H.Hansen
-
Innehålls Antal
5 625 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
584
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Forum Inlägg postade av H.Hansen
-
-
Tog med mej "båtvagnen" kopplad till kroken genom "special" kopplingen som behövs för att dra vagnen. den som ser ut som ett avtagbart drag
efter ha inhandlat nya reflexer till vagnen på ö&B var jag redo att ta den nu nästan 11 mil långa turen till Olerum.
Det blev ca 2 mil längre att köra småvägarna "rakt över" mot olerum än att köra motorvägen mot norrköping och åka tillbaka mot Olerum sen
Lossningen av bilen gick smärtfritt, jag backade ner i ett dike mot en slänt och hade 2 st 1,5 m limträbitar med att köra av på.
Nu är då både 13 bil och "båtvagn" på plats vid huset i olerum. bara att ta de 200 metrarna till körområdet när andan faller på, och fixa med spåren för årets körningar, skall använda båtvagnen att kör ut lite nerblåsta träd med så det blir fint runt banorna
-
jo det skulle nog funka som "nödlösning" Så länge rullarna och ytan de går mot är ok, borde det hålla ett tag
kanske svårt att hitta rätt brickor för att "schimsa" de mer än vad själva tappen gör, och få det rätt,
De tunnaste original brickorna är ju inte speciellt tjocka.
Så "hypotetiskt" borde det gå
-
Har för mej att kingping lagrena inte var allt för dyra hos Altyco
-
1
-
-
I dag förvandlade jag 13 bilen lite snabbt till transport bil.
Skruvade av bra att ha lådan på flaket, och dit lite aludurk där hjulen på min "servicebuss" skulle stå.
Så i väg till närmsta lastramp 500 m bort, backa emot och köra på bilen samt surra den,
Det var snart gjort, nu är jag redo att flytta bilen till dess nya parkering och har fordon med att köra hem med igen
Blir inte lika lätt att få av den men det löser sej, då maskinparken där jag skall lossa är rejäl
-
Helt rätta takter, Ut och på den, så det blir en funktions duglig bil igen.
Snygga till det hinns säker med senare, det är då rejäl skillnad i mina ögon,
Kul att du är på "banan" igen
-
Ja det är helt rätt tänkt
Skönt att det gick bra med dej i alla fall Jonas, Verkar höras som valpen är räddningsbar i alla fall, tid har du ju, ja så brukar man väl säga till pensionärer
Ja de är ju riktigt funktionabla de där sukorna och duger nog som ersättningsbil, medans du får fin bilen lagad,
Det var ett passande namn på den
åker själv i en Renault Clio årsmod 93 för tillfället, går billigt som tusan, och är banne mej inte stor, men man blir förvånad när man ser vad jag kan plocka ut ur den bilen, ja vad som kan lastas in alltså, Massor av verktyg och bra att ha saker. någon i Olerum kläkte ur sej att det måste vara värdens minsta service buss
Så den får gå som det så länge skrället håller i hop nu . har hittills lyckats plåga ur den över 900 mil på ca 4 månader,
Lycka till med Lilla Sussi och lagning av valpen
H.Hansen
-
Ja ok att de förvandlat den till oigenkänlighet
Men spränga den efteråt var lite väl BLåST om man uttrycker sej så
-
Nu har jag satt båda firmorna på att kolla om de kunde få fram en fläkt med rätt specifikationer.
De hade inte tid att stå och leta i sina kataloger mm ute i butiken, då det var fler kunder där, men jag skall inom i slutet av veckan och få höra vad de skakat fram och pris, med och utan moms.
-
Ja den passar,
Det är inte den förstärkta, men du kör många mil utan att det slirar även med en "vanlig" clutch
-
Jag har nästan inte kommit utanför dörren
Hela gänget här hemma ligger däckade i magsjuka och elak förkylning, till och med ända barnvakten Mormor och Morfar ligger dåliga med magsjuka, Bara jag frisk som fått ta hand om dem 
.Det har inte varit läge att släpa med sej en ettåring som skiter blöjan full så det rinner genom byxorna på 1-2 minuter 7-9 gånger om dagen
.Men hon har blivit bättre under helgen, så i morgon åker jag till Lantmanna samt Malte Månson och kollar, med en frisk unge .
Jäkla dagis, fattar inte att ungen kunnat släpa hem så mycket sjukdomar på så kort tid. Själv måste jag ha järn mage efter allt kaffe då jag är den ända som klarat mej
-
Härligt
Om du är intresserad så hittade jag på en väldigt fin B18 med tex nya grenrör mm, vi fick inte klart om den var nyrenoverad eller ej.Men det är lätt att kolla upp, de har då varit på alla skruvar till kopor mm och rengort den skapligt, snart gjort att öppna och se hur den är inne.
Den kommer från en Duett som någon börjat att renovera upp med taksänkning och annat.
Han som har den skall göra sej av med ram och motorn + drivlina, då han skall ha karossen till sitt volvo portal/rover bygge.
