H.Hansen
-
Innehålls Antal
5 625 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
584
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Forum Inlägg postade av H.Hansen
-
-
Härligt. Kul att se något från dej igen, och håller liv i pärlan
Du brukar ju oftast ha något spännade på gång.
Fiske planerat i dina trakter i sommar, då kommer jag in på kaffe och inspekterar, Ha det gott
-
1
-
-
Om 12 V spole används skall den vara på 3 Ohm, för att hålla i längden.
Uppgifter från medlemmar som skrivit om detta förut.
-
1
-
-
Jaha. Liten roadtrip i går.
Slutarp. Och köpte Färg RAL 6014 OLIVE DRAB och bra att ha lådaa
Jaha så ringde en forumit när jag var på väg ner över. Det stog en valp utanför Husqvarna och ville därifrån.
Drivlinan borta. Men axlarna kvar. Plundrad på broms och koppling huvud cylindrar. En kapellare.
Jag lovade att kolla på den på vägen hem. Då forumiten ville ha axlarna. Och karossen såg faktiskt skaplig ut. Något för mej kanske ?
Ja hur som köptes den. Nu återstår att hämta och dela axlarna från resterande. Så ja jag är nog tvungen att sätta fart på en valp nu. Lite mer motiverad av vår värmen som börjar komma. Och X antal timmar mindre rostlagning. Då kommer nog bra att ha lådan att komma till användning.
Planen var väll att måla M6an i sommar. Det måste jag göra.
Och börja på valparna. Gömma en skickligt så inte Bonn ser att det ökat i samlingen.
Ja som tanten säger. Hur kan du alltid bara ramla in i konstiga affärer med gröna saker konstant.
Otur brukar jag svara nu
Fridens folks
-
6
-
-
Hm det slog mej nu kl 05:28.
Jag tror du kan knacka in axeln i mitten ur lagret. Sedan kommer du åt att slå ut lagret bakifrån.
-
1
-
-
Låter nästan för lätt.
En klo avdragare och glid hammare till den är nog bäst.
typ något liknade som går in mellan kulorna och drar i yttre banan
-
20 timmar sedan, Frippe S säger:
Viiillll haaa
-
1
-
-
Ja nu måste jag tänka lite. Om vakuum klockan satt på den.
Jo men visst sitter utgående axel framåt på den.
Gör den det så är det där lagret sitter. Borde vara en packbox. Så en låsring. Sedan lagret.
Jo så är det nog. Lageret vid nr 40 på bilden är det i alla fall.
-
Spännande sida
-
18 timmar sedan, Frestr6 säger:
Okej tack för svar
har beställt hem knutkors och mässing Och plattor.
tänker du nr40 påsprängskissen H.Hansen?
Ja lagret nr 40. Brukar behöva bytas långt innan något annat på lådan. Det tar ju upp det mesta från kardanen. Och sitter egentligen lite konstigt i det huset monterat utanför lådan. .
-
Glapp i nr 33 kan bero på slitna nr 34. Mässings "plattorna" som ligger i spåret på klokopplingen nr 35 om jag inte tänkerr fel. Det spåret borde inte vara uppslitet. .
Borde inte skapa vibrationer. Utan mer bekymmer med att få i framhjulsdriften.
Vibrationer där, är ofta lagret i huset på utgående axel framåt. Eller något med kardanen själv. Till exempel knutkors. Glapp i splines vid delningen. Eller skada på själva kardanen.
Värt att kolla också är glapp i pinjong lagret på axeln. . Men det borde ge ett ljud och inte vibrationer om det är är styggt glapp.
Oftast tar man knutkorsen förts då de är billiga och relativt lätt att byta. Men om de känns ok. Så är det där lagret ofta boven.
-
1
-
-
Vad som gäller för 123ignition är jag ej insatt i.
Men om du skall ha en 12 v spole. Skall den vara på 3 Ohm.
Bytte till brytarlöst på min 13 bil. Men ej 123 ignition. Då fick förkopplingsmotståndet sitta kvar.
