Sören

Synd att inte din kompressor levererar tillräckligt med luft, en liten tryckluftsdriven sticksåg fungerar utmärkt i trånga utrymmen. Jula och Clas Olson har riktigt billiga och bra sågar för ändamålet.

På weasel fronten står det tämligen still, fortsätter att söka delar och lägga på hög tills bygget kommer igång igen. Nu har jag fullt upp med att göra det sista på valpen innan besiktning och sen ska även V8 Volvon tittas igenom innan den ska besiktigas, men sen ska jag sätta tänderna i den gamle.

Sitter och väntar på byggbilderna....

SBAT111, med konster och knep är allt möjligt

Jag har en volvo 240 med en 1968 Corvette 327:a i och en har en tendens att vilja bli varm om jag inte har kåpan runt fläkten monterad, ska prova att köra den med elfläkt och se hur den funkar då, nu sitter chevas orginalpropeller där.

Hejsan Plutten 68, Provade att skicka pm till dig men det ser inte ut att funka??

Såg nu skadorna på spännarmen som Vinkon visade, det ser ut som den vagnen har gått med både dom äldre 15" banden och dom senare 20" banden, skadorna uppstår av bandprofilens krökta kant och dålig bandspänning, + att banden får stryk och bandplattorna kröks mer än vad som är original. Lägger in en bild på en lite större skada och där syns tydligt att bandet släpar i bandspännararmen.

Verkligen intressant bygge, kul att se lite mer av M 29 prylar, en konstruktion som står sig än i dag över 70 år sedan det begav sig. Och visst... lite dålig kvallite på plåten, genomrostad redan

Det ser ut som vi har en del att tala om

Ja Hasse, det är fint att jobba på ett ställe där det finns maskiner som går att använda till sina egna byggen

Nej Vinkon har inte fått reda på det än, men de kommer nog och då kommer svaret här eller kanske i den andra tråden som handlar om det. Men den biten blir nog så pass bred så det får bli något för killen som skär med vatten, den maskinen klara att skära i 80 mm plåt med en nogranhet på 1 tiondel.

Ja då var det dags igen att lägga in lite info, jag har börjat göra ett gångjärn till framrutan som är fällbar och det gamla var sönderskuret så jag har svarvat 29 st små rörbitar och punkat ihop återstår gör lite svetsning med tigen. Har även fått en jobbarkompis att skära ut 4 brickor med lasermaskinen i 4404 rostfritt 5 mm plåt så det går framåt i alla fall. Det var allt för nu fortsättning följer.

Ja Vinkon, men det var ett tag sedan den fick nått nytt med...

Lite uppdatering, ett paket med hjul till jul har kommit, allt nytt och fint. 4 st bärhjul monterade på fälg och 4 st omonterade, ett stödhjul och 4 st drivhjul. Motor och växellåda står på sina vagnar och väntar på att få lite översyn.

Har bläddrat lite till bland mina gamla bilder och funnit en lite suddig bild på skarven på bandet som är gjord med ett gångjärn från skarvning av band till pistmaskin

Där ser man, kanske jag ska söka fram lite bilder då på hur det kan se ut med montreingen när jag ändå har skakat liv i den här tråden. Hittade några bilder på detta för många år sedan som jag sparade för man vet ju aldrig. Har bara bilderna inga mått eller så men man ser iaf hur det är monterat.

Tack Wingflyer Det ser ut som det bara är jag och Vinkon som är intresserade

Har sökt men inte hittat Militära fordon-Amerikanska??

Tack Klas, jag kan behöva mycket info om bandbyte så jag ska ta kontakt med pluttn68 och höra lite. Sorgligt nog så är mycket sönderkapat på min weasel som gångjärnet för rutan så jag har börjat att svarva delar för att göra ett nytt gångjärn. Jag tro att trumpeterna och lagren är bra på denna mer vet först vid närmare inspektion så jag kanske skriker till när delarna är nerplockade. Sören

Efter påtryckningar från Vinkon så öppnar jag en tråd om min Weasel M29 som har hittat hem till gården. Det är en M29C 1944 med en MB 5 cyl diesel med automat ( amerikansk vagn med tysk motor ) kanske inte vad dom hade tänkt sig när tiden begav sig under WWII men jag tror att det kan vara en bra kombination, tiden får utvisa. Banden är totalt slut så det ska bli band från en BV 202 så småningom, jakten på delar har börjat... och kanske det finns någon här på forumet som har koll på mått på spaicern som man får tillverka för att montera drivhjulen, diametern både utvändigt och invändigt har jag koll på men inte hur bred den ska vara. Det kommer kanske inte att hända så mycket på den här tråden för det står andra projekt som ska göras färdiga först men lite om vad som händer kanske kommer upp här. Vill tacka Vinkon för hans hjälp med en massa bra info. Och jag vet... bilder.... inte många tagna ännu men kan ju visa de som finns På återseende

Vad har du för fel på dina gamla lagerhållare? Brukar sällan vara något fel på dessa, kan vara så att dom nya inte har samma mått som orginalet. Lagerna är standard SKF lager och finns där de sälgs lager, kommer inte ihåg numret nu men kolla i reservdelskatalogen som finns att ladda ner på den här sidan.

På tändspolen finns 2 st svagströmskontakter och en starkström till tändstiften. svagströmsuttagen är märkt: 1 eller + som ska gå till fördelarens kontakt på sidan och sammankopplade med brytarna. Dit ska kabeln från varvräknaren gå. De andra svagströmsuttaget märkt med 15 eller - ska få ström från tändlåset när du vrider på tändningen.

Det är ju brytarna som ger inpulser som varvräknaren räknar, så kabeln ska sitta på den sida som har en kabel mellan tändspole och fördelare. Om du har ett brytarlöst tändsystem kan de ha något med de att göra.

Ha ha, de har jag lovat mig själv i 30 år men de blir alltid något nytt projekt