Tror inte det är några astronomiska summor för den, då det liksom bara är i vägen för han
-
Du kan med gott samvete sätta i de limmade fast det suttit nitade innan, Om du renoverar backar i dag, så får du med stor sannolikhet limmade. Du får nog säga till om du vill ha nitade, då de måste borra hål och försänka nitarna, dagens bromsband de sätter på är inte förborrade.
Något är det som skiljer, bland annat hur långt bromsbandet går ut på ändan på själva stålhållaren de sitter i.
jag skall rota bland foton och i minnet vilken som skall sitta vart, om ingen annan vet direkt, Johan borde ju ha koll på det då han har renoverade att sälja.
-
Hittade denna reklamen i dag , man kanske skulle ta dem på orden
:DPajero är ostoppbar
Ingen terräng är omöjlig för Mitsubishi Pajero. Prova själv hos närmaste återförsäljare!
-
Ja man blandar ju friskt då både det "Svenska" och "Engelska" ordet används lika frekvent.
och vi har ju en ovana att blanda in Engelska ord i både tal och text här i Sverige.
men Vinsch på Svenska och Winch på Engelska, Anser jag vara rätt,
Men detta med att söka på nätet, Ja då kan du nog få träff på alla alternativ du satt upp
-
NÄ fytten För en oflax, eller vad man skall sÄga
,Nu nÄr du fått den så fin, Ja du Är ju hÄr och skriver , så jag antar att du Är ok,
Men vilket jobb och få till det igen. lider verkligen med dej, INTE roligt att börja om från början igen Och nu nÄr den Är/var så fin
.Jag lade nÄstan ner det med TGBs och offroad nÄr jag smÄlde min 13 förra vintern.
Det var många funderingar om det var vÄrt all tid och slantar för att fixa bilen igen, så hÄr efteråt Är jag glad att jag eller man kanske skall skriva, vÄnner med flera hjÄlpte mej att få ordning på bilen igen,
Hoppas verkligen att du har tid och energi att börja rÄta upp den
-
jag menar en som har tre lägen på. Av-på-på-på
Ja det blir kanske en fyr läges knapp då
Vore trevlig att ha bara lamporna fram på vid första läget, och alla lampor på vid läge två, så bara de bak vid läge tre, ja så ett läge där alla lampor är avstängda då
Vet att det kan vara irriterande att inte bilen framför eller bakom kan slå av en eller två uppsättningar belysningar, när man kör flera tillsammans i mörkret.
Nu tänker jag ju ändå ha möjligheten att slå på de främre lamporna samtidigt som man slår på hel ljuset, men det skall även gå att slå på hel ljuset utan att extra ljusena tänds.
Lite tankar då för många lampor kan dra ur strömmen, om man tex vinschar i mörker,
Klart köper man bara LED funkar det säkert att ha alla på, även om man står och vinschar eller använder 24V elhudraliken i mörkret
Det är lite dåligt med foton på hur jag satte fast spiralerna, jag hittade dessa 2 nu när jag letade lite snabbt, har säkert fler och kan väll ta nya när det blir ljust ute annars,
Här ett foto på när det var montering på gång, med fjäderspännare och domkraften som pressar i sär fjäderpaketet från ramen
Så ett foto när spännarna och domkraft är borta
Jag hade tydligen tur och fick tag i spiraler till en volvo 140-145 tidig årsmodell, där båda ändarna är indragna till mitten av spiralerna, och på ena ändan var de slipade så de var helt plan när man ställde de mot plattan som genomslagsgummit skall stanna mot. uppe vid ramen där genomslags gummina satt, använde jag stora brickor och en bult och drog fast spiralen mot ramen genom bult hålet som gummit satt i.
Nere på plattan som stoppade genomslags gummit stannade mot, tog jag lämpliga kjedjelänkar och kapade till så de passade över spiralen, tre st på varje spiral, så svetsade jag dem på plats.
Lite bökigt att svetsa de inne i spiralen. men med flustråd på svetsen gick det att få det skapligt, fick ta bort gashylsan på svetshantaget och svetsa med tråden ute ca 2-3 cm där det var som jäkligast att komma åt,
Kan villigt säga att det inte blev snygga svetsar på insidan, men de är snart täck med lera och skräp, så det gör inget, bara de sitter ordentligt
-
Det har inte hänt så mycket under vintern.
Delar till kran fästes bygget och lite utforskning om hur det ser ut på 30 bilarna, samt många funderingar kring hur och vart den skall hamna på flak konstruktionen, har väl fått lite tid i alla fall, så en tanke börjar sakta klarna.
Annars har jag letat med ljus och lyckta efter ett takräcks objekt att sätta lite lampor i. Bekymmret är att det är lite högt mellan dropplist och själva taket.