Om jag begriper rätt. Ger det mer kräm till gnistan vid start. Det kan ej vara fel oavsett brytarsystem.
Jag bytte bara kabeln från kondensatorn. Till den som var med systemet. Och tändspolen för säkerhets skull. Tog en 24 v spole då jag hade tillgång.
Tycker du skall använda den nya 24 V du har. Och låta förkopplingsmotståndet sitta kvar.
Behövs det ej byglas eller kopplas ur. Varför bråka med det. Dont fix that ain't broken.
Har ej behövt köra på 12 V spole själv. Men det är säkert någon som gjort det. Jag har bara fått till mej att dem bör vara på 3 Ohm för att det skall fungera smärtfritt.
Lycka till med bytet. Tror du får en bättre gång och minskad förbrukning med detta kittet
-
2
-
-
Krya på dig Dex
-
Hej. Länge sedan jag skrev något nu.
Men jag är inte inaktiv.
Dels har vi fått hjälp av Tamaz med att de på allt som släpar bakom kulisserna så forumet rullar på.
Jag funderade en del. Pratade med Vinkon.
Och har skrivit med supporten. Men jag ägnade lång tid på det i onödan. Skrev på Svenska. Och fick efter ett tag svar att jag måste ta om det på Engelska med dem.
Har pratat en del med just Tamaz om det och annat.
Så funderade jag på detta med moderator eller administratör.
Kändes lite förlegat att ha någon slags hiraki om vad man kan och får göra.
Så jag har gett både Kristaga och Tamaz admin behörighet.
Vi har alla olika kunskaper. Och att ej ta till vara på dem på grund av behörighets begränsningar. Nä det fungerar inte.
Hur det än är så är det vi alla tillsammans som gör forumet till vad det är.
Vi märkte direkt när Tamaz fick tillträde. Att till exempel färgen på texten för meddelanden mm blev synlig igen. Något jag ej lyckats med då jag inte riktigt vågat gå in och ändra där.
Så välkommen till admin gruppen Tamaz, och taçkar för arbetet du påbörjat.
Själv fick jag ett dator stopp. Som störde lite. Hade en liten berättelse om vinter turen på gång, som försvann. Men jag skall ge mej på det igen.
I övrigt har jag privat funderat på min framtid.
Nya möjligheter öppnade sej för mej.
Jobba som service tekniker/ förman. På lite lösa boliner kändes inte långsiktigt hållbart.
Så jag har kikat på, samt sökt lite andra möjligheter.
MSB. Civilförsvaret, och liknade samhälls stödjande jobb.
Vad mitt önskemål just nu är.
Ja det är att utbilda om mej lite.
Och i slutändan bli fordons instruktör åt Bilkåren och Hemvärnet. Möjligen gå vidare in i " gröna firman"
Har kommit en bit på väg där.
Men alla pusselbitar är ej på plats än.
Så återstår och se om " gubben" klarar fys prov och en grundutbildning.
Nåja provar jag ej. Får jag ej veta
Känns som jag skulle kunna vara en tillgång, och få ett trevligt jobb/ sido sysselsättning där i alla fall.
I övrigt ser jag fram mot vår och sommar. Och se vad som rullar ut ur garage och gömmor.
Hoppas det blir möjligt för alla att visa upp dem och att åka och se på några trevliga sammankomster.
Fridens folks
-
13
-
1
-
-
Vi hälsar Er varmt välkomna till "Öppet hus" i vårt fältläger.
("Kostnad: Gratis" kan vi inte redigera, det är FB som har skrivit det).
Deltagare: 50:-.
Försäljare samt utställare: 100:-.
Besökare: 50:-.
Parkering: 30:-.
Vi lever inte på vårt evenemang, vi lever för det.Vi anordnar en träff med militärhistoriska fordon, artilleri, uniformer och annan utrustning, från alla epoker och länder.
Träffa våra utställare, soldater, kockar och försäljare.
Vi följer utvecklingen och de regler som finns angående Corona.
