Hej,   Det låter som tjuvluft eller att länkaget har hängt sig. Hur är slangarnas skick och rör sig allt fram till förgasarna fritt?

Kolla om Tatanka kan hjälpa dig. De har repsats men förstår om du inte vill köpa en hel sats om du bara behöver den packningen

Någon som har en lös huvudbromscylinder till TGB11/C303 och kan säga vad det är för mått på packningen märkt 6 på den bifogade bilden? Den har inget artikelnummer i reservdelskatalogen så svårt att söka fram dimensionerna och min sitter monterad i bilen, som står på annan plats.   Tack!

Hej undrar om någon haft detta problem och vet någon snabb kontroll fix eller måste jag ta loss förgasaren för rengöring alt renovering? En TGB20 som inte varit startad på ca 5 år rusar när mortorn startar. Dvs den accelerar som en jetmotor tills den säkerligen exploderar.  Lyckades snabbt stänga startnyckeln så ingen skada på motorn men nu börjar felsökningen.  Skulle helst vilja börja med att kolla vad jag kan göra med förgasaren fortfarande i bilen. Annars är det bara bita i det sura äpplet och dra ut den för renovering antar jag.  Några tips? Ps den var i toppskick nöär den avställdes sists. 

Gjorde en rövare och lade en extra "jordledning" o kopplade in på stomanslutning, så nu visar den ca 0,9 vid full tank och har inte nått 3/4 på 7 mils landsvägskörning sedan jag tankade.   gjorde en 2*6 milatur sen enbart lite småkörningar i sommar pga en massa annat, hade dragit 3l/milen när jag tankade...   Visade sig att slangen mellan T-kors och bakre förgasaren sprutade ut bensin genom ett hål.... Rann rakt mer på grenröret så under var det ju torrt. Var original slangklämmor med stjärnskruv så fick plocka bort luftrenaren och byta därifrån o lyckades pilla dit slangen till slut. Bytte till slangklämmor med nyckelfäste. Gjort en tur nu med några km dra vägsladd + delvis med läckande slang så 4l/ mil före tankning ska man inte dra några växlar på men de 7 milen har inte rört nålen nämnvärt som sagt.