Mikael S

Självklart ska man dit!

+32.... +28 i havet... +8 på whiskyn o ölen... perfekt! /// Från stranden i karon beach i Phuket

Din första "sverigebilen" är som sagt byggd 1944, ska ha open cab Norska bilen är byggd mellan nov 1944 till maj 1945 att det bara är en 1a på slutet av detta chassinrsäger att den hade split axlar och levererades utan flak, dvs ramren från fabrik. Orginal så hade (flak) bilar byggda mellan1941-1942 stål flak, 1942-1944 trä flak, 1944-1945 både stål o trä, 1945 bara stål igen.

Den första som heter CCKW353379362BL Ska vara B1 på slutet dock även om det inte står så i papperen (BL har inte existerat). Är byggd mellan Feb-Nov 1944 troligt vis slutet av sommaren. B1 står för att det var Split axlar och winch från början på den. Eftersom den är byggd -44 ska det även vara Open Cab original. Det där andra numret måste du kolla lite närmre på... Det finns inget som kan heta så.. Dom har troligtvis läst lite fel när dom kollat chassi nr, vilket inte alls är ovanligt. Hade en GMC med jätte konstigt nr i papperen bara för att dom inte skrapat bort färgen ordentligt när dom skrev av det. Finns inga bokstäver mitt i något chassi nr, framför allt inte ST. Chassi nr slutar alltid på något av följande: 1 2 A1 A2 B1 B2 C1 C2 D1 D2 E1 E2 F1 F2 G1 G2 H1 H2 och är koden för vad för axlar och karosseri den har haft ifrån fabrik. Det i mellan CCKW och ovan nämnda slut nr, är i vilken produktions serie den varit i.

Tänk på nu att alla fordon före 1950 har jätte mycket undantag. Bla behöver du inte lastbilsskyltar bak. Inte många bes-tekniker som vet. Men bara be dom gå in o kolla så löser det sig.

För att regestrera den behöver du bara info o uppgifter typ från en bok vad för vikter mm som gäller. Vagnkortet hjälper dig inte. Kopia på din befintliga o reggade GMC funkar ev.

Många GMC som överlevde kriget och som hamnade i Natos mobb förråd i Norge (gäller NÄSTAN alla som inte gick till Sverige o Danmark) plockades ner och sattes ihop igen. Därför kan man ha en GMC som ursprungligen är tillverkad 41-42 med öppen hytt, banjo axlar o tvärt om. Finns bilder där hundra tals GMC är nedplockade o sen tog man hel enkelt det bästa i högen o byggde ihop bilar igen. Danskarna o Svenskarna var relativt snabbt nere o köpte fordon och på så vis har vi haft dom mest "orörda" fordonen, tills svenska försvaret om in i bilden... Vissa fordon var så pass bra att dom aldrig blev renoverade och det finns även såna från Norge o Sverige. Svenskarna byggde om allt som inte hade hytt kan man säga. Normännen tog på sig en extra tröja i stället. Vad har du för Chassi nr. det är det enda som går att se års mod på. Jo det är vanligt att det är såna skyltar i Norska fordon. Men har inte någon med det själv. Kom nu ihåg att ena sidan är hjulbultarna "fel" gängade men rätt på andra sidan. Det är för att du inte ska kunna tappahjulmuttrar eller hjul när du kör, dom ska kunna spänna sig själva så att säga.

Dom flesta Dodgar och GMC har vanligtvis på paperet års mod 1942. Det är för att svenska och norska försvaret är slöa. När fordonen togs ur tjänst skrev man helt enkelt 1942 på allt för att det var enklast.

