Rookien

Så betedde sig min startmotor också, till slut gick den inte alls. När jag tog isär den var den proppfull med gyttja och sand, gick tyvärr inte att reparera, men det verkar vara samma startmotor på alla rödblocksmotorer så det är inget problem att få tag på.

Avataren ser ju ganska seriös ut...

Kopplingen till Volvo 164 är ju trots allt gjord för en motor med bra mycket mer Hk än vad en C202 har. Den borde räcka till kan man tycka, B20 har bara 82Hk TGB11 har väl samma B30 motor som 164? Saxat ur Wikipedia:

Tanka ner dessa, högerklicka på part01 och packa upp, dom andra filerna ska då packas upp automatiskt. http://c202.org/C202/Katalog%20C202.part01.rar http://c202.org/C202/Katalog%20C202.part02.rar http://c202.org/C202/Katalog%20C202.part03.rar http://c202.org/C202/Katalog%20C202.part04.rar http://c202.org/C202/Katalog%20C202.part05.rar http://c202.org/C202/Katalog%20C202.part06.rar http://c202.org/C202/Katalog%20C202.part07.rar http://c202.org/C202/Katalog%20C202.part08.rar

Provade att tanka ner den själv och packa upp, det fungerar. Har du tillräckligt med utrymme på hårddisken? Den tar 220MB uppackad. Kan det ha att göra med vilket program man använder för att packa upp? Själv använder jag WinRAR 4.00 Jag har delat filen i 8 delar, ska bara se om jag kommer in på min server så jag kan lägga ut dom där, kanske kan fungera bättre om filerna inte är så stora. Återkommer när jag har lyckats logga in på servern och lagt ut dom.

Kaipa, har du reservdelskatalogen? Tanka hem den här annars: Katalogen Är det något som är svårt att hitta så prova att ringa Altyco, dom har det mesta till Volvo terrängbil. Tel. 08-7079045

Jag har ju nyligen bytt koppling på min (2ggr pga klantighet) och man behöver inte byta någon axel i växellådan för att lamellen ska passa. Volvo 164 tryckplatta och lamell passar rakt av och detsamma gäller urtrampningslagret dock finns inte den förstärkta kvar verkar det som. Det här setet köpte jag senast: Koppling det finns också en lamell för B30E, men jag vet inte vad skillnaden är, den borde vara större och kanske förstärkt.

Jag har nu en Denver, billigaste jag kunde hitta som både tar MP3 CD och SD kort, ska bytas till något bättre så småningom. Min plan är att sätta en hållare för min android telefon i bilen, med laddning. Sedan skaffa en bilstereo som kan styras av telefonen t.ex. en JVC som vi har i familjebilen. Bilstereon sitter nu uppe i taket som synes på bilderna, den är inbyggd i 2 sådana här från Biltema som sitter baksida mot baksida: Konsoll Detta kommer nog iofs att ändras för jag har tänkt göra en öppen hylla hela vägen över framrutan. Har en förstärkare på totalt 750W kopplad på bilstereons lågnivåuttgång, högtalarna är problemet just nu. Subwoofern sitter i för liten låda och högtalarna hänger bara i en plyfaskiva helt öppet utan någon låda. Om jag fixar lådor till högtalarna och med lite bättre ljuddämpning i bilen, en C202, så kan det nog bli hyfsat!

Såg ju riktigt bra ut får man säga! Man ser att dioderna är snabbare än glödlamporna.

Nej man ser inget på filmsnutten "Det här videoklippet är privat" är det enda man ser.

Servo finns med både i verkstadshandboken och reservdelskatalogen för 903, men det kanske skiljer mellan varianterna ? Troligen sitter det fram i tunneln framför kylaren. Enligt reservdelskatalogen finns bara en hjulcylinder i varje hjul.

Kolla in reservdelskatalogen HÄR Titta på sid. 176-177 position 20-23 Den har servo och jag har sett i någon tråd att dom talar om en vipparm på servot, kolla om det är rent och fint där bakom. Å andra sidan eftersom det rör sig om enkrets system borde det påverka även frambromsarna. Kan vara dåliga slangar som inte släpper tillbaka trycket eller kanske en tryckventil som minskar trycket till bakbromsarna men inte släpper tillbaka ordentligt.

