Dexxas
-
Innehålls Antal
578 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
42
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Allt postat av Dexxas
-
Intresserad av att handla en enaxling specialbyggd för BV202??? Har rullat Borlänge-Västerås några gånger,BV202 på Power Meet.......
- 525 svar
-
- 1
-
-
Har redan sex kompletta axlar på reserven,så därför handlar jag ingen. Borde räcka ett tag,man kan ju kolla så att det är olja i dom ibland... Några växellådor med fördelningar finns på hyllan plus nån komplett vagnshalva att hämta smått o gott ifrån...
-
Har du kvar originalmotorn i bandvagnen Panks?? I så fall hamnar du i samma sits som jag är,nån form av varvtalsregulator behövs för att dra en större pump. Har hittat elektroniska regulatorer på Ebay för runt tvåtusingen och en sån blir det för min del. Man sätter en induktivgivare mot motorns remskiva och nått som funkar som ett förvuxet radiostyrningsservo på förgasaren.... Jag vill att motorn ska hålla 1500-1600 varv då jag belastar hydrualiken.....
- 276 svar
-
- 2
-
-
Japp.Det går in fem sex helpall tillsammans med bärgarn..... Har nästan tre ton att släpa skrot på och ändå åka lagligt..... Har för avsikt att skrota bort sidoskydden och bygga lådor där istället... Kan behövas.
- 261 svar
-
- 1
-
-
Och hur många hundralappar kostar det att frakta den upp till dig?? Bussgodset brukar väl inte vara så snordyrt..... Men du kanske är sparsam (Läs snål)....
-
Måste väl bjussa på en bild av Gula Faran,nu när reklamen är strippad... För tillfället tjänstgör den som verkstadslokal då jag håller på med elsystemen. Varken regnar eller blåser på mig,känns ovant på nått vis..
- 261 svar
-
- 4
-
-
Passa på att handla en axel av Elvan,han har ett antal nya på lager.....tror att han tar 1500:- om jag inte missminner mig.
-
Exakt samma..går att skifta axlar efter behag....
-
Art.nr på fram resp.bakaxel är olika,men det som skiljer sig är endast ventilationsrörens placering......
-
Behöver inte vända klumpen,iframvagnen sitter pinjongen bakåt,i bakvagnen sitter pinjongen framåt. Alltså ligger kronhjulen på varsin sida om pinjongen mef olika axelrotation som följd.....
-
Japp.Jag åker som bekant öppet nedåt,har inte samma behov av kylning som er med badankor.... Original pumpen ska väl börja reglera ned flödet vid 19 minutliter och ger max 85-87Bar OBS!! (Taget ur minnet) Om du kör relativt grova cylindrar så blir det nog acceptabel kraft,men måttlig hastighet. Allt beror ju på vilka krav du ställer....rör sig det gör det. Jag kör ca 30 minutliter till kran,det dubbla till vinsharna..... 150 bar till vinsharna,110 bar till kran.
-
Om du kapar 202 band på bredden så kapar du bort den längsgående vajerarmering som finns i banden och förstör dom,så glöm det. Det finns mig veterligt inga ingjutna stavar,däremot är bandkammarna väldigt grova i roten och styvar upp bandens ytterkanter. Precis där drivhjulen och bärhjulen går sitter det en plåtremsa omvikt runt gummit för att skydda mot slitage,kanske det är den du sett....
-
Håller på med elsystemet på bakvagnen,det går sakta framåt än i alla fall. Vädret är ju lämpligt för arbete i "Blå Hallen" för närvarande. Sen som bonus,så länge man står på hemmaplan kan det ju slinka ned nån öl som tröst i bedrövelsen.....
-
Kontrollvägt bandvagnen. Väger för närvarande 4350 Kg fulltankad ,ska linda på vajer på vinsharna och plocka på lite brytblock så jag hamnar nånstans 4600 ungefär. Går enormt stadigt i terrängen och drar bra,testat i både snö och lera. Passerat några surhål som brukar fånga bonntraktorer härhemma i skogen utan minsta bekymmer..... Grejorna pallar nog för mitt överlass,kungens konstruktörer hade både hängslen och livrem då dom kalkylerade nått..... Än finns det hopp..... Ska bli intressant att koppla dynamometern i draget och kolla vad lågettan innebär i dragkraft med bara banden......
