Regga för landsväg

[Gäst MKII]

Har en Norsk vagn MKII B20, med 2xSU(som jag har ett helt hopplöst förhållande till).

 

 

 

Någon som har reggat en sådan eller kan lagen bra för att hjälpa mig med det?!

 

Vill helst kunna köra den ohämmat på landsväg, för man får ju inte köra i naturen...

 

Ska väl kompletteras med reflexer på sidorna, men sedan då?

 

 

 

Har någon förresten koll på var man kan kolla upp serienr för åldersbestämning av vagnen?

 

Har nämligen inga papper på den.

 

 

 

Ha de gott

 

Pelle

[Gäst danneape]

Jag tror dessvärre att väg reggning är omöjligt,,

efter vad jag hört beroende på att det endast finns enkrets bromssystem,

De enda reggade fordonen i sverige finns hos räddningstjänsten och fjällräddningen vad jag vet,

Jag kan ha fel men,

//Danne

[Gäst MKII]

Omöjlig att regga för väg, ja.

 

 

 

Tack för första svaret.

 

 

 

Jag har hört olika bud om denna vagn så kör på med funderingar.

 

Och någon måste ju känna någon som känner någon...

 

 

 

Skogsredskap skulle vissta vara enklast, men på väg till och från skogen, nja.

 

Det håller kanske inte dubbelparkerad på lokala ICA parkeringen.

[Gäst danneape]

Det kanske skulle gå att regga den som tung terrängvagn,,,

Kolla med vägverkets tekniska avdelning,

Då får man åka på vanlig väg, dock max 50km/timme,

Har för mig att man med de nya reglerna måste ha en störtbåge på fordonet som tål maskinens vikt släppt från 1m höjd,

//Danne

[Gäst lars335]

Hej !

 

vad jag hört skall bv202 gå att rega som traktor!

 

däremot bv206 är bara att glömma.

 

detta pga att det gick att rega den så på 60-talet och då kan de inte neka nu.

 

Värt att kolla upp...

 

MVH

Lars-Åke

[Gäst borre]

Hej Mk!

 

Jag ska med min Bv202 till SMP (svensk maskin provning) i Arlöv för besikting i Okt/Nov. Jag ska meddela vad som kommer att behöva göras sen. Trevligt att det finns fler Bv ägare.

 

Mvh Boris

 

[Gäst Guests]

Bv206 går som lastbil på vägarna ås dom går vist det att regga

[Gäst lars335]

Hej !

 

hur har de gjort då?

 

har du ngt reg nr?

 

MVH

Lars-Åke

[Gäst Guests]

Hur dom gjort vet jag inte, men i ystad finns en resursgrupp som fått bv206 och fått dom reggade som tung lastbil, och iomed att där är gummi band så får dom framföras på väg, dett gäller även gjutna band med gummipuckar typ strv 103......men givetvis ska jag söka i minnesbanker mfl och se vad jag kan komma fram till hur dom gjort

[Gäst MKII]

Det blev lite respons ser jag. Kul!

 

 

 

Ser fram emot vad Borre har tillbaka från "besiktningen".

 

Är det en MKII eller hederlig svennevagn?

 

 

 

Tung terrängvagn med störtbåge?! Det finns ju rejäl rörram baktill i framvagnen.

 

Skulle nog gå igenom kanske...

 

 

 

Mer tankar och ideer mottages!

 

 

 

Ska köra lite imorgon (vagnen står 20 mil hemifrån, på lantstället) - bugger...

 

Kanske någon som vill transportera den från örebro till ulricehamn kanske?

[Gäst Guests]

Angående tung terrängvagn är det ganska kört kan jag berätta, lätt terrängavagn är mycket lättare att få igenom men oavsett får du inte bruka fordonet på väg utan endast korsa väg till o från arbetsområdena.........MEN!!  jag vet ju hur man kommer förbi det...och STEWZ vet nog om det med för han o Niva-mats är riktigt hemma i dom frågorna så ta ett snack med dom Hasse2008-09-30 20:56:34

[Gäst borre]

Hej MkII!

