H.Hansen
-
Innehålls Antal
5 625 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
584
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Forum Inlägg postade av H.Hansen
-
-
Ja turbo grejor borde ju finnas, var det inte redan på 1950 talet som Cadillac var de första som stoppade in ett sådant aggregat i en personbil ?
Sen har det väl provats på det mesta
-
Jo Trond "laplander" körde med ca 150 st i varje däck när han hjulade mellan Norge och värmland på vintern, hade inte funkat utan sa han
-
Jag tycker alltid att det är roligt och trevligt när någon av oss lyckas få igenom sitt fordon i bil lotteriet
Så jag gratulerar till din vinstMåste bara fråga Körde du in och besiktigade med "konstverket" till avgassystem
-
Vet att FMV har bara fått en reklamation på deras två växlade vinschar, det var en som tävlar i chalange, som hade problem med ett växelhus, men fick ett nytt utan att visa upp det som var trasigt på garantin.Eller behövde skicka tillbaka det senare, visserligen en känd kund.
De andra vinscharna har han inte fått några reklamationer på.
Pratade om just det med Morgan förra veckan
MVH H.Hansen
Edit: Ring och prata med Morgan Då han har flera sorters vinschar, så får du specar på dem och kanske lättare kan välja en vinsch som passar just dej
-
Vissa saker, som bilder och även länkar mm kunde inte föras över när forumet flyttades över till denna nyare varianten,
Tyvärr får vi lida lite för det, men detta forum skall vara stabilare och är redan förberett att ta oss med in i framtiden, så vi inte vart kvar med ett forum som inte fungerade alls till slut.
Vi får fortsätta att lägga upp länkar och foton här så är vi snart på samma standard
MVH Moderator H.Hansen
-
Ser då helt ok ut för gårds bruk
-
Nä någon olja till portalerna och axlar är väl att föredra, där kanske inte motorolja är den bästa. funkar säkert visserligen,
Jag kör med biltemas traktor olja som även funkar till våta bromsar. den verkar helt ok.Lite tjockare än motor olja och rätt egenskaper för att gå i axlar
Nu överservar jag säkert min bil. den hinner inte gå mer än max 150-200 mil innan jag är på och byter olja, Jag är lite nyfiken av mej och vill se om det kommit in skit eller blivit spåner i axlar mm. Vilket det inte gjort hit tills.
Ja så är ju bromsvätska inte en olja egentligen
-
Hej Micke.
Ja som du förstår av den ekande tomheten på svar är det inte lätt att sätta en prislapp på andras saker.
Du vill ju ha så mycket som möjligt och köparen betala så lite som möjligt.
Så kan ju priset variera på hur mycket du byggt om och förändrat både ute och inne.
för vissa är allt du gjort bra och de betalar gärna för det,
Men för andra har du bara ställt till med oreda som de måste fixa för att få den original igen
Men låt säga att priset på en skaplig helkaross ligger mellan 40-80 tusen bestiktiga och körklar.
Ett skapligt penga gap med andra ord, vissa kan man nog få billigare och andra dyrare. Ta kompisen som köpte sin helkaross för 20 tusen fullt körbar, så att sätta pris åt andra är nästan omöjligt
Du får nog försöka värdera vad du tycker den är värd och se vad du får för respons på det.
MVH H.Hansen
-
Hm många lager och pack boxar har det blivit genom åren, Så när jag fick ras på min förra dator försvann alla anteckningar om det. där hade jag naturligt vis skrivit upp olika dim och lager nr. till det mästa som hade med valp eller Volvo motorer att göra <_>
Synd nu då mitt "vanliga minne" får error i bland
-
Posted 01 March 2012 - 07:41 AM
Hei.
Tok og målte litt i går kveld.
Dempere bak til Isuzu Trooper 91-04 / Opel Monterey 91-98 passer på valpen.
De er ca 1 cm kortere helt innpresset men like lange helt ute.
Litt større diameter på de jeg testet (gassdempere) så de kan være vansklige å få inn på festene foran.
Jeg prøvde ikke da mine dempere er ok.
Original Opel nr:
Edit: Ser ut som at dempere bak til Toyota Hi-Lux 82-05 også bør passe :-)
-
1
-
-
Om någon moderator ser detta. sådana här upplysningar bör sparas
Kopierar in det i reservdels tråden
-
ja möjligt att du fått med metal spåner i fettet efter drivaxel raset,
skulle nog registrer mej på laplander och PMa Trond om nya delar skickade från sverige om du har tid att vänta, han har ju även nya hållare/tappar
-
Jo det ser ut som lagrena har snurrat på tapparna i stället för i sina banor,
jo vad jag förstår är det rätt lager i länkarna.
OBS tänk på att du får betala extra moms + tullavgifter samt Norska bankens avgifter om du ej betalar med tex pay pal,
trond brukar åka till sitt hus i Sverige emellanåt, och kan skicka därifrån, då slipper du massa avgifter
-
Har du ingen fjäder som drar tillbaka armen ?