Hej jag har lite GMC. Nu ska jag vara lite petig. Open cab som den heter kom först slutet av 1943, dels för att spara på metall som var bristvara och dels för att man kunde stapla lastbilarna på varandra när man skeppade dom. Min open cab 353 är byggd november 1943, och min lilla 352 closed cab är ifån juni 1942, den har förövrigt granatspliter i bakluckan. Delar finns utomlands men det finns även ett litet lager i Sverige. Nej inte hos T-Axel.... Har fått för mig att banjoaxlarna låter lite mindre, men det kan vara skit samma för det låter så mycket om allt annat när du kör. Canvas köper jag o dom flesta andra hos John and Mary i Uk. Bra kvalite och alla är alltid nöjda. Motor olja kör jag biltemas vanliga mineral 10-40. Kör så pass lite så en dyrare olja känns onödigt. Har använt vanlig 80-90 i mina axlar, även växelådan, om det är rätt i växelådan vet i skjutton men vi är många som kör på det. Bromsar och dålig bensintank brukar vara ett vanligt fenomen. Nya tankar kan jag få fatt i om det är till 353 Ja just det. 353 är lång modell 352 är kort tillägg är med/utan winch closed/open cab

Köpte ett Bantam T3 släp ifrån 1943 till mig själv i julklapp!

Brukar finnas några av varje

Nu börjar det närma sig slutet.. Bara små detaljer kvar här o där o fin lir.. Bör kunna köra bröllop till helgen som planerat i alla fall! Lite bilder då... Invändigt: Dessa blev jag lite glad över att hitta. Original backspeglar "Rätt" reflexer bak. Har sätt många renoverade CC. Men något som många missar är att det stora hålet på sidan av karossen är till för kabelgenomförningen till antennen. Jätte svår att hitta! Men jag lyckades hitta i England 2st! Det var allt just nu! Får lägga in en film hur motorn går någon dag framöver.

Hittade 5st nya och oanvända fälgar. Det udda var att innerringen (tror det är till för att man ska kunna köra med punktering lite längre) fanns kvar! Har ALLDRIG sätt någon sådan i verkligheten. Kapellet inpassat o klart med dörrar EN sista målning Nya däck med original mönster! På egna "fötter"

Då har det hänt lite sedan sist. Motorn är uppstartad. Elen är nästan klar.... Ska på lite mer saker. Målas en sista gång och så ska små sakerna monteras..... klar till helgen??? El dragning: Huv o skärmar på. Tyglist för huv Nytt kapell o dörrar från John and Mary, England! Det är bara provmonterat bak för att se så original hålen stämmer överens med dom nya. O det gjorde dom!

om vanligt när någon har något sånt här är det just det unikaste och ovanligaste som finns. Jag vet om ca 20 st som är delbara i ramen som den ovan, o då är det bara i Sverige o Danmark! Så säljaren försöker lura dig. Leta vidare GMC finns det fortfarande gott om för vettiga pengar!

Bara handla!

Gmc är trevliga fordon. Har två st. Hade dock velat ha en med leRoi kompressor och en kort utan winch i samlingen också.

Nu har skärmarna monterats. Hittade canvas som passade bra nere i Frankrike. För länge sedan investerade jag i lite TUM gängsnitt o gängtappar. Bra o ha nu när man behöver rengöra gamla gängor. Provmontering av runingbords har hunnits med, men inte fastskruvat än. Mycket provmontering fram o tillbaka innan man skruvar fast saker. Hittade denna bland mina gamla bra o ha saker till dodgar, Den ser väldigt original ut. Men jag vet inte. Någon som känner igen den? Den satt på insidan av en torped. Stämmer bra med US första förband +instruktions boken.

Nu ska alla "gamla" bilder funka också. Har ändrat dom till imageshack istället för pixbox.

Dags för lite uppdatering kanske. Färdig svetsad! Dags att målas undertill innan den läggs på chassit. Målad första gången, den är fastbultad på chassit också. Nu ska det mästa skruvas dit o sen ska den målas en sista gång. Lite fler motor detaljer har hittat sin plats. Nu är väl inkoppling av motorn som står på tur.

Hänt lite i helgen.. Karossen inpassad o punktad, Sidorna lika så. Bara helsvetsa nu då!