 

Det är en MKII som jag har.

 

När vi ändà är igàng sà satt jag och fundera pà om man skulle skaffa sig en PBV 401. Dock har FMV plockat bort tornet innan den gick ut till försäljning. Nàgon som vet om det finns gummi klackar som man kan màntera pà stàlbanden.

 

Borre

[Gäst Portalpalme]

Lätt terrängvagn får bara korsa väg.

Tungterrängvagn får därimot framföras på väg.

 

Vad gäller lätt terrängvagn så får inte vikten överstiga 2ton så det är ganska kört.Bara framvagnen väger 2030kg.

 

MVH Palme

[Gäst Guests]

pbv har gummi klackar 

[Gäst T24x4]

Ska bli kul att höra hur det går med reggningen. Skulle vilja ha min BV202 NF1 reggad också 

[Gäst Protiwa]

pbv har gummi klackar 

 

PBV 302 - har gummi klackar

 

PBV 401 - har inte

 

PBV 501 - har inte

[Gäst JDW]

SMO 082 är en 206'a  max 55km/h

[Gäst Johan11]

SMO 082 är reggad på Svenska kraftnät och inte privatperson. Därav att det funkar.

Som privatperson är det värre att regga den.

[Gäst JDW]

Vi har reggade på många elverk också, branchen fick ett 100-tal som räddades undan kvarnarna.

[Gäst Stewz]

Jag har haft lite snack tidigare med VV om att regga en 206, men det stupade på att bandfordon inte får framföras på allmän-väg och det finns inte en chans att få dispens som privatperson.

Att rega en 206 är inte omöjligt men vad är vitsen när man inte får köra den på gatan i Sverige?

[Gäst Stellan]

Här är en BV206 reggad som tung terrängvagn UTAN ägarbundna dispenser så visst går det!

Reg nr: XMC477

 

/Stellan

[Gäst Johan11]

Den är reggad på HÄRRYDA CIVILFÖRSVARSFÖRENING så det verkar inte vara en civilperson det heller

[Gäst Stellan]

Helt riktigt, men det finns inget som hindrar att dom säljer den till en privatperson så varför skulle inte en privatperson kunna registreringsbesiktiga den direkt!?

 

/Stellan

[Gäst Ltgb912]

Kollar man linket här:

 

http://www.bv206hire.com/index.php

 

Här säjer dom at 206'aren är godkent til "highway use" och får köras på vanlig körkort. Om det är så, då måste det vara möjligt at få samma typ fordon reggat överallt innom EU. Jag har själv haft helvete på jorden med den danske Färdselstyrelsen, dom erkänner inte att det är så. Dom vill inte gi tillstånd til banddrevna fordon på almen väg i DK. Nu vet jag at en stor gård på Själland har köpt två Caterpillar bandtraktorer, som just nu körer på almen väg rundt Ringsted. Funderar på, om Färdselsstyrelsen nu har ändrat beslut eller hur? Skulle vara samme sak i Sverige: Om det går i UK, måste det ochså vara tillåtet här.

 

Bent

[Gäst T24x4]

 

< ="-" ="text/; =utf-8">< name="ProgId" ="Word.">< name="Generator" ="Microsoft Word 9">< name="Originator" ="Microsoft Word 9">

 

 

Här är 2 st till som är reggade Kolla in RYY853

Fordonsslag: TGV

Yrkesmässig trafik: BUSS

 

 

Har även sett en som var reggad som TGL tung lastbil?????

