Gå till innehåll

SBA111

Major
 Visa profil  Visa deras aktivitet

  • Innehålls Antal

    685

  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    18

 Innehållstyp 

Forum Inlägg postade av SBA111

  4. Manuell styrbox

    i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking

    Postad

    Nu har vi kapat den här tråden, så jag hänger på lite till.

     

    Den speciella konvertern i TGB30 är en upfinning av Alf Lysholm på STAL. Genom att balansera med en planetväxel så att 1/3 av momentet går genom hydraulkonvertern och 2/3 går mekaniskt förbi direkt till utgående axel så blev omvandlaren kompaktare för en given effekt. Den oundvikliga nackdelen är skuttet i utväxling vid lockup. Det definierades som en fördel i den tvåstegade busslådan som bara hade H1 och M1. Den växellådan har en enorm massa drifttimmar i hård stadsbussdrift. Gick hos SL från typ 1972 till hellt nyligen.

    • Like 3

  5. Manuell styrbox

    i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking

    Postad

    Lådan är ju inte gjord för att växlas med låst "lockup" och det blir säkert en ryckig upplevelse. Finns det risk att man skadar den?

     

    Med orginal styrboxen gör ju inte lådan detta men när folk börjar använda diverse nödkörningsboxar utan att helt förstå funktionen blir ju risken eventuellt lite annan.

    Mjae,

    det går bra att växla med låst lockup dvs. mellan M-växlar. Originalstyrboxen har ett motorbromsprogram som växlar mellan M3-M2-M1-H1

    Prova genom att släppa gasen och tryck till på golvknappen och låt bilen bromsa in sig själv från 60kmh till 0 så får du se. Gör du det i utförslut kan den till och med växla upp.

     

    Jag har ett komfortprogram inlagt på S-läget, det växlar H1-M1-M2-M3 det funkar bra. Uppväxling tex. sker från 1900 rpm på M1 till 1000 rpm cirka på M2. Största bonusen är att den irriterande originalnerväxlingen M3-H3 vid 50 kmh inte finns längre.

     

    Så länge det finns manöveroljetryck så behöver man inte vara rädd för att skada lamellpaketen i lådan. Det farliga är om lamellpaketen slirar lånvarigt. Ungefär samma som gäller för en vanlig manuell koppling.

    • Like 2

  6. Lämpliga batterier till TGB30

    i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking

    Postad

    Ett litet inlägg med hur jag gjort med batterierna på TGB30.

    Två stycken Biltema 80-21353 12V 135Ah. Verkar inte finnas längre?

    Värmeplattan bortklippt och originalspännbygeln borttagen.

    Två träbitar fastskruvade i värmeplattans fästhål.

    Spännband knutna kring träbitarna och över batterierna.

    Två träbitar till för att hindra att batterierna kasar omkring för mycket.

    Jag har haft detta enkla arrangemang sedan 2011 utan problem.

     

    post-5290-0-03343200-1432230214_thumb.jpg

    post-5290-0-46610700-1432230197_thumb.jpg

    • Like 3

  9. Vad hade imponerat på dig?

    i Övrigt - Everything else

    Postad

    Det är ju kul och intressant att förbereda sig för ett mindre ombonat liv även om det inte blir krig. Jag minns som ung familj med liten bäbis när vår trakt drabbades av en nedisning så att elledningarna töjdes ut nästan till marken. Efter fem dagars strömavbrott var det liksom ingen mening att gå till macken och försöka köpa gasol eller nåt.

     

    Fick en länk av en bekant till en kul grej, elverk + gengasaggregat. http://www.offgridpro.com/shop/

    En för mig ny idé, vore kul att prova.

    • Like 3

  10. User manual scania tgb40 6x6

    i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking

    Postad

    I have uploaded the english version of the maintenance manual to my dropbox. (two parts)

     

    https://www.dropbox.com/s/s6d4svizx3b6472/workshop%20manual%2C%202%20to%209.pdf?dl=0&s=sl

    https://www.dropbox.com/s/99bjgq4ahi9eoxw/workshop%20manual%2C%20chapter%200.pdf?dl=0&s=sl

     

    Hope this works!

     

    If someone could please put these in the document section of Terrängbil.net?? They are large.

