fulla rörelsen..... Brukar gå att anpassa längden på armen till flottören (korta av den i ditt fall)eller bocka om armen... Demontera givaren och mät upp hur mycket slaglängd flottören har och jämför med hur tanken ser ut... Inte raketforskning.... 

Vill minnas att det finns uppgifter i verkstadshandboken på vilken resistans det ska vara vid full och tom tank. Med den konstruktionen är jag förvånad att den visar rätt nån gång 

Köpte ny mätare från Tatanka med en beg tank. Den förra visade rätt (om än lite ärg runt 3/4 tank). Nu visar den 3/4 vid full och 0 vid tom. Jag har inte mätt spänningar osv men någon som har nån ide?   Är en Vattenfallare och således 12V.

Vad slutpriset för produktionsexemplaren blir vet jag inte. Jag betalade 16000 + moms för en av prototyperna. Stora  boxen med skärm.  Jag uppfattar det som i högsta grad rimligt med tanke på kvalitén på arbetet. Det är inte bara ställbar växling, det är också flera olika varianter på nödkörning beroende på vad som går sönder i bilen ,  systemet kan kompensera för förlust av sensorer i växellådan och kan även manövreras helt manuellt/analogt om själva lådan pajar. Det är rätt häftigt att kunna justera växellägen live under körning utifrån last friktion och annat. Det är inte en ensam galen uppfinnare produkt, manualen är den bästa jag sett på mycket länge och det inkluderar utrustning för livsuppehållande medicinsk utrustning.