Men jag hittade på något som jag kända att det var ok att slakta, nämligen en gammal tak korg från SAAB
Skruvade loss fästena från korgen och provade det mot taket, och letade på ett 30x30 fyrkantsprofil,
och det såg ut att funka om man svetsade lite. Så efter lite kapning och svetsing samt slipa bort ytrosten och måla på med zink färg började det ta form
Nu har jag inte hunnit köpa in massor av LED lampor än så mina volvo grävmaskins lampor åkte fram igen, Nu har jag bara 4 st sådan, så det ser lite glest ut, får ändra på det vad det lider
Det blir nog ett likadant för lampor framåt, då det sitter längst bak blir ljusbilden lite väl dålig om man riktar de rakt fram, så detta "räcke" får vara till sido och back lampor, För ljus på flaket kändes lite som ett prio.
El kopplingen blir inte riktigt som tänkt från början, jag skulle behöva en originalknapp med 3 funktioner på, vet ej ens om det finns sådana, nu är kablarna dragna i pvc rör fastsatta i räcket och sedan in i bilen och till en sådan blå brytare som varit till ljusfunktionen man använder när man inte kör på halvljus automatik. så vid en funktion är både bak och sido belysningen påslagen och på nästa enbart de bakåt, Jag skulle vilja kunna koppla in så de som kommer framåt sedan satt på samma brytare men med möjlighet att enbart ha de på, samt även resterande, men det måste nog bli en separat brytare till dem, då de även skall kunna fungera med hel ljuspåslaget
Ja så glömde jag ju något viktigt, men det hela skall ju av och målas igen, Jag glömde slipa bort SAAB texten på fästena, och de kan jag ju inte ha kvar
Nåja lite ljus i vintermörkret har det då blivit
-
Ja nog går det framåt alltid, Det har blivit en hel del skillnad på den till i dag, från du köpte den.
Tycker det ser ut som den hamnade i rätta händer
Väldigt fin när man ser den på bild så här i alla fall -
Ska det va så här omständigt att lägga upp bilder kan jag lika gärna skita i det.. Men hur fan får jag bort rubriken då?? äh ja går o lägger mig..
Klicka på More replay Options i högra hörnet av topic skriv rutan
då kommer ett alternativ att lägga upp filer = foton direkt från din dator. Att dyka upp i vänstra hörnet
Attach Files Klicka på välj fil under, Tänk på att de inte får vara större än 2 MB, Välj filen från din dator
När du valt en fil klicka på vart du vill ha bilden i textfältet, och sedan på attach this file under så laddar du upp fotot
Slutligen klicka på Add to post i högra hörnet.
Många klick blir det
Här ett foto på mitt räcke jag svetsat i hop för att ha lite lampor på
-
Vi får hitta på någon snyft historia och så anmäler många medlemmar dej till arga snickaren eller något annat program som kommer hem och fixa allt på.
Nä men du det blir jäkligt fint och bra när det är klart
-
hej har inte haft möjlighet att komma åt nätet några dagar.
Jag tackar för infon,då vet jag lite bättre än vad jag skall klicka i innan jag eventuellt trycker på köp knappen
-
Exakt vad är det du beställt. och vad hamnade priset på i Pund ?
var lite svårt att utröna vad man skulle beställa för att få det komplet, till en B 30 med ej avstört 24 v tändsystem
-
Vid Björktorpet i Olerum -12 grader, Skönt med braskamin kassett då
Termometern som sitter på murstocken visade + 32 grader efter 4-5 laddningar med ved. Då är det bara att sluta med eldningen, och dra igen luftgångarna så det ligger och glöder långt ut på natten -
Ok då springer jag in och hör med dem på måndag.
Nä luftflödet är väl inte det absolut viktigaste att veta, om jag förklarar vad det är till för motor och kyl så vet de nog på ett ungefär, drar den igenom för mycket luft blir det ju en lägre temp fortare och vise versa, man styr väl det hela med en givare samt "badnings brytare" ändå,
Det viktigaste är ju diametern och om att den är sugande och hur många volt den skall ha för att drivas.
malte månson bygger ju i hop motorer på beställning och renoverar gamla motorer så de borde säkert veta vad som krävs
Hur förvarar man 175 m 14 mm stålwire?
i Terrängteknik
Postad
Det beror lite på vilka längder du skall förvara, om du skall kapa upp den i kortare längder eller ha den i den längd du har nu.
Men att leta på en eller några tomma kabeltrummor är väl kanske ett vettigt alternativ.
Vet att vi fick en massa extra jobb när jag jobbade på Bärgningen när någon extra anställd bara lindat i hop de i slingor och lagt på marken med lite snöre eller stål tråd som skulle hålla ordning på det hela.
Inget kul om det var bråttom och man behövde de där extra långa vajrana, mindre kul att försöka trassla ut dem i några dm blötsnö.
hade man de på kabeltrummor gick det fort och smidigt att rulla ut dem både i terräng och på tex is, de gånger man behövde långa skarv vajrar.
och egentligen lättare att ta reda på dem efter användandet också, då man kunde dra ut hela längden och bara rulla trumman över så man fick en fin lindning till nästa gång man behövde det