monkysa

Dåligt justerade belägg kan vara en orsak. För stora hjulcylindrar kan också spela in. Skulle bromssystemet vara felkopplat på något sätt känns inte så relevant, men fullt möjligt att koppla in det axelvist, och klart, går en slang fram, så bromsar det dååååligt... Dvs bara bak...

Vill ha en 13 helkaross med samma stuk som 11an, men vilket jobb...

Legat runt nollan nu ett tag, typ 15 cm snö sen i morse. När jag kom åkandes i flickvännens rosa-inspirerade corsa så såg jag en bil stå still i en backe upp från en parkering. Stannade och frågade om de behövde hjälp, och det behövde dom ju så sa åt dem vänta 5 min så kommer jag tillbaka men min andra bil och drar upp er. Så gick jag tillbaka till corsan och undrade vad dom trodde.. Haha. Åkte tillbaka med 11an, ner i backen och på med snöre. Trots att hon inte släppte bromsen så tuggade det på bra trots nära blankis. Känns bra när man kan hjälpa till

SNÖKEDJOR PÅ!!!! massa cm här i borås, galet bra!

Bilen har ju lutat åt vänster ett tag nu så med nya fjädrar liggandes tog jag ner de gamla. Främre bussningen på vänstra bladpaketet var helt slut, å den bakre på väg att ge upp. Bytte den bussningen bara men ska se till att det går på garanti, va ju knappt 8 månader sedan jag bytte det... Nästan kopplat in ett uttag bak för dieselvärmaren också. Bord är byggt å diverse kommer snart

Nu ska det börjas med tgb 13 å 20 för nu har jag fixat lastbilskortet! Å kanske något annat stort å tungt me kran å allhjulsdrift!! Hittade inte den andra tråden, men riktigt gött vill jag säga. Hoppas kunna ta E behörigheten till våren. Rätt gött när man bara står för kostnaden för teori/körprov /Alexander

En myrslok med blå container brölade förbi borås bil på 40an vid 09 idag, någon härifrån?

Om man bogserar med towbar då? Då blir det ju efterfordon och man måste ha LGF-skylt på.

jaja, det kommer... Får väl bjussa på draget som lossade sålänge

Allt är ju relativt, glödlampor är gratis, led drar lite ström, men man byter ju inte för att spara ström. tjänar man 8 watt kanske, och blinkar/bromsar gör man ju knappt. Vet en stackare som stod i en backe bakom Daniel H när han hade sin 13.. kommer inte ihåg vem det var men bländad det blev han (lite som att konvertera till skivor, coolt, men inte ekonomiskt försvarbart, men coolt och jag vill ha fast man kan byta bromsar många gånger för den pengen )

Inte så jätteavancerad, en ram byggd för att passa kod 60, med durk å 12v vinsch som går på två egna batterier. Ev ska det på 12v generator, men inte säkert. Å givetvis arbetsbelysning, extraljus å massa pos-ljus å rotorljus

Nu vet jag inte säkert hur det blir med led, då jag bytte bort mina pga de vart värdelösa, men jag kopplade om på instrumentpanelen så vänster blinkindikator blinkar vänster vid vänster blink, och samma åt höger då. Kör istort aldrig med släp efter så för min del är det onödigt att ha en sån. Sen tycker jag att det är fruktansvärt meningslöst att byta til led om man ändå ska ha motstånd. Jag tror jag ska köra på samma stil som Hansen, å bara byta glödlamporna till led, förutom blinkersen då om det inte fungerar som jag tänkt.

Köpt ytterligare två innerbelysningar (små runda som drar 0,03A) som ska sitta någonstans... Blir även knapp för innerbelysning samt värmare på ett till ställe i bilen Ska leta bra material för att göra ett bord på motorluckan samt ev ta bort stolen till höger, men inte säkert.. Sen ska jag isolera bättre bak, men vet inte riktigt hur, och med vad... Va ute hos föräldrarna å skulle få upp en gammal 244 på våran tgb 13 biltransport.. Fick lossa hjulen å slå bort beläggen då alla hjul var fastrostade. Inte ofta domkraftsfästen går genom golvet (rätt rutten). Efter det så drog vi upp den... Tills det knakade till å bilen rullade ner.. Då lossade dragbalken och fästen, från bilen... Då ger man upp å kranar istället

Det må vara så skulle väl egentligen vilka ha en mindre som kan va i bilen, men vart ska man kunna gömma undan den?? Nåja, sambon är för massvis med värme

Testade att lägga mig på tvären, å där är det ju knappt 175cm, om ens det, men det va riktigt bra faktiskt.. Så ingen förlängning blir det. Det är en stos, eller på svenska; luftinblåset från min värmare som står utomhus. Det är en sån 11kw luftvärmare, värmer på gött kan jag säga

Hur går det för dig???