Västerviks flygplats, öppet hus lördagen 2021-05-15 kl. 10:00 - 16:30.
(Torsdag till söndag för deltagare).
Vi kommer att upprätta ett fälttältläger där ni kan slå upp ert tält.
Vårt café som är öppet hela dagen anordnar servering med frukost och fika.
Lunchen serveras från militär kokvagn och middag från en av stadens restauranger, Thilly & Åström, samt pub Mjölner och mikrobryggerier som är på plats.
Några områden vi arbetar med är:
Öppet hus på flygplatsen.
Bunkervandring. Kalla krigets försvarsanläggningar på Gränsö.
Föreläsningar/uppvisning.
Skonsam offroadkörningsövning.
Maskeringstävling.
Försäljning av militaria.
Kafé.
Tulip road rally, (Likt en tipspromenad med fordon).
"Far och flyg" med flygplatschefen.Är du även intresserad av att bidra med din expertis är du hjärtligt välkommen att höra av dig.
Kanske vill du vara en del av vår vaktstyrka för bevakningen av området, har något fordon eller föremål du vill visa och berätta om.
Du kanske har diverse militaria du vill sälja, byta, köpa vid vårt swapmeet.
Du kanske är involverad i något museum och vill berätta lite om er verksamhet...
Intresserad? –Hör av dig!Pengarna som kommer in går oavkortat till evenemanget och gör er vistelse hos oss så trevlig som möjligt.
-
3
-
-
Liten film från vinter turen. Där vi jobbat oss upp på en höjd, ungefär 500 m över havet. Utsikten i slutet är utöver Norge. Vi var ca 700 m från gränsen. -18 grader och strålande sol
-
7
-
-
I dag slut packning för vinter tur.
Lite special när det skall vara ner mot-25 grader på nätterna.
Har kolla så Elverket startar så det går att ladda batterierna. Fungerade kanonbra
Full tank och en bränsle dunk till det. 5 liter borde räcka till många timmar
Inskaffat 3 ST paket med sågspåns block + grillbriketter. Att ha och lägga på glödfat under oljetråget. Ett stort täcke som räcker över hela huven och så långt ner som möjligt för snällare starter på morgonen.
Om prognosen-25 på nätterna stämmer.
En massa ved.
Dubbla värme system bak. Utifall ett havererar.
Kolla så inte avgasröret från diesel värmaren skadar duken
100 liter extra bränsle på flaket.
Snö spade
Stroppar och block för vinchning.
Nyslipade kedja på motorsågen
Bränsle och olja till den samma.
4 snökedjor
Ha med extra ombyte med varma kläder. Och kängor.
Då borde jag reda ut djup snö och kyla
Så lite mat kanske
-
5
-
-
Upp i ottan och skotta snö så scouterna kunde ha en eld vid samlingsplatsen. Det hör inte till vanligheterna.
Orientering/ kart kunskap och kompassen blir lämpligt tema nu i covid tider. Mycket ute och inte så tätt i leden.
14 tappra ungar kom trots runt 10 minus
-
6
-
-
Skåpet sitter bara i tvärbalken. Och två bultar bak. Ja två u bultar runt ramen längre fram också. . Så fasta punkter finns bara två om man ej har tvärbalken.
Många år sedan jag byggde flak nu. Tyvärr har jag inga mått kvar. Och bilen såld till förmån för större äldre bil. Så inget att mäta på heller i dagsläget.
Skall dock ut på vinter tur, med några som kör 1314. Kan mäta på dem. Men återkommer inte förrän nästa söndag.
-
Ja jag skulle önska värme jag med. Men rejält med snö. Lite kyla. Det är en speciell miljö det med.
Har ju flyttat längre och längre söderut. Nästa hopp får bli rejält. Södra Spanien typ.
Kan och vill inte lämna dottern själv med hennes mamma här. Så jag blir nog kvar. Har nytt jobb på gång får jag det måste jag bli kvar här.
-
2
-
-
Oj ja det går ofta fort nu om priset är rätt mot bilens skick.