Så sitter det då på valparna med hydralisk koppling
-
-
Japp Brickorna släpper igenom stången när den går ut, men inte när den går tillbaka, Det när den stora "hemligheten" med bromsjusterarna
Lite trixande innan man får den första riktigt, men sedan ser du hur mycket eller litet den skall sticka ut, så sticker du igenom den för långt, lossa på allt och fortsätt att dra stången igenom brickorna och börja om
-
Ja Jo hypotetiskt skulle det ju funka.
Men om nu Altyco tex har stängt till 12-03-05 och du måste ha dem innan, borde det ju ju finnas fler som säljer lagrena. tex Momentum eller swerull
Tror nog att det bästa är att skaffa nya lager och sätta tillbaka chims så det funkar riktigt nästa gång för dej.
Det är ju en så viktig detalj så att experimentera med den är kanske inte jätte optimalt
Och jag är ganska säker på att ditt wobblande slutar bara du får lagrena rätt justerad, oavsett hur sina bladfjädrar ser ut, ja om de inte är av då, eller skicket på din styrdämpare
-
Det finns möjligen ingen bild på hur navet såg ut efter svarvning?
Jag har funderat en del på att göra detta på mitt bygge också, alltså montera "millimeter" lager istället, då hjullagret på ena sidan ändå är kass.
Men det behövs ta en hel del material i navet för att lagret skall passa, och det verkar bli tunt med gods längst ut, där "locket" (eller frihjulsnavet om man har sådant) skall skruvas fast.
Hur blev det på dina nav?
Det är bara några mm som krävs att svarva ner på naven, då mm lagrena ligger väldigt nära tum lagrena som skulle suttit där. så någon nämnvärd försvagning eller bekymmer med lock eller frihjuls navens hålfasthet mot navet, får man inte , ja av vad jag sett, av både detta och andra som gjort liknade operationer, men då tillverkat helt nya trumpeter och svarvat upp naven, de kör med 40+ tum på sina däck, och det håller fint
-
Ja om du har haft loss hela axeln, och inte satt den rätt tillbaks
-
Han, ja eller svarvaren har lagt på mer material med svets på trumpeterna, och sedan svarvat ner dem till mm storlek som är större än vad original tum lager har.
Så har de svarvat ur naven så även de har fått en lite större omkrets där lagerbanan ligger an, och även tagit det måttet i mm i stället för tum,
Då har de fått till måttena så de mycket billigare mm lagrena passar.
Vad jag förstår har de lagrena samma tjocklek som tum lagrena och samma distanshylsa och chims kan användas.
Och tyvärr har han inte kört några längre sträckor med valpen sedan de byggt om det hela, då den skall in för besiktning innan det blir lång turer för den. men han/ vi har då kört så pass att vi vet att det blev väldigt bra.
Då den är ute till försäljning så tror jag inte att Obelix tar ut den för grövre skogskörning, så vida han inte ställer in själva försäljningen.
Lite svar under tiden Obelix jobbar, Han fyller nog i resterande själv sen
-
Ja du det har jag funderat kring också, tycker ju om allt är stelt, var justerar man då ?, Jag hittar då ingenstans att justera cambervinkeln varken på valpen eller min 13 bil
.Har de bestämt den från början och hittat någon universal inställning ?
Det ända som ändrar den är ju hur fjädrarnas position är, vad jag kommer på
. -
Be obelix kolla i sina lådor, han fick med en ny packbox då han köpte stora delar av mitt valp reserdvels lager,
Annars så vet Altyco vilken det skall vara och de var inte farligt dyra samt snabb på leverans
-
Ja om du har friläge i och locket öppet, och du kopplar ur med kopplingen, Snurrar ingående axel från motorn då, har du fel på stödlagret, Allt skall vara still när motorn är i gång och du kopplar ur.,
-
Nu känner jag mej nästan som de du försökt köpa fläkt av tidigare
Han inte in på lantmanna eller de andra i fredags, och i morgon hinner jag inte heller, men tisdag ser det ut som jag får tid över, åker dit så fort jag lämnat liten på dagis
Winsch
i Volvo TGB 11/13/20
Postad
50-70 kvadrats kabel. Ca 3 m av varje
Har du ingen super rabatt på kabel så köp startkablar med 50 kvadrats kabel, tror det är billigast att plundra sådana på kabel, och köpa lösa "kabelskor" till den kvadraten på kabel.
Då har du så det räcker, det brukar vara ca 3 meter långa och det klarar du dej på, Ja det beror ju lite på hur du drar kabeln naturligtvis-
men upp till en huvudströmbrytare och sedan till stora + på startmotorn eller till batteriet borde det räcka med ca 3 meter kabel.
Nu utgick jag från att du sätter den frontmonterad.