Det kan lätt hända att man bränner generatorn om man har för mycket extra förbrukare, jag har fått kolhållarna att lossa... Även en laddningsregulator har dött för mig. det märker du på att fläktar ökar i fart med motorvarvtalet, och att laddningsregulatorns överspänningsskydd slår till någonstans vid typ 36-40 volt.. det är inte så bra... På vår oroginal 1111 så har vi inte ens behövt spänna remmarna, så det är väl ganska så hållbart egentligen

Å så låter jag er vänta värsta för länge med Närmaste två längsgående balkar är fästa tillsammans med 20cm långa plankor som sitter i sånna metallmojjar. De 4 mittre längsgående plankorna är borttagbara, men det ska skruvas fast uzb skiva eller vad det nu heter på den. De 2 tvärgående balkarna är en spegelvänd verision av den närmaste, allt sätts ihop enkelt, å tas isär attans så lätt. kapade till 6 sånna skivor, och skruvade sedan ihop dem så det blev två skivor på varandra, både för att få upp höjden på sängen och så det håller Klart och ilagt med ryggstöd uppfällt, går från säng till säte på 2 sekunder. Innan jag skruvade fast träskivorna på mittendelen. Ryggstöd nedfällt och redo för madrass och allt som hör sängen till.

Började idag kolla lite på hur jag lättast bygger om bak för att få en större säng, så smidigt som möjligt då. Det jag fick gjort idag var att kapa till 2"x4" reglar till 165 cm och skruva ihop 2 sånna reglar med varandra, med ca 20 cm mellanrum, blev 2 sådana. Mobilen dog så blir inga bilder förrens imorn. Köpte sån uzb skiva som jag ska kapa till och skruva fast dubbelt på dessa reglar. Sen mellan dessa reglar ska jag fäste hållare för reglar, då jag kan sätta ner en 30 cm bred skiva mellan de två andra reglarna, kanske låter som nån gåta, men imorn ska det typ bli klart, så då kommer lite bilder behöver skaffa Madrass dock, typ skumgummi eller något sånt då sängen blir 180x 140 typ... Jag hoppas jag kommer kunna sova där med mina 195, lite på snedden eller så.. Sambon är ju knappt 165 så hon kommer sova som en drottning.. (Hon gillar inte sova på bårar) Nåja, fördelen med detta blir att jag ändrar inget på bilen, jag kan enkelt ta bort reglarna när jag inte ska sova där, och lätt fälla upp ryggstödet igen och bilen är klar. och om jag ska sova ex på en träff som går över en hel helg, så fäller jag ryggstödet, lägger dit trägrejjerna å madrass å allt är klart Måste bygga ett bord med, som går över motorluckan bak, men vet inte hur det ska gå till än.. Återkommer imorn med bilder som sagt

Mjo, bytte ju konding å brytare för inte längesedan, å de vart skräp redan.. Håller nu denna sak några år så har den varit värd pengarna Och som du säger, så länge det inte strular, finns det ingen anledning att byta. Men väldigt smidig lösning, bult-on

Meningen är att slippa 140w förbrukning, som inte ger något ljus. Vill fortfarande ha funktionen, även om jag inte använder dem. Nåja, det blir som det blir. Va hos Claes i Vårgårda idag å hämtade nya fjädrar fram, då min har börjat luta ganska mycket.. Och då bilen gick bhajs hela vägen typ så tyckte både jag å Claes att brytarlöst är bra skit, så blev ett sånt. Så nu efter monteringen, å injustering av tändpunkt, helvete vad den går, gött skönt, våga vägra brytare!

Packboxen mitt i navet finns på volvo för typ 200 spänn, typ. På volvo kan dom inte hitta delen till tgb för de har inte hand om det, men samma p-box finns monterad på andra lastbilar, så har du bara numret så fixar dom det, finns väl inte på hyllan alltid, men dagen efter kan dom ha det hemma

Helljus kombinerat med halvljus=olagligt, Det enda jag vill komma åt är att kunna stänga av original helljus, och istället använda mig av mina extraljus. om någon insatt vet hur det är eller det bara är att köra på

Menar givetvis original helljus, inte original extraljus

Hejsan i stormen!! Jag har kommit fram till att mina extraljus lyser 1000 gånger bättre än original extraljus, och fick då tanken, att sjutton, kan man inte koppla bort dem. Jag har två förslag (ett tredje är ju bara rycka kablarna, men det är för oseriöst). Orsaken är att slippa 140w värdelöst ljus. Alternativ 1: jag monterar två relän (växlande), ett för varje original helljus, och styr det på så sätt att med original helljus på, så lyser inte extraljuset. Kopplar jord på reläna(85) och tar plus från 87 på relät till extraljuset och kopplar till 86 på mina extra monterade relän. På så sätt är relät stängt när extraljusen är avstängda, och de får styrström när jag slår på extraljusen, och släcker då helljusen samtidigt som extraljusen tänds. Jag kan alltså välja om jag vill ha endast original helljus, eller enbart extraljus. Alternativ 2; jag kopplar mina två växlande relän på en separat knapp så jag kan välja om jag vill ha båda ljusen på, eller bara ett av dem (alltså antingen helljus, extraljus, eller både och. Har sökt å sökt efter om det ens är lagligt, och hittills har jag nog konstaterat att helljus ska fungera, och inte vara monterade utanför bilens bredd.. Rent allmänt känns alt 1 som om det vore lagligt då det är extraljuset jag har tänt, och inget halvljus, och det finns ju inget krav på hur extraljus/helljus är inställda, för helljus bländar ju lika mycket som extraljusen. Någon som har en tanke??