Här planeras det mest för Februari turen till Värmland. Test av värmare mm för att beräkna ström åtgång och diesel åtgång på den, det skulle kunna bli ner mot -15 grader och mer på nätterna, och runt 10 på dagarna, så eldfat och täckfilt för motor värmning, Smidigare än att släpa med vattenvärmaren.
Extra värmare på flaket om diesel värmaren skulle sluta leverera.
Dubbla patient täcken och extra varma kläder,
snö spade och vanlig spade , motorsåg , ja det är mycket som kan behövas på en vinter tur i de djupa skogarna där telefonen ej har täckning.
Detta blir vinterns höjdpunkt helt klart
-
2
-
-
Beroende på vad som är gjort med motorn, är det filt packning eller packbox.
Har sett packbox, dock vet jag att den var tagen från en B20 motor, senare modell. Bilarna kom ut från 1975 till ca 1981 så skillnader i just det kan ju förekomma
Jag har en motor liggandes med filt packning.
En kompis lämnade i väg sin B30 för renovering hos en "proffs" firma i Karlstad. Betalade en väldans massa pengar.
Och den fick in olja i sprängkåpan efter 130 mil. visst det tog dryga året att köra de 130 milen, men 1.5 till 2 deciliter på 5 mils körning var för mycket.
Lådan revs ner. svänghjulet av. De körde upp från Karlstad och synade. Påstog att det var pluggen vid kamaxeln som ej var tät. Jag sa byt ring/packbox när den ändå är lättåtkomlig, Jag trodde att det var den, det andra lät lite osannolikt om de renoverat motorn och haft bort den pluggen när de bytte kamlager. och knackat i en ny där.
De återkom med ny plugg, och både limmade och knackade den nya på plats. tätningen var det inget fel på sa de utan att syna den mer än från vad de såg utan att lossa den.
Så lådorna skruvades tillbaka, och ägaren var väl si så där nöjd. Han hade ju betalat en del för jobbet, och att plocka av skåp, för att enklare kunna få ner lådorna, Så att de som skulle komma och byta kom åt att göra det lättare var väl inget direkt fredags nöje.
Ja sa till han att ut och kör med den, för att kolla så det verkligen blev tätt.
Men det kommer fortfarande olja ut i sprängkåpan, från motorn,. Vilket ej är bra för lamellerna,
Nåja jag skall riva den i vår åt han, för att byta just den filt ringen. och på de foton jag sett, Så sitter det en filt packning på den motorn, varför de ej bytte är jag förundrad över.
Nu måste vi ner med lådor mm ändå en gång.
Clas på Tatanka tar 88 kr för den, så byt om du har isär. finns ingen anledning till att ej göra det, när man väl plockat bort lådor, kardanaxlar mm
Byt även om det sitter en packbox. även gummi blir gammalt, och fjädern i dem slapp.
-
4
-
-
Nä nr 33
Den runda.
-
1
-
-
Kolla filt packningen runt vevaxel .
För skall du byta den framöver. Måste du riva ner allt igen. Bara att lossa svänghjulet när du ändå har allt borta och byta den. Kostar typ 88 kr. Och är relativt enkel att byta.
Tråkigt om den börjar läcka när du bytt lamell.
-
1
-
-
Det bleknar med åren. Tycker den blev fin
.
Bättre med färg på hela. Än repig och flagnade och rost som är i en salig blandning.
Önskade jag hade hunnit med att lägga ny färg på mitt fordon.
Möjligt att det blir i vår när temperaturen blir lackvänlig ute igen.
INFORMATION: Manualer, verkstadshandböcker och andra publikationer
i Information, support och hjälp
Postad
Skall se på det.
men nej lägger man upp filer, så skall alla medlemmar kunna läsa och ladda ner dem fritt
EDIT. Jag undrar vilka filer det är så jag kan kolla och felsöka
Det var inte 202 filer ? då kan de varit under uppladdning då Conny laggtupp en hel del nya