Har inte kvar reggnummret tyvärr

 

Fordonsidentifikation Regnr: RDM262

 

Fabrikat: BOLINDER MUNKTELL 53100

 

Färg: MGRÖN

Fordonsslag:

TGV

 

Fordonsår: 1963 Fordonsslagsklass:

 

Chassinummer: 190884

 

Typgodkännandenummer:

 

Typgodkännandedatum:

 

Senaste EU-regbevis del 2: 2006-05-08

 

Handelsbeteckning:

 

Upplysningar:

 

Ägare/Brukare

Namn: PIRATEN PEA BRÄNNSTRÖM AB

Adress: SALMISVÄGEN 81

Postnr: 953 92

Förvärvsdatum: 2006-05-08

Ort: HAPARANDA

 

 

 

Försäkringsuppgifter

Försäkringsbolag:

Försäkringsdatum:

 

Fordonsdata Fordonsstatus: Avställd (2006-05-08)

 

Tillfällig registrering: Nej

 

Privatimport: Nej

 

Antal ägare: 3

 

Yrkesmässig trafik: Nej

 

Fordonet tillverkat:

 

Producentansvarig:

 

I trafik första gången i Sverige: 2000-03-23

 

I trafik första gången i utlandet:

 

Utredning: Nej

 

Ägarbunden dispens: Nej

 

Ägarbunden dispens upphör: Nej  

 

Besiktningsuppgifter

Besiktning senast:

Senast godkända besiktning: 2000-03-13

Föreläggande:Nej

 

Körförbud:Nej

Vägmätarställning:

 

 

 

Skatteuppgifter

Fordonsskattepliktigt: Nej

Användningsförbud: Nej

Årsskatt, kr:

Debitering vid påställning, kr: 0

Återbetalning vid avställning, kr: 0

Debiterad fordonsskatt, kr: 0

Debiterad avgift, kr: 0

Betalningsmånad/er:

Förfallen fordonsskatt/avgift, kr: 0

Vägavgift

Vägavgift (kr/år): 0

 

 

 

Tekniska data

Motornummer:

Motoreffekt, kw: 60,0

Effektnorm: DIN

Kaross: Täckt (01)

Slagvolym, cm3:

Växellåda: MANUELL/TILLSATS

 

Tankvolym, liter: 78

 

Antal passagerare, max: 1

 

Antal sittande passagerare, max:

 

Antal bältade passagerare, max:

 

Antal passagerare i rullstol, max:

 

Antal stående passagerare, max:

 

Krockkudde, främre passagerarplats: Nej

 

Skattevikt, kg: 4240

 

Tjänstevikt, kg: 4030

 

Totalvikt, kg: 4240

 

Sänkt totaltvikt, kg:

 

Max släpvagnsvikt, kg:

 

Max släpvagnsvikt kg, obromsad:

 

Släpvagnsvikt kg, vid B-behörighet:

 

Max sammanlagd bruttovikt, kg:

 

Max lastvikt, kg: 210

 

Totalviktsfördelning kg, axel 1: 2100

 

Totalviktsfördelning kg, axel 2: 2140

 

Kopplingsavstånd, mm:

 

Effektiv bromsanordning: Nej

 

Lastutrymmets längd, mm:

 

Främre överhäng, mm:

 

Bakre överhäng, mm:

 

Utrustning:

 

Drivande axlar fram:

 

Drivande axlar bak:

 

Antal hjul:

 

Bandbredd, mm: 500

 

Längd, mm: 6200

Bredd, mm: 1800

 

Höjd, mm:

 

Max hastighet, km/h: 35,0

 

Drivmedel 1: DIESEL

 

Bränsleförbrukning, l/100km, blandad körning:

 

Koldioxidutsläpp, CO2 blandad körning:

 

Bränsleförbrukning, l/100km, landsvägskörning:

 

Koldioxidutsläpp, CO2 landsvägskörning:

 

Bränsleförbrukning, l/100km, stadskörning:

 

Koldioxidutsläpp, CO2 stadskörning:

 

Röktäthet, M-1:

 

Miljöklass:

 

Ljudnivå DB,vid körning:

Ljudnivå DB,stillastående:

 

 

Skyltformat fram: ENRADIG

Skyltformat bak:

 

 

 

 

 

Tilläggsinformation

Den här informationen innehåller eventuella dispenser och

fordonstekniska tillägg för fordonet. Uppgifterna redovisas obehandlade från

vägtrafikregistret och innehåller koder som kan vara svårtolkade.