    • Like 2

  11. Släp till TGB 30/40

    i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking

    Postad

    Bilprovningen hänvisar till TSFS 2013:63 kapitel 9 paragraf 1

    Lyder sålunda:

     

    9 kap. Hjulsystem

     

    1 § Bil och släpvagn som dras av bil ska vara försedd med tillfredsställande fjädringsanordning mellan hjul och chassi. Har fjädringsanordningen otillfredsställande dämpning mot svängningsrörelser ska den vara kompletterad med väl avpassade stötdämpare.

    Allmänna råd
    Fjädringsanordning bestående av skruvfjäder, luftbälg, torsions-fjäder med stålstav som fjädrande element eller bladfjäder med endast ett fjäderblad kan normalt inte anses ha tillfredsställande dämpning mot svängningsrörelser.
     

    • Like 1

  14. Vad hade imponerat på dig?

    i Övrigt - Everything else

    Postad

    En annan variant, som faktiskt har hänt i verkliga Sverige.

     

    Du har varit och handlat, och när du kommer tillbaka till bilen har du en ful parkeringsskada på vänstersidan. Attans så f**d du blir. Men titta, en lapp sitter under torkaren! Med nummer på som du genast ringer. En mycket ångerfull man svarar, som tyvärr var tvungen att dra, sjuka barn etc. etc.

     

    Men, han står för skadan, ni kommer överens och han ber om en adress så han kan komma med pengarna.

     

    Snyggt klädd kille kommer, skittrevlig faktiskt. Betalar mer än ni kommit överens om. Går ut i sin bil och hämtar lite presenter, vodka, champagne och kaviar och så. Killen ber än en gång om ursäkt innan han åker.

     

    Det går en tid och sen ringer killen och undrar om du kan göra honom en tjänst, Han skulle behöva en tidskrift till sitt jobb och undrar om du har den. Visar sig vara inom ditt fackområde.

     

    Sen rullade det på med flera tjänster, men efter ett tag blir offret fundersamt och kontaktar polisen vilket leder till Säpo. Säpo visar bilder och det blir napp på en kille på en stor östlig ambassad.

     

    Vi blev varnade för detta på ett stort civilt företag där jag jobbade, så det gäller inte bara militären.

    • Like 5

  19. Bilelektriskt

    i I garaget - In the garage

    Postad

    Efter samtal med en kompis kom vi fram till ett förbättrat elschema av min ack så viktiga kontrollampa :) (bifogad).

     

    Lampan jordar via förbrukarna precis som en säkring med inbyggd LED hade gjort, men för att förhindra att den magiska streten går bakvägen in i allt annat så sitter större likriktardioder(B ) på "baksidan" än de på "framsidan"(A).

     

    Detta borde väl ändå fungera?

     

    Nu när kostnaderna ändå skenat kan man ju lika gärna investera i automatsäkringar också.

    (Vi resonerade halvt på skämt att problemet hade kunnat lösts elektriskt enklare med mikrobrytare mot automatsäkringara  :) )

    Funderar lite på vad du vill göra?

     

    Kanske nåt sånt här?

    En LEDindikering på varje förbrukares säkring.

    En huvudindikering om någon förbrukare inte får ström?

    post-5290-0-43334200-1429213333_thumb.jpg

    • Like 2

  24. Hasplåt?

    i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking

    Postad

    Kan staget slå i chassit/motor/växellåda uppåt vid stor fjädringsrörelse, om den dras ovanför kardanen?

    Tror inte det.

     

    Ska kolla vid tillfälle. Jag ska se om jag kommer åt att ta nåra bilder.

    Började rota i den här modifieringen för några år sen när jag böjde till ett styrstag men sen så sjönk intresset ner i glömskans sega träsk.  

    • Like 1

  25. Hasplåt?

    i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking

    Postad

    Problemet är väll att även om det går fritt från kardanen så kommer det vid ev utfjädring ta i pga kardanen rör sig uppåt i förhållande till framaxeln? Så det behöver gå fritt rätt mycket i nominellt läge?

    Staget och kardanknuten rör sig tillsammans vid fjädring.

    Kardanaxeln är bakom vårt intresseområde och den kan pendla fritt.

    Hela midevitten hjul, axel, styrning, bromsar och kardanknut är ett stumt paket som bladfjädrarna står på.

    • Like 3
×
×
  • Skapa nytt...