-
Jadu Klas,har haft ett par jävvla dar med ömmande fingrar då jag slitit bort dom för.....de DHL loggorna från bilfan. Känns nästan motbjudande att smeta dit nånting annat men om jag kommer på nått fyndigt lär ni få se resultatet här. Nu är det bara klisterresterna jag måste bort med innan loggorna kommer tillbaka i en annan nyans nämligen dammbrunt...... Hela bilen är folierad gul,och sen har dom monterat dom röda DHL loggorna,men dessvärre har dom gjort om jobbet igen under dom fjorton år bilen har levt.... Alltså totalt 4 lager vinyl utanpå skivorna,jag vill ha bort bara det yttersta skiktet.....Värmepickan vill ha bort allihop.... Har lust att gräva upp den som uppfunnit folieskitet och slå ihjäl honom en gång till,är helt säker på att nån annan hunnit före......... Nåja,nu ska jag försöka vara snäll....... Over and out Dex
- 261 svar
-
- 3
-
-
@ offroader65.....Tack för vänliga kommentarer,gå in i din profil och akitvera PM,misstänker att du inte gjort det. Mvh/dexx
-
@ Tjingen Jag ska leta på en durkplåt lika bred som lyften,120cm lång och montera så jag fäller den över lyften då jag packar för transport. Kommer att få en lyft/ramp som är ca 290 cm på längden och 250 cm bred.....med luftfjädringens hjälp kan jag lasta en klassisk Lowrider utan problem..... Med tömd fjädring bak och hissad fram är flaket ca 700 mm från mark.....
- 261 svar
-
- 1
-
-
Jahapp...då var det väl dags att erkänna då. BM loggan i grillen på min bandvagn är ett plagiat,jag tänker kalla mitt lilla hobbyföretag för Brusala Maskintjänst.....därav BM. Så det är liksom en dubbelbottnad sanning,detaljerna bärgarn är uppbyggd av är ca 40% Bolinder Munktell,resterande 60% Brusala Maskintjänst.Åtminstone stämmer siffrorna ungefär viktmässigt.....LOOL Nu är det bara att be en bön om att ingen på Volvo reagerar och stämmer mig för varumärkesintrång,men det får bli den dagen,den sorgen.... .
- 261 svar
-
- 4
-
-
. Har du sett en gammal DHL bil??Ska försöka få väck reklamen nu i helgen. Behöver in i en varm lokal och har bokat lite plats till Lördagen. Väntar på regbeviset så jag kan ställa på den bara....
- 261 svar
-
- 1
-
-
Det rullande garaget är invigt,trots fyra pall med diverse vire,brytblock och överblivet material efter bygget så är det bara att larva in och sopa igen bakgaveln. Behöver inga ramper,två pallbock som avlastar lyftens ytterkant,hissad framaxel och lufttom bakaxel ,bara att larva in. Tyngdpunkten blir fel om vagnen körs in,känns lite baktung. Ska prova att backa in i lastbilen istället.. Måste revidera lite. Om jag kör in Bärgarn tätt emot en sidovägg kan jag samtidigt ha med mig sex helpall i skåpet.........Två pall på tvärs framför,fyra pall längs sidan..... Gissa om jag har plats för vire och block??
- 261 svar
-
- 4
-
-
Javisst får du fråga Vinkon... Det kan jag knappast neka dig. Kan det ha varit Motalaresan tror du?? Han har inga fler iaf.....jag handlade dom som fanns.
- 261 svar
-
- 2
-
-
Nu återstår det fästen till två hydrualmotorer,två plåtlådor till diverse löst plock,några slangstumpar och ett par dar som elpulare sen så är det dags...... Ha mig i åtanke om ni hör nån som sitter i skiten och det är runt mellansverige...... Lovar att återkomma med rapport.
- 261 svar
-
- 1
-
-
Du bor såpass nära mig så vi kan träffas irl..... Finns i Roxnäs på dagtid... Ett PM med telenummer??
-
Har nog ett par tre ventiler jag kan avstå till behövande......
-
Ser ut såhär.... 4 slangar,tryck retur och två till cylinder. Sitter mellan styrarm och styrled...går att kapa till lämplig längd.