< ="-" ="text/; =utf-8">< name="ProgId" ="Word.">< name="Generator" ="Microsoft Word 9">< name="Originator" ="Microsoft Word 9">

 

 

Fordonsidentifikation Regnr: RYY853

 

Fabrikat: BOLINDER MUNKTELL

 

Färg: MGRÖN

 

Fordonsslag: TGV

 

Fordonsår: 1963

 

Fordonsslagsklass: Chassinummer:

 

Typgodkännandenummer:

 

Typgodkännandedatum:

 

Senaste EU-regbevis del 2: 2007-01-12

 

Handelsbeteckning:

 

Upplysningar:  

 

Fordonsdata Fordonsstatus: Avställd

(2007-04-04)

 

Tillfällig registrering: Nej

 

Privatimport: Nej

 

Antal ägare: 1

 

Yrkesmässig trafik: BUSS

 

Fordonet tillverkat:

 

Producentansvarig: I trafik första gången i

Sverige:

2000-12-27

 

I trafik första gången i utlandet:

 

Utredning: Nej

 

Ägarbunden dispens: Nej

 

Ägarbunden dispens upphör: Nej  

 

Besiktningsuppgifter

Besiktning senast: 2008-01-31

Senast godkända besiktning: 2007-01-18

Vägmätarställning:

 

 

 

Tekniska data

Motornummer:

Motoreffekt, kw: 60,0

Effektnorm: DIN

Kaross: Övrigt (98)

Slagvolym, cm3:

Växellåda: MANUELL

 

Tankvolym, liter: 78

 

Antal passagerare, max: 9

 

Antal sittande passagerare, max:

 

Antal bältade passagerare, max:

 

Antal passagerare i rullstol, max:

 

Antal stående passagerare, max:

 

Krockkudde, främre passagerarplats: Nej

 

Skattevikt, kg: 4200

 

Tjänstevikt, kg: 3200

 

Totalvikt, kg: 4200

 

Sänkt totaltvikt, kg:

 

Max släpvagnsvikt, kg:

 

Max släpvagnsvikt kg, obromsad:

 

Släpvagnsvikt kg, vid B-behörighet:

 

Max sammanlagd bruttovikt, kg:

 

Max lastvikt, kg: 1000

 

Totalviktsfördelning kg, axel 1: 2105

 

Totalviktsfördelning kg, axel 2: 2095

 

Kopplingsanordning : KROK

 

Kopplingsavstånd, mm:

 

Effektiv bromsanordning: Nej

 

Lastutrymmets längd, mm:

 

Främre överhäng, mm:

 

Bakre överhäng, mm:

 

Utrustning:

 

Drivande axlar fram: 1

 

Drivande axlar bak: 1

 

Antal hjul:

 

Bandbredd, mm: 520

 

Längd, mm: 6200

Bredd, mm: 1800

 

Höjd, mm:

 

Max hastighet, km/h:

 

Drivmedel 1: BENSIN

 

Bränsleförbrukning, l/100km, blandad körning:

 

Koldioxidutsläpp, CO2 blandad körning:

 

Bränsleförbrukning, l/100km, landsvägskörning:

 

Koldioxidutsläpp, CO2 landsvägskörning:

 

Bränsleförbrukning, l/100km, stadskörning:

 

Koldioxidutsläpp, CO2 stadskörning:

 

Röktäthet, M-1:

 

Miljöklass:

 

Ljudnivå DB,vid körning:

Ljudnivå DB,stillastående:

 

 

Skyltformat fram: ENRADIG

Skyltformat bak:

 

 

 

 

 

Tilläggsinformation

Den här informationen innehåller eventuella dispenser och

fordonstekniska tillägg för fordonet. Uppgifterna redovisas obehandlade från

vägtrafikregistret och innehåller koder som kan vara svårtolkade.