Kan du inte ta lite bilder på den jeepsweden så vi får se lite mer på in och utsida. Hur är den inredd, extra säten? Och hur var det med drivlinan, sitter motorn lika långt fram som på standardversionen, kardan osv. ?

Nja, riktigt så sugen är jag inte Hur är drivlinan på den, är det kardan mellan växellådan och fördelningslådan eller sitter allt ihop?

Undrar hur dom har förlängt drivlinan, det kanske är sån man skulle haft att bygga om till automat

Nu är den såld, hoppas det är någon här som har köpt den så vi får veta lite mer om den.

Kan det vara något hopkok mellan C202 och C303?

Vad är det här för version, jag har aldrig sett en sådan C202 förut. http://www.blocket.s...522761.htm?aw=1

Ja fy sjutton vad det kavlas här och pepparkakorna är inte ens färdiga än Nejdå, men jag tyckte det var en kul grej att förbättra konstruktionen lite och eftersom man är hobbytekniker och hobbymekaniker föll tanken på typ hjullager. Lite svårt med så små vanliga kullager, försökte limma dit dom, men limmet hamnade i lagret också så nu funkar dom inte alls längre.

Letar som en tok på nätet och hittar inget i min dimension, det närmsta jag har hittat är 7.937 mm innerdiameter så jag får väl helt enkelt gå upp till 8mm axel.

Hallå! Jag försöker hitta mycket små koniska rullager där axeldiametern är det enda jag har att utgå ifrån. Axeln är 6mm och jag hittar bara från 11mm. Ytterdiameter är anpassningsbar. Vad ska jag ha det till? Jo jag ska kullagra en brödkavel av marmor så helst skulle det vara av rostfritt också. Jag har haft vanliga kullager i innan, men diametern på hålet i kaveln är lite för stor så jag fick inte dom att sitta ordentligt. Därför tänkte jag att man tar upp hålet lite större i ändarna och limmar fast en ytterring från ett koniskt lager sen blir det rostfri låsmutter i varje ände.

Jag är inte snabb, men jag är långsam Var hemma hos kompisen nu och flyttade om lite bland bilarna där, fick ur motor och växellåda ur den han ska skrota och alltså den automat jag ska försöka få in i en C202. Kommer bli väldigt svårt tror jag då den är säkert 15 cm längre utan dom adaptrar som kanske behövs. Vi kom fram till att vi kapar av hytten och öppnar upp den så mycket som möjligt så blir det enklare att testa sig fram sedan. Men det får bli vid nästa besök, ska försöka få till en heldag där snart, men det ska ju passa båda parter. Kjell: Fick loss panelen och den ser bra ut, en näst intill osynlig spricka vid ett av skruvhålen bara.

Fick en fråga från en holländare som undrar, antagligen har han hittat min kassa hemsida och fått min mailadress därifrån. Han skriver: "Hello maybe you can help me, i hope so. I am an individual who bought a Volvo C202 Laplander 5 years ago by a German man that has bought the car in Sweden, but unfortunately without Swedish papers, the car arrived in 1990 in Germany. Now I am looking for a proof that this car is an Oldtimer. Here in Holland they see an oldtimer with 25 years or older and need no tax to pay. The car must be in Sweden so even nine years have driven since the last model in 1981 rolled from the factory band to the Swedish army. I bought the car to drive the youngsters from our football club to transport and after years of restoration appears this may be in vain because here they go out of date first issue, which is 1990 (German mark) So it's a Laplander C202 with the registration 02VHT4X4012338 with a B20 engine, a few off them were made in Hungaria. Hopefully you can help me. Greetings Will." Någon som har tips? Han behöver uppenbarligen något slags bevis på att den är veteran. Vissa fel förkommer i hans brev: Alla gjordes i Ungern och jag tror inte någon har varit i armén.

So you are here now, welcome! You mailed me about the Swedish service manual a couple of weeks ago. Nice car you have found, looks fine. A little sad it´s missing the grill, but this way it looks a little bit more like the Swedish military "Valp" BTW - do you have the spare parts catalouge? I scanned it and it´s downloadable as rar packed PDF.

Så här menar Eile med ritningen